[實用新型]一種帶有簡易抽拉保護組件的輻條

有效

• 申請號: 201920770103.4
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN210234547U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 安祿祥
• 申請（專利權）人: 天津市健祥輻條工貿有限公司
• 主分類號: B60B1/14
• 分類號: B60B1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種帶有簡易抽拉保護組件的輻條，它涉及輻條技術領域，具體涉及一種帶有簡易抽拉保護組件的輻條。輻條本體的上端與連接固定器相連接，連接固定器的左端與花鼓連接件相連接，輻條本體的外側套有抽拉保護組件，抽拉保護組件為“C”形抽拉保護組件，抽拉保護組件的左端端面設有凹槽，抽拉保護組件的右端端面設有連接齒，連接齒與凹槽相互嚙合，輻條本體的底部設有連接柱，連接柱的外側壁設有螺紋，連接柱與輪圈連接件相連接，并且連接柱設置在輪圈連接件的內側。采用上述技術方案后，本實用新型有益效果為：它連接穩定，在輻條的外側套有一層的抽拉保護組件，減少輻條與空氣的水蒸汽接觸，不容易生銹，也不會影響自行車整體的美觀度。

技術領域

本實用新型涉及輻條技術領域，具體涉及一種帶有簡易抽拉保護組件的輻條。

背景技術

隨著科技的發展，越來越多的科技被人們開發所利用，而人們對生活質量的要求也是越來越高，從物質享受到精神享受，無論是哪個方面，人們都有著數不清的要求，自行車可以作為環保的交通工具來代步、出行，越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉。

自行車輻條，也叫車條，是車輪中連接車轂和輪圈的一條條直棍或鋼條。輻條是由一個中心或中樞在同一平面上向外伸展的許多桿、棒或直線組成，調節輻條的松緊來調整自行車輪子轉動是不是在同一個平面上，這樣，自行車會更穩。輻條編網最常見的是一搭三編網，即每一根輻條與另外三根輻條各交叉一次。

目前市場上的輻條是裸露在空氣中的，在空氣中有大量的水蒸汽，而輻條多是采用金屬材料制成，金屬長期裸露在空氣中與水蒸汽接觸，容易生銹，導致連接的不穩定，而且影響自行車整體的美觀度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種帶有簡易抽拉保護組件的輻條，它連接穩定，在輻條的外側套有一層的抽拉保護組件，減少輻條與空氣的水蒸汽接觸，不容易生銹，也不會影響自行車整體的美觀度。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案是：它包含輻條本體、連接固定器、花鼓連接件、抽拉保護組件、凹槽、連接齒、連接柱、螺紋、輪圈連接件，輻條本體的上端與連接固定器相連接，連接固定器的左端與花鼓連接件相連接，輻條本體的外側套有抽拉保護組件，抽拉保護組件為“C”形抽拉保護組件，抽拉保護組件的左端端面設有凹槽，抽拉保護組件的右端端面設有連接齒，連接齒與凹槽相互嚙合，輻條本體的底部設有連接柱，連接柱的外側壁設有螺紋，連接柱與輪圈連接件相連接，并且連接柱設置在輪圈連接件的內側。

進一步的，所述的連接固定器為“L”形連接固定器。

進一步的，所述連接固定器、輻條本體與連接柱一體式連接。

進一步的，所述抽拉保護組件的左右兩端各設有一個通孔。

進一步的，所述連接柱與輪圈連接件的連接方式為螺紋連接。

進一步的，所述的輪圈連接件為階梯型輪圈連接件。

本實用新型的工作原理：將裝置按位置連接起來，輻條本體的上端與連接固定器相連接，連接固定器的左端與花鼓連接件相連接，花鼓連接件與自行車的輪軸相連接；在輻條本體的底部設有連接柱，連接柱的外側壁設有螺紋，連接柱與輪圈連接件的連接方式為螺紋連接，而連接柱與輻條本體一體式連接，因此，將連接柱旋進輪圈連接件的內側，也就是輻條本體與輪圈連接件相連接，進而讓輻條本體與輪圈連接件的連接穩定，而輪圈連接件與自行車的輪圈相連接；輻條本體的外側套有抽拉保護組件，抽拉保護組件為“C”形抽拉保護組件，抽拉保護組件為橡膠抽拉保護組件，在使用前，先將凹槽與連接齒分開，然后將輻條本體沿著凹槽與連接齒分開的縫推入，讓輻條本體卡在抽拉保護組件的內側，之后將凹槽與連接齒貼合連接在一起，完成密封；若需要拆除抽拉保護組件，先將凹槽與連接齒分開，然后一只手抓著輻條本體，另一只手將抽拉保護組件抽出，此時將抽拉保護組件與輻條本體分開。