[實用新型]一種活塞組件及發動機

有效

• 申請號: 201920771027.9
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN210135006U
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發明（設計）人: 羅長增;王慧芹;張吉賢;張金芳;韓祥祥
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02F3/00
• 分類號: F02F3/00;F16C33/08;F16C33/14
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型涉及發動機領域，具體公開了一種活塞組件及發動機。其中活塞組件包括襯套和活塞，所述活塞上設有銷孔；所述襯套包括襯套本體，襯套本體設于所述銷孔內；凸起結構，所述襯套本體的外周壁和所述銷孔內壁中的任一個上設有凸起結構，另一個上設有與所述凸起結構配合的凹槽，所述凸起結構被配置為限制所述襯套本體相對于所述銷孔轉動。本實用新型通過在襯套本體的外周壁和活塞的銷孔內壁中的任一個上設置凸起結構，在另一個上設置與凸起結構配合的凹槽，通過凸起結構增大襯套與銷孔之間的摩擦力，限制襯套相對于銷孔轉動，使襯套和活塞一體化，保證活塞和襯套之間具有良好的結合力，有效防止襯套在發動機高負荷工作過程中出現脫落問題。

技術領域

本實用新型涉及發動機領域，尤其涉及一種活塞組件及發動機。

背景技術

活塞是發動機的重要結構部件，活塞在氣缸內做高速往復運動，在工作過程中承受交變的機械負荷和熱負荷，因此活塞的性能直接影響發動機的性能和實用壽命。

活塞上設有銷孔，銷孔內安裝有襯套，用于提高活塞的承載能力和耐磨損性能，但是由于銷孔位置承受的載荷較高，該位置極易發生開裂失效故障。為了解決上述技術問題，現有技術中通常采用在活塞的銷孔內壓裝銅合金襯套，但是采用現有銅合金襯套與活塞進行配合時存在可靠性差的缺陷，銅合金襯套極易相對于活塞轉動，以致難以滿足發動機高負荷工況下對活塞性能的要求。

實用新型內容

本實用新型的一個目的在于提供一種活塞組件，能夠限制襯套相對于活塞轉動，以解決現有銅合金襯套與活塞進行配合時存在的可靠性差的問題。

本實用新型的另一個目的在于提供一種發動機，能夠滿足發動機高負荷工況下對活塞性能的要求。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種活塞組件，包括襯套和活塞，所述活塞上設有銷孔；所述襯套包括：

襯套本體，所述襯套本體設于所述銷孔內；

凸起結構，所述襯套本體的外周壁和所述銷孔內壁中的任一個上設有凸起結構，另一個上設有與所述凸起結構配合的凹槽，所述凸起結構被配置為限制所述襯套本體相對于所述銷孔轉動。

作為上述活塞組件的一種優選技術方案，至少一個所述凸起結構沿所述襯套本體軸向的長度小于所述襯套本體的軸向長度。

作為上述活塞組件的一種優選技術方案，至少一個所述凸起結構沿所述襯套本體軸向的長度等于所述襯套本體的軸向長度。

作為上述活塞組件的一種優選技術方案，所述凸起結構設有多組，每組的所述凸起結構沿所述襯套本體周向分布；

相鄰兩組的所述凸起結構沿所述襯套本體的軸向分布。

作為上述活塞組件的一種優選技術方案，至少一個所述凸起結構沿所述襯套本體的軸向延伸。

作為上述活塞組件的一種優選技術方案，至少一個所述凸起結構的延伸方向與所述襯套本體的母線方向形成的夾角為銳角。

作為上述活塞組件的一種優選技術方案，所述襯套由銅基材料制成。

作為上述活塞組件的一種優選技術方案，所述襯套通過粉末冶金或鑄造成型。

作為上述活塞組件的一種優選技術方案，所述襯套和所述活塞通過鑄造工藝預埋成型。

本實用新型還提供了一種發動機，包括上述的活塞組件。