[實用新型]縱置輸入軸總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920768937.1
• 申請日: 2019-05-24
• 公開（公告）號: CN209943477U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發(fā)明（設計）人: 韓文軒;李文冠;萬全喜;朱金孟;劉肖
• 申請（專利權）人: 濰坊盛瑞零部件有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/00
• 代理公司: 11463 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 王獻茹

本實用新型涉及變速箱技術領域，具體而言，涉及一種縱置輸入軸總成。縱置輸入軸總成，包括：輸入軸、C1支撐件、C2支撐件、C1離合結構和C2離合結構；所述C1支撐件和所述C2支撐件沿所述輸入軸的延伸方向設置，所述C1離合結構設置在所述C1支撐件上，所述C2離合結構設置在所述C2支撐件上，且所述C1支撐件與所述輸入軸固定連接；所述輸入軸上設置有油道，液壓油通過所述油道進入到所述C1離合結構和所述C2離合結構中，以推動設置在所述C1離合結構中的C1活塞及設置在所述C2離合結構中的C2活塞。以緩解現(xiàn)有技術中變速箱中離合器的裝配耗費時間久的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及變速箱技術領域，具體而言，涉及一種縱置輸入軸總成。

背景技術

變速箱是車輛正常行駛不可缺少的一部分，但是目前變速箱中的結構比較復雜，及離合器布設的方式，導致變速箱在裝配時耗費的時間較多。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種縱置輸入軸總成，以緩解現(xiàn)有技術中變速箱中離合器的裝配耗費時間久的技術問題。

本實用新型的實施例是這樣實現(xiàn)的：

一種縱置輸入軸總成，包括：輸入軸、C1支撐件、C2支撐件、C1離合結構和C2離合結構；

所述C1支撐件和所述C2支撐件沿所述輸入軸的延伸方向設置，所述C1離合結構設置在所述C1支撐件上，所述C2離合結構設置在所述C2支撐件上，且所述C1支撐件與所述輸入軸固定連接；

所述輸入軸上設置有油道，液壓油通過所述油道進入到所述C1離合結構和所述C2離合結構中，以推動設置在所述C1離合結構中的C1活塞及設置在所述C2離合結構中的C2活塞。

進一步地，所述C1支撐件焊接在所述輸入軸上。

進一步地，所述C1離合結構包括所述C1活塞、多個第一回位彈簧、C1摩擦片組件和C1內轂；

所述C1活塞設置在所述C1支撐件遠離所述輸入軸的一端，所述C1內轂與所述C1活塞相對設置，多個所述第一回位彈簧均勻設置在所述C1內轂與所述C1活塞之間，所述C1摩擦片組件設置在所述C1內轂遠離所述輸入軸的一端與殼體內壁之間。

進一步地，所述C1內轂通過花鍵與所述輸入軸連接。

進一步地，所述C1支撐件與所述C1活塞的抵接端設置有用于液壓油通過的容納腔。

進一步地，所述C2離合結構包括C2外轂、多個第二回位彈簧、C2活塞、C2摩擦片組件和C2內轂；

所述C2外轂與所述C2支撐件相對設置，所述C2活塞設置在所述C2支撐件上，所述C2內轂設置在所述C2支撐件遠離所述C2外轂的一側，所述C2摩擦片組件設置在所述C2內轂和殼體內壁之間，所述C2活塞設置在所述C2外轂和所述C2支撐件之間，多個所述第二回位彈簧設置在所述C2外轂和所述C2活塞之間，且所述C2活塞的頂端能夠向所述C2摩擦片組件一端移動，以使所述C2外轂和所述C2內轂同步轉動。

進一步地，所述C2外轂與所述輸入軸通過花鍵連接。

進一步地，所述C2外轂與所述C2活塞接觸的一端設置有用于容納液壓油的腔體，以使C2活塞向向所述C2摩擦片組件一端移動。