[實(shí)用新型]鎖具和車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920768670.6 | 申請日: | 2019-05-24 |
| 公開(公告)號: | CN211076146U | 公開(公告)日: | 2020-07-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鄭遠(yuǎn)文 | 申請(專利權(quán))人: | 北京騎勝科技有限公司 |
| 主分類號: | B62H5/16 | 分類號: | B62H5/16;E05B15/16;E05B15/00;E05B3/00;E05B47/00 |
| 代理公司: | 北京市金杜律師事務(wù)所 11256 | 代理人: | 王茂華 |
| 地址: | 100193 北京市海淀*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車輛 | ||
本公開的實(shí)施例提供一種鎖具和車輛。鎖具(50)包括:鎖殼(52),包括鎖口(76),用于在其內(nèi)部套入被鎖對象,鎖殼內(nèi)形成有鎖環(huán)槽(64);鎖環(huán)(54),可滑動地設(shè)置在鎖環(huán)槽(64)中,并且適于相對于鎖殼(52)運(yùn)動,以關(guān)閉或敞開鎖口(76);手柄(56),固定地設(shè)置在鎖環(huán)(54)上,并且適于響應(yīng)于施加至手柄(56)的力來驅(qū)動鎖環(huán)(54)的運(yùn)動;第一鎖環(huán)壓片(58),至少覆蓋鎖環(huán)槽(64)的第一段(66),手柄(56)適于響應(yīng)于施加至手柄(56)的力而沿第一段(66)運(yùn)動;第二鎖環(huán)壓片(70),至少覆蓋鎖環(huán)槽(64)的第二段(68),第二段(68)與第一段(66)關(guān)于鎖口(76)相對地設(shè)置。上述鎖具具有更低的制造成本和減輕的重量。
技術(shù)領(lǐng)域
本公開的實(shí)施方式涉及一種鎖具和車輛。
背景技術(shù)
目前,在綠色低碳生活理念的響應(yīng)下,共享單車已成為人們常用的出行工具。每個共享單車都配備有鎖具,用戶可通過鎖具打開或鎖止單車。鎖具是保證車輛安全、正常運(yùn)行使用等功能的保障性設(shè)備。
在現(xiàn)有的鎖具裝置中,鎖殼在靠近手柄的部分存在與外界連通的縫隙,為了防止鎖具被撬開,通常采用高強(qiáng)度的金屬鎖環(huán)壓片覆蓋鎖環(huán)槽和鎖環(huán),以在限制鎖環(huán)運(yùn)動的同時起到良好的防盜作用。然而,上述布置在制造過程中通常需要大量的金屬,其顯著增加了制造成本,同時增加了裝配該種鎖具的單車的重量。
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明人注意到,上述已知的鎖具在使用中存在一些亟待改進(jìn)之處。例如,由于覆蓋鎖環(huán)槽的鎖環(huán)壓片整體采用金屬制成,從而導(dǎo)致制造成本較高。而且,金屬制成的鎖環(huán)壓片導(dǎo)致裝配有鎖具的單車的整體重量增加,從而不利于單車,特別是共享單車的整體搬運(yùn)。
因此,在此公開的實(shí)施例提供一種鎖具,其不僅能夠克服上述缺陷,還具有與常規(guī)鎖具相同的防盜強(qiáng)度。
根據(jù)本公開的第一方面,提供了一種鎖具,包括:鎖殼,包括鎖口,用于在其內(nèi)部套入被鎖對象,鎖殼內(nèi)形成有鎖環(huán)槽;鎖環(huán),可滑動地設(shè)置在鎖環(huán)槽中,并且適于相對于鎖殼運(yùn)動,以關(guān)閉或敞開鎖口;手柄,固定地設(shè)置在鎖環(huán)上,并且適于響應(yīng)于施加至手柄的力來驅(qū)動鎖環(huán)的運(yùn)動;第一鎖環(huán)壓片,至少覆蓋鎖環(huán)槽的第一段,手柄適于響應(yīng)于施加至手柄的力而沿第一段運(yùn)動;第二鎖環(huán)壓片,至少覆蓋鎖環(huán)槽的第二段,第二段與第一段關(guān)于鎖口相對地設(shè)置。
在一些實(shí)施例中,鎖環(huán)槽包括未被第一鎖環(huán)壓片和第二鎖環(huán)壓片覆蓋的中間部,鎖具還包括:電倉殼,設(shè)置在鎖殼內(nèi)并且包括凹部,凹部被設(shè)置鄰近鎖環(huán)槽的中間部的位置處,并且形狀與鎖環(huán)的形狀匹配,其中電倉殼的、在凹部處的壁至少部分地覆蓋中間部的敞開口。
在一些實(shí)施例中,電倉殼適于容納鎖具的電池。
在一些實(shí)施例中,電倉殼適于容納鎖具的電路板。
在一些實(shí)施例中,第一鎖環(huán)壓片由金屬制成。
在一些實(shí)施例中,第二鎖環(huán)壓片由塑料制成。
根據(jù)本公開的第二方面,提供了一種車輛,包括根據(jù)第一方面的鎖具、車身主體和車輪,鎖具固定設(shè)置在車身主體上,車輪可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在車身主體上,鎖環(huán)被配置為用于鎖止車輪轉(zhuǎn)動。
在一些實(shí)施例中,車輛為單車。
通過使用塑料鎖環(huán)壓片替代部分金屬壓片,在顯著地降低了鎖具的制造成本的同時降低了車身重量,這利于共享單車的整體搬運(yùn)。此外,利用鎖具中的電倉殼的外壁充當(dāng)鎖環(huán)壓片可以進(jìn)一步降低單車的制造成本,減輕單車的重量。
附圖說明
現(xiàn)將僅通過示例的方式,參考所附附圖對本公開的實(shí)施例進(jìn)行描述,其中:
圖1是根據(jù)本公開的一個實(shí)施例的車輛100的圖;
圖2示出了根據(jù)本公開的一個實(shí)施例的鎖具50的一側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖;
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