[實用新型]鎖具和車輛

有效

• 申請號: 201920768670.6
• 申請日: 2019-05-24
• 公開（公告）號: CN211076146U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 鄭遠文
• 申請（專利權）人: 北京騎勝科技有限公司
• 主分類號: B62H5/16
• 分類號: B62H5/16;E05B15/16;E05B15/00;E05B3/00;E05B47/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 王茂華

本公開的實施例提供一種鎖具和車輛。鎖具(50)包括：鎖殼(52)，包括鎖口(76)，用于在其內部套入被鎖對象，鎖殼內形成有鎖環槽(64)；鎖環(54)，可滑動地設置在鎖環槽(64)中，并且適于相對于鎖殼(52)運動，以關閉或敞開鎖口(76)；手柄(56)，固定地設置在鎖環(54)上，并且適于響應于施加至手柄(56)的力來驅動鎖環(54)的運動；第一鎖環壓片(58)，至少覆蓋鎖環槽(64)的第一段(66)，手柄(56)適于響應于施加至手柄(56)的力而沿第一段(66)運動；第二鎖環壓片(70)，至少覆蓋鎖環槽(64)的第二段(68)，第二段(68)與第一段(66)關于鎖口(76)相對地設置。上述鎖具具有更低的制造成本和減輕的重量。

技術領域

本公開的實施方式涉及一種鎖具和車輛。

背景技術

目前，在綠色低碳生活理念的響應下，共享單車已成為人們常用的出行工具。每個共享單車都配備有鎖具，用戶可通過鎖具打開或鎖止單車。鎖具是保證車輛安全、正常運行使用等功能的保障性設備。

在現有的鎖具裝置中，鎖殼在靠近手柄的部分存在與外界連通的縫隙，為了防止鎖具被撬開，通常采用高強度的金屬鎖環壓片覆蓋鎖環槽和鎖環，以在限制鎖環運動的同時起到良好的防盜作用。然而，上述布置在制造過程中通常需要大量的金屬，其顯著增加了制造成本，同時增加了裝配該種鎖具的單車的重量。

發明內容

發明人注意到，上述已知的鎖具在使用中存在一些亟待改進之處。例如，由于覆蓋鎖環槽的鎖環壓片整體采用金屬制成，從而導致制造成本較高。而且，金屬制成的鎖環壓片導致裝配有鎖具的單車的整體重量增加，從而不利于單車，特別是共享單車的整體搬運。

因此，在此公開的實施例提供一種鎖具，其不僅能夠克服上述缺陷，還具有與常規鎖具相同的防盜強度。

根據本公開的第一方面，提供了一種鎖具，包括：鎖殼，包括鎖口，用于在其內部套入被鎖對象，鎖殼內形成有鎖環槽；鎖環，可滑動地設置在鎖環槽中，并且適于相對于鎖殼運動，以關閉或敞開鎖口；手柄，固定地設置在鎖環上，并且適于響應于施加至手柄的力來驅動鎖環的運動；第一鎖環壓片，至少覆蓋鎖環槽的第一段，手柄適于響應于施加至手柄的力而沿第一段運動；第二鎖環壓片，至少覆蓋鎖環槽的第二段，第二段與第一段關于鎖口相對地設置。

在一些實施例中，鎖環槽包括未被第一鎖環壓片和第二鎖環壓片覆蓋的中間部，鎖具還包括：電倉殼，設置在鎖殼內并且包括凹部，凹部被設置鄰近鎖環槽的中間部的位置處，并且形狀與鎖環的形狀匹配，其中電倉殼的、在凹部處的壁至少部分地覆蓋中間部的敞開口。

在一些實施例中，電倉殼適于容納鎖具的電池。

在一些實施例中，電倉殼適于容納鎖具的電路板。

在一些實施例中，第一鎖環壓片由金屬制成。

在一些實施例中，第二鎖環壓片由塑料制成。

根據本公開的第二方面，提供了一種車輛，包括根據第一方面的鎖具、車身主體和車輪，鎖具固定設置在車身主體上，車輪可轉動的設置在車身主體上，鎖環被配置為用于鎖止車輪轉動。

在一些實施例中，車輛為單車。

通過使用塑料鎖環壓片替代部分金屬壓片，在顯著地降低了鎖具的制造成本的同時降低了車身重量，這利于共享單車的整體搬運。此外，利用鎖具中的電倉殼的外壁充當鎖環壓片可以進一步降低單車的制造成本，減輕單車的重量。

附圖說明

現將僅通過示例的方式，參考所附附圖對本公開的實施例進行描述，其中：

圖1是根據本公開的一個實施例的車輛100的圖；

圖2示出了根據本公開的一個實施例的鎖具50的一側的結構示意圖；