[實用新型]驅動組件

有效

• 申請號: 201920771312.0
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN210140709U
• 公開（公告）日: 2020-03-13
• 發明（設計）人: 湯智文
• 申請（專利權）人: 惠州市奧科偉業精密電機有限公司
• 主分類號: D06F57/12
• 分類號: D06F57/12
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 王華強

本實用新型揭示一種驅動組件包括驅動電機、減速箱、驅動軸、承載板以及卷線盤；驅動電機以及減速箱設于承載板的一面，卷線盤設于承載板的另一面；驅動電機鋪設于承載板，其輸出端與減速箱的一端連接，減速箱的另一端與驅動軸的一端連接，驅動軸的另一端穿過承載板后與卷線盤連接；驅動軸與驅動電機垂直，卷線盤與驅動電機平行。本申請的實用新型通過驅動電機與驅動軸垂直設置，卷線盤與驅動電機的平行設置，使得其驅動方向進行90度的轉向，進而適配的連接到承載板另一面的卷線盤進行驅動，使得卷線盤、驅動電機及減速箱合理布置在承載板上，節省了的驅動體積。

技術領域

本實用新型涉及自動晾衣技術領域，具體地，涉及一種驅動組件。

背景技術

驅動組件是為自動晾衣機提供驅動動力的部件，其與卷線盤連接，驅動卷線盤進行收放線的動作，現有技術中驅動組件與卷線盤的布置不合理，導致晾衣組件的體積較大。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種驅動組件。

本實用新型公開的一種驅動組件包括驅動電機、減速箱、驅動軸、承載板以及卷線盤；驅動電機以及減速箱設于承載板的一面，卷線盤設于承載板的另一面；驅動電機鋪設于承載板，其輸出端與減速箱的一端連接，減速箱的另一端與驅動軸的一端連接，驅動軸的另一端穿過承載板后與卷線盤連接；驅動軸與驅動電機垂直；卷線盤與驅動電機平行。

根據本實用新型一實施方式，驅動電機的輸出端具有蝸桿；減速箱具有與蝸桿相配合的渦輪件；蝸桿與渦輪件嚙合。

根據本實用新型一實施方式，渦輪件包括齒軸、渦輪以及傳動齒；渦輪以及傳動齒分別套設于齒軸上，渦輪與蝸桿嚙合。

根據本實用新型一實施方式，減速箱還包括減速齒；減速齒套設于驅動軸，并與傳動齒嚙合；驅動軸與齒軸平行。

根據本實用新型一實施方式，驅動軸的驅動端具有扁位。

本申請通過驅動電機與驅動軸垂直設置，卷線盤與驅動電機的平行設置，使得其驅動方向進行90度的轉向，進而適配的連接到承載板另一面的卷線盤進行驅動，使得卷線盤、驅動電機及減速箱合理布置在承載板上，節省了的驅動體積。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構成本申請的一部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中：

圖1為本實施例中驅動組件的結構示意圖；

圖2為本實施例中驅動組件另一視角的結構示意圖；

圖3為本實施例中驅動電機、減速箱以及驅動軸的結構示意圖；

圖4為本實施例中驅動電機、減速箱以及驅動軸的內部結構示意圖；

圖5為本實施例中卷線盤的結構示意圖；

圖6為本實施例中卷線盤的剖視圖；

圖7為本實施例中塑膠卷線盤的結構示意圖。

附圖標記說明：

1、驅動電機；11、蝸桿；2、減速箱；21、渦輪件；211、齒軸；212、渦輪；213、傳動齒；22、減速齒；23、箱體；231、上箱體；232、下箱體；233、軸承承載位；3、驅動軸；31、扁位；4、承載板；41、電機卡位；5、卷線盤；51、塑膠卷線盤；511、中軸；5111、第一配合位；512、卷盤；5121、容置槽；5122、定位柱；5123、通線孔；52、鈑金件；521、第二配合位；522、定位孔；53、鈑金固定件。

具體實施方式