[實用新型]工件托盤

有效

• 申請號: 201920769336.2
• 申請日: 2019-05-26
• 公開（公告）號: CN210024289U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 王哲;賀凡波;陸鈞;葛俊杰;馬俊超
• 申請（專利權）人: 北京有感科技有限責任公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K101/38
• 代理公司: 11265 北京挺立專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 葉樹明

本實用新型提供一種工件托盤，包括底板、臺板、線路板定位裝置和線圈定位裝置；臺板設置在底板上，以形成位于底板上表面的第一承載區以及位于臺板上表面的第二承載區；線路板定位裝置設置在第二承載區上以固定放置在第二承載區的線路板；線圈定位裝置設置在第一承載區上以固定放置在第一承載區的線圈的線頭部以使線圈的線頭部定位在線路板的接電孔內。從而在對線圈和線路板進行焊接時，能夠對線圈的線頭部位進行有效固定，避免線圈的線頭部分或全部從接電孔內脫出影響焊接質量。解決了現有技術中的焊接托盤在焊接線圈與線路板時無法對線圈的線頭部位進行固定從而導致線圈的線頭部分或全部從接電孔內脫出而影響焊接質量的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種工件托盤。

背景技術

在電動汽車無線充電模塊生產過程中，需要將線圈的線頭與線路板邊緣的接電孔焊接，現有技術中在進行焊接操作時，將線圈和線路板放置在焊接托盤上，并使線圈的線頭插入線路板的接電孔內，然后將承載有線圈和線路板的焊接托盤放入焊接設備進行焊接。

然而現有的焊接托盤無法對線圈的線頭部位進行固定，在實際操作過程中會出現線圈的線頭部分或全部從接電孔內脫出的狀況，進而導致焊接后線圈與線路板并沒有連接或者連接不可靠，這樣的產品只能進行返工處理，不僅增加生產成本，且大大降低了生產效率。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種工件托盤，以解決現有技術中的焊接托盤在焊接線圈與線路板時無法對線圈的線頭部位進行固定從而導致線圈的線頭部分或全部從接電孔內脫出而影響焊接質量的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種工件托盤，包括：底板；臺板，設置在底板上，以形成位于底板上表面的第一承載區以及位于臺板上表面的第二承載區；第一承載區用于承載線圈，第二承載區用于承載線路板；線路板定位裝置，設置在第二承載區上，線路板定位裝置用于固定放置在第二承載區的線路板；線圈定位裝置，設置在第一承載區上，線圈定位裝置用于固定放置在第一承載區的線圈的線頭部以使線圈的線頭部定位在線路板的接電孔內。

進一步地，第二承載區上開設有第二滑槽，線路板定位裝置包括：第一定位滑塊和第二定位滑塊，第一定位滑塊和第二定位滑塊可相對滑動地設置在第二滑槽上；拉緊機構，與第一定位滑塊和第二定位滑塊均連接，拉緊機構用于在線路板放置在第一定位滑塊和第二定位滑塊之間時拉動第一定位滑塊和第二定位滑塊相互靠近以將線路板夾緊固定。

進一步地，拉緊機構包括：拉桿，拉桿的第一端與第一定位滑塊連接，拉桿的第二端可相對滑動地穿過第二定位滑塊；第一鎖緊扣，第一鎖緊扣與拉桿的第二端相互鉸接；其中，第一鎖緊扣具有與第二定位滑塊的外側壁相互抵接的第一凸輪結構，第一鎖緊扣具有繞其鉸接點轉動的第一轉動位置和第二轉動位置，第一鎖緊扣轉動至第一轉動位置時，第一凸輪結構拉動拉桿并同時推動第二定位滑塊以使第一定位滑塊和第二定位滑塊相互靠近以將線路板夾緊固定。

進一步地，第一定位滑塊和第二定位滑塊上均開設有滑孔，拉桿的第一端可相對滑動地穿過第一定位滑塊的滑孔，拉桿的第二端可相對滑動地穿過第二定位滑塊的滑孔，拉緊機構還包括：調節螺栓，拉桿的第一端具有螺紋結構，調節螺栓設置在螺紋結構上并與第一定位滑塊的外側壁抵接以調節第一定位滑塊和第二定位滑塊之間的間距。

進一步地，拉緊機構還包括：第一彈簧，套設在拉桿上，第一彈簧的兩端分別與第一定位滑塊和第二定位滑塊的內側壁抵接；其中，第一鎖緊扣轉動至第二轉動位置時，第一彈簧分別向第一定位滑塊和第二定位滑塊施加朝向拉桿兩端作用力以使第一定位滑塊和第二定位滑塊相互遠離。

進一步地，底板的上表面與臺板相鄰的側壁形成臺階面，臺階面上開設有用于定位線圈的線頭部的定位槽，線圈定位裝置包括：第三定位滑塊，第三定位滑塊可滑動地設置在第一承載區以沿靠近或遠離臺階面的方向滑動；壓緊機構，與第三定位滑塊連接，壓緊機構用于在線圈的線頭部放入定位槽內時推動第三定位滑塊朝向臺階面的方向滑動以將線圈的線頭部壓緊在定位槽內。