[實用新型]齒輪齒圈壓裝工裝

有效

• 申請號: 201920769784.2
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN210550835U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 羅箭;車林
• 申請（專利權）人: 重慶神箭汽車傳動件有限責任公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 重慶棱鏡智慧知識產權代理事務所(普通合伙) 50222
• 代理人: 李興寰

本實用新型提供的齒輪齒圈壓裝工裝，包括從下往上依次設置的定位部、夾持部和壓裝部；所述定位部用于套裝齒輪和齒圈；所述夾持部套裝在所述定位部上，且所述夾持部用于夾持所述齒圈；所述壓裝部套裝在所述定位部上，且所述壓裝部的下端面與所述齒輪的上端面抵觸；在所述定位部上，所述夾持部、齒圈、齒輪和壓裝部從下往上依次設置。本實用新型提供的齒輪齒圈壓裝工裝，通過添加夾持部夾持好齒圈，通過添加定位部以保證齒圈與齒輪的同軸度，再通過添加壓裝部將齒圈壓裝到齒輪上，壓裝定位精度高，提高了產品質量和生產效率。

技術領域

本實用新型涉及齒輪加工技術領域，具體涉及一種齒輪齒圈壓裝工裝。

背景技術

齒輪和齒圈是常用的傳動部件，用于傳遞運動、扭矩或彎矩。

在一些汽車零部件中，常需要用到齒輪與齒圈結合成特種齒輪，請參閱圖5，具體是將齒圈壓裝到齒輪上。而在車間現場裝配中，由于缺乏相應工裝夾具，僅靠車間員工手動壓裝，壓裝定位精度低，成品質量參差不齊，生產效率也低，難以滿足后續生產工藝，故而迫切需要一種專用的工裝夾具，以提高產品質量和生產效率。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型提供的齒輪齒圈壓裝工裝，解決了現有齒輪齒圈壓裝工藝中，缺乏相應的工裝夾具的技術問題。

為了實現上述目的，本實用新型通過如下技術方案來實現：

一種齒輪齒圈壓裝工裝，包括從下往上依次設置的定位部、夾持部和壓裝部；所述定位部用于套裝齒輪和齒圈；所述夾持部套裝在所述定位部上，且所述夾持部用于夾持所述齒圈；所述壓裝部套裝在所述定位部上，且所述壓裝部的下端面與所述齒輪的上端面抵觸；在所述定位部上，所述夾持部、齒圈、齒輪和壓裝部從下往上依次設置。

可選地，所述定位部包括第一軸段、第二軸段和第三軸段，所述第一軸段用于套裝壓裝部、齒輪和齒圈，所述夾持部套裝在所述第二軸段上，且所述夾持部的底端面與所述第三軸段抵觸。

可選地，所述第一軸段上還套設有套筒，所述套筒用于套裝壓裝部、齒輪和齒圈。

可選地，所述夾持部的上端面開設有夾持孔。

可選地，所述壓裝部包的頂端開設有第一通孔。

可選地，所述壓裝部的側面上開設有至少一個第二通孔。

可選地，所述壓裝部外部的側面上開設有凹槽。

由上述技術方案可知，本實用新型的有益效果：

本實用新型提供的齒輪齒圈壓裝工裝，包括從下往上依次設置的定位部、夾持部和壓裝部；所述定位部用于套裝齒輪和齒圈；所述夾持部套裝在所述定位部上，且所述夾持部用于夾持所述齒圈；所述壓裝部套裝在所述定位部上，且所述壓裝部的下端面與所述齒輪的上端面抵觸；在所述定位部上，所述夾持部、齒圈、齒輪和壓裝部從下往上依次設置。本實用新型提供的齒輪齒圈壓裝工裝，通過添加夾持部夾持好齒圈，通過添加定位部以保證齒圈與齒輪的同軸度，再通過添加壓裝部將齒圈壓裝到齒輪上，壓裝定位精度高，提高了產品質量和生產效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。在所有附圖中，類似的元件或部分一般由類似的附圖標記標識。附圖中，各元件或部分并不一定按照實際的比例繪制。

圖1為齒輪齒圈壓裝工裝的爆炸圖；

圖2為定位部的結構示意圖；

圖3為夾持部的結構示意圖；

圖4為壓裝部的結構示意圖；

圖5為齒輪齒圈壓裝后的結構示意圖；