[實用新型]一種道路照明用低能耗LED路燈

有效

• 申請號: 201920769921.2
• 申請日: 2019-05-25
• 公開（公告）號: CN209926196U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 深圳市粵大明智慧照明科技有限公司
• 主分類號: F21S9/02
• 分類號: F21S9/02;F21V21/10;F21V17/06;F21V19/00;F21V23/00;F21V23/04;H05B33/08;F21W131/103;F21Y115/10
• 代理公司: 11777 北京艾皮專利代理有限公司
• 代理人: 李德勝

本實用新型公開了一種道路照明用低能耗LED路燈，包括燈桿、燈罩和LED燈板，所述燈桿底端通過螺栓固定安裝有燈座，燈座通過螺栓固定在道路地面上；所述燈罩固定安裝在燈桿的頂端，LED燈板安裝在燈罩內，LED燈板上安裝有燈排A、燈排B和燈排C。本道路照明用低能耗LED路燈，構架簡單，所需元器件少，當開關S1斷開后，內部元器件不會消耗電能，有效減少了電能損耗，延長鋰電池BT1、鋰電池BT2及鋰電池BT3的供電時長。

技術領域

本實用新型涉及LED路燈技術領域，具體為一種道路照明用低能耗LED路燈。

背景技術

隨著能源的日益緊張和環境問題的日趨嚴重，節能環保產品越來越受重視，在照明路燈行業，LED路燈對節能減排起到不可估量的作用，但是LED路燈在使用時還是卻在一些缺陷，例如，當LED路燈在不工作狀態時，其內部元器件會消耗電池的電能，不僅能源損耗，且降低了電池的供電時長，基于此，提出一種道路照明用低能耗LED路燈。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種道路照明用低能耗LED路燈，具有有效減少內部電能損耗，延長鋰電池供電時長的優點，解決了現有技術中LED燈在不工作時，內部元器件消耗電能的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道路照明用低能耗LED路燈，包括燈桿、燈罩和LED燈板，所述燈桿底端通過螺栓固定安裝有燈座，燈座通過螺栓固定在道路地面上；所述燈罩固定安裝在燈桿的頂端，LED燈板安裝在燈罩內，LED燈板上安裝有燈排A、燈排B和燈排C，燈排A上安裝有發光二極管LED1和發光二極管LED2，燈排B上安裝有發光二極管LED3和發光二極管LED4，燈排C上安裝有發光二極管LED5和發光二極管LED6；所述燈罩內還加裝有電池板裝配框和LED控制電路板，電池板裝配框內裝配有鋰電池BT1、鋰電池BT2、鋰電池BT3和鋰電池BT4；所述LED控制電路板集成有控制電路，控制電路包括開關S1、電阻R1-電阻R6、MOS管Q1-MOS管Q3、三極管Q4，開關S1的輸入端接鋰電池BT4的輸出端，開關S1的輸出端串接電阻R5接三極管Q4的基極，三極管Q4的發射極接地，電阻R6并接在電阻R5輸出端與三極管Q4的發射極間；所述三極管Q4的發射極依次串接鋰電池BT3、鋰電池BT2、鋰電池BT1以及電阻R4接回三極管Q4的集電極，鋰電池BT1的輸出端接MOS管Q1的源極，MOS管Q1的柵極依次串接電阻R1、發光二極管LED1和發光二極管LED2接鋰電池BT4的輸入端；所述鋰電池BT2的輸出端接MOS管Q2的源極，MOS管Q2的柵極依次串接電阻R2、發光二極管LED3和發光二極管LED4接鋰電池BT4的輸入端；所述鋰電池BT3的輸出端接MOS管Q3的源極，MOS管Q3的柵極依次串接電阻R3、發光二極管LED5和發光二極管LED6接鋰電池BT4的輸入端。

優選的，所述三極管Q4采用NPN型三極管。

優選的，所述開關S1采用光敏開關。

優選的，所述電阻R1-電阻R3均為分壓電阻。

優選的，所述燈排A、燈排B和燈排C并排安裝，發光二極管LED1和發光二極管LED2位于燈排A的中心線上，發光二極管LED3和發光二極管LED4位于燈排B的中心線上，發光二極管LED5和發光二極管LED6位于燈排C的中心線上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本道路照明用低能耗LED路燈，在開關S1斷開，鋰電池BT1、鋰電池BT2及鋰電池BT3無法給電路中的元器件供電，因此電路中的元器件不會消耗鋰電池BT1、鋰電池BT2及鋰電池BT3中的電能；開關S1閉合，發光二極管LED1-發光二極管LED6工作消耗鋰電池BT1、鋰電池BT2及鋰電池BT3的電能；整體構架簡單，所需元器件少，當開關S1斷開后，內部元器件不會消耗電能，有效減少了電能損耗，延長鋰電池BT1、鋰電池BT2及鋰電池BT3的供電時長。

附圖說明