[實用新型]一種電動騎行車車頭桿的伸縮結構

有效

• 申請號: 201920771130.3
• 申請日: 2019-05-23
• 公開（公告）號: CN210258714U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 袁波
• 申請（專利權）人: 深圳市景鴻實業有限公司
• 主分類號: B62K21/16
• 分類號: B62K21/16
• 代理公司: 東莞市科安知識產權代理事務所(普通合伙) 44284
• 代理人: 曾毓芳

本實用新型電動騎行車車頭桿的伸縮結構，包括自鎖裝置、鎖緊裝置、上桿體和下桿體，所述自鎖裝置包括彈銷安裝座、卡銷和自鎖彈簧，所述彈銷安裝座固定在所述上桿體的內腔，所述卡銷的一端活動設置在所述彈銷安裝座中，另一端穿出外露于所述上桿體，所述自鎖彈簧安裝在所述彈銷安裝座中，所述下桿體的上、下兩端分別開設有與所述卡銷配合的卡孔，所述鎖緊裝置包括鎖扣安裝座、偏心鎖扣和壓緊件，所述鎖扣安裝座固定在所述下桿體上，所述偏心鎖扣鉸接在所述鎖扣安裝座上，所述壓緊件的一端與所述偏心鎖扣相抵接，另一端穿出外露于所述下桿體。本實用新型同時具有自鎖裝置和鎖緊裝置，固定方式方便簡單、鎖緊穩定可靠，并且使用壽命長。

技術領域

本實用新型屬于電動騎行車技術領域，尤其涉及一種電動騎行車車頭桿的伸縮結構。

背景技術

市面上的電動騎行車的車頭桿都可上下調節，以適合不同身高的人使用。常見的車頭桿高度調節方式一般都采用一個外箍套在外管的外圈，在需要調節車頭桿的高度時，松開外箍，可以增大外管內壁與內管外壁之間的間隙，從而將內管釋放；將內管調整到適合的高度后，將外箍收緊，可以縮小外管內壁與內管外壁之間的間隙，從而將內管固定。這種結構的車頭桿高度調節方式存在如下缺陷：1、內、外管之間貼合不緊密，運動過程中容易松動；2、可靠性不高，使用時間長了緊固效果不好。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動騎行車車頭桿的伸縮結構，旨在解決現有技術中這種結構的車頭桿高度調節方式存在如下缺陷：1、內、外管之間貼合不緊密，運動過程中容易松動；2、可靠性不高，使用時間長了緊固效果不好的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型實施例提供的一種電動騎行車車頭桿的伸縮結構，包括自鎖裝置、鎖緊裝置以及內外套裝并且能夠自由伸縮的上桿體和下桿體，所述自鎖裝置安裝在所述上桿體上，所述自鎖裝置包括彈銷安裝座、卡銷和自鎖彈簧，所述彈銷安裝座固定在所述上桿體的內腔，所述卡銷的一端活動設置在所述彈銷安裝座中，另一端穿出外露于所述上桿體，所述自鎖彈簧安裝在所述彈銷安裝座中，所述自鎖彈簧的一端抵持所述卡銷，另一端抵持所述上桿體的內壁，所述下桿體的上、下兩端分別開設有與所述卡銷配合的卡孔；所述鎖緊裝置安裝在所述下桿體上，所述鎖緊裝置包括鎖扣安裝座、偏心鎖扣和壓緊件，所述鎖扣安裝座固定在所述下桿體上，所述偏心鎖扣鉸接在所述鎖扣安裝座上，所述壓緊件部分容置在所述下桿體中，所述壓緊件的一端與所述偏心鎖扣相抵接，另一端穿出外露于所述下桿體。

可選地，所述下桿體在上、下兩端的所述卡孔外對應安裝有用于推動所述卡銷脫離所述卡孔的解鎖裝置。

可選地，所述解鎖裝置包括按鈕安裝座、插銷按鈕和解鎖彈簧，所述按鈕安裝座固定在所述卡孔外，所述插銷按鈕活動設置在所述按鈕安裝座中，并且所述插銷按鈕的一端向外凸出指向所述卡孔，所述解鎖彈簧安裝在所述按鈕安裝座中，所述解鎖彈簧的一端抵接所述下桿體，另一端抵持所述插銷按鈕。

可選地，所述偏心鎖扣上開設有與所述按鈕安裝座相匹配的容置缺口。

可選地，所述壓緊件包括相疊合的推動硬板墊片和接觸軟體墊片，所述推動硬板墊片與所述偏心鎖扣相抵接，所述接觸軟體墊片外露于所述下桿體并與所述上桿體的外壁相接觸。

可選地，所述接觸軟體墊片上間隔設有若干空氣流通槽。

可選地，所述電動騎行車車頭桿的伸縮結構還包括分別設置于所述上桿體和所述下桿體端部的限位裝置。

可選地，所述限位裝置包括設置于所述上桿體下端部的下限位套和設置于所述下桿體上端部的上限位套，所述下限位套和所述上限位套相互抵觸，實現限位作用。

可選地，所述下限位套形狀與所述上桿體形狀相適配，所述上限位套形狀與所述下桿體形狀相適配。

本實用新型實施例提供的電動騎行車車頭桿的伸縮結構中的上述一個或多個技術方案至少具有如下技術效果之一：