[實用新型]下料裝置

有效

• 申請號: 201920769552.7
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN209889875U
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 蘭世廣;袁事業;董微;牛進偉;韓軍英;王學科;程海洋
• 申請（專利權）人: 河北華豐能源科技發展有限公司
• 主分類號: B65G67/06
• 分類號: B65G67/06;B65G69/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型的下料裝置，包括料倉，設于所述料倉下方的限位框架，及用于帶動所述限位框架做相對于所述料倉升降運動的升降機構；所述限位框架具有通道，所述料倉的出料口正對所述限位框架設置，且所述料倉內的物料能夠途經所述限位框架的通道向下掉落至車斗內；所述限位框架可擺動地連接有兩個活動擋板，兩個所述活動擋板對稱地設置在所述限位框架上通道的兩外側；所述限位框架在每個所述活動擋板的位置處分別對應設置有信號觸發器，所述活動擋板在所述限位框架上擺動一定角度后能夠觸發所述信號觸發器，所述料倉能夠接收所述信號觸發器發出的信號并控制所述料倉關閉。本實用新型能夠對料倉內物料出料的定量控制，具有提高效率，降低成本的作用。

技術領域

本實用新型屬于物料出料相關的技術領域，特別是涉及一種下料裝置。

背景技術

目前，企業對于物料的出料，通常利用物料自身的重力，從打開倉門的料倉內下落至貨車的車斗上，等到車斗盛裝一定量的物料時，料倉的倉門在電機的控制關閉，然后再將盛裝有物料的卡車進行整體過磅稱重。

可以理解，上述的下料裝置，因對貨車整體的過磅稱重是在車斗盛裝物料后進行的，使得現有的料倉在出料時的出料量只能靠人眼憑借經驗來控制，使得不同車次的貨車所盛裝有物料的重量不同，從而影響企業對于物料出料的控制；且貨車盛裝有物料后需要整體過磅秤重，這樣就降低了企業對于物料出料的效率。

實用新型內容

基于此，有必要針對現有技術中存在的技術問題，提供一種下料裝置，用于將物料下放至車斗內。

具體地，一種下料裝置，包括料倉，設于所述料倉下方的限位框架，及用于帶動所述限位框架做相對于所述料倉升降運動的升降機構；所述限位框架具有通道，所述料倉的出料口正對所述限位框架設置，且所述料倉內的物料能夠途經所述限位框架的通道向下掉落至車斗內；所述限位框架可擺動地連接有兩個活動擋板，兩個所述活動擋板對稱地設置在所述限位框架上通道的兩外側；所述限位框架在每個所述活動擋板的位置處分別對應設置有信號觸發器，所述活動擋板在所述限位框架上擺動一定角度后能夠觸發所述信號觸發器，所述料倉能夠接收所述信號觸發器發出的信號并控制所述料倉關閉。

作為本實用新型的優選方案，所述限位框架上設置有兩個連接件，兩個所述連接件與兩個所述活動擋板一一對應設置，其中每個所述活動擋板與對應的所述連接件以鉸接方式進行連接。

作為本實用新型的優選方案，所述連接件相對于所述限位框架位置可調。

作為本實用新型的優選方案，所述信號觸發器設置為限位開關，所述限位開關固定在所述連接件上，且當所述活動擋板在所述連接件上向外擺動一定角度時，所述活動擋板能夠觸碰所述限位開關。

作為本實用新型的優選方案，所述料倉的出料口上設置有倉門，所述倉門上連接有電機，且所述電機能夠驅動所述倉門對所述料倉的出料口進行選擇性封堵。

作為本實用新型的優選方案，所述限位框架包括第一鋼管，相對所述第一鋼管設置第二鋼管，及用于連接所述第一鋼管和所述第二鋼管的第三鋼管和第四鋼管；兩個所述活動擋板對稱地設置在所述第三鋼管和第四鋼管上。

作為本實用新型的優選方案，所述第一鋼管、所述第三鋼管、所述第二鋼管和所述第四鋼管分別依次以焊接的方式進行連接固定。

作為本實用新型的優選方案，所述升降機構包括卷筒，繞設于所述卷筒的鋼絲繩，及用于驅動所述卷筒轉動的驅動電機；所述鋼絲繩伸出所述卷筒的一端與所述限位框架連接固定。

作為本實用新型的優選方案，所述卷筒的數量設置為兩個。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：