[實(shí)用新型]一種汽車(chē)風(fēng)道系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920770334.5
• 申請(qǐng)日: 2019-05-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211335505U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 幸起玉;付達(dá)政
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶幸恩汽車(chē)設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60H1/00
• 分類(lèi)號(hào): B60H1/00
• 代理公司: 重慶知輝環(huán)宇專(zhuān)利代理有限公司 50242
• 代理人: 田勇

1.一種汽車(chē)風(fēng)道系統(tǒng)，其特征在于：包括連接支架、左通道、中間通道和右通道；所述連接支架的一面為與汽車(chē)空調(diào)總成連接的連接面，連接支架的另一面設(shè)置有主接口和位于主接口兩側(cè)的左接口和右接口，所述左接口、主接口和右接口處均設(shè)置有垂直于連接支架的外沿；所述左通道和右通道均呈L型結(jié)構(gòu)，左通道和右通道的外壁均設(shè)置有第一連接結(jié)構(gòu)；所述中間通道設(shè)置有第一出風(fēng)口和第二出風(fēng)口，所述第一出風(fēng)口和第二出風(fēng)口均設(shè)置有第二連接結(jié)構(gòu)；所述左通道、中間通道和右通道的進(jìn)風(fēng)口分別和連接支架上相應(yīng)的左接口、主接口和右接口通過(guò)固定結(jié)構(gòu)連接。

2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)風(fēng)道系統(tǒng)，其特征在于：所述固定結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在外沿上的多個(gè)第一裝配孔和設(shè)置在左通道、中間通道和右通道的進(jìn)風(fēng)口處的多個(gè)第二裝配孔，所述第一裝配孔和第二裝配孔分別對(duì)齊并通過(guò)卡扣固定。

3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)風(fēng)道系統(tǒng)，其特征在于：所述左接口、主接口和右接口形狀均為矩形。

4.如權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)風(fēng)道系統(tǒng)，其特征在于：所述左接口和主接口相互靠近的側(cè)邊分別設(shè)置為內(nèi)凹和外凸的彎曲形狀，左通道和中間通道的進(jìn)風(fēng)口相應(yīng)邊沿也分別設(shè)置為相同的彎曲形狀。

5.如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)風(fēng)道系統(tǒng)，其特征在于：所述左通道的長(zhǎng)度大于右通道的長(zhǎng)度，所述第二出風(fēng)口通過(guò)旁路通道偏置設(shè)置在中間通道靠近左通道的一側(cè)。

6.如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)風(fēng)道系統(tǒng)，其特征在于：所述左通道和右通道的出風(fēng)口均向下偏移設(shè)置。