[實用新型]一種用于路面和橋梁過渡段的連接結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920768327.1
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN210194371U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發(fā)明（設計）人: 隆天宇
• 申請（專利權）人: 湖南鼎旺建設有限公司
• 主分類號: E01C9/00
• 分類號: E01C9/00;E01D19/06
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 孫民興

本實用新型公開了一種用于路面和橋梁過渡段的連接結構，屬于建筑施工技術領域，該連接結構包括位于路面與橋梁之間的連接段，橋梁底部固定有橋臺，連接段與橋梁之間設置有伸縮縫，伸縮縫內設置有伸縮空腔，伸縮空腔分為左腔室和右腔室，左腔室和右腔室分別位于伸縮縫的相對兩側且通過伸縮縫連通；伸縮空腔內容納有導水板，導水板頂部開設有導水槽；左腔室和右腔室內底部及內頂部均設置有伸縮槽，導水板底部固定有第一滑塊，頂部固定有第二滑塊，第一滑塊和第二滑塊均嵌在伸縮槽內且與其滑動配合；連接段底部固定有底座，橋臺上開設有滑槽，底座嵌在滑槽內且與其滑動配合，解決了橋梁與路面的連接段在長期使用時，容易產生裂縫的問題。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工技術領域，特別涉及一種用于路面和橋梁過渡段的連接結構。

背景技術

隨著我國經濟的發(fā)展，越來越多的人購買私家車，導致交通壓力大大增加，為了緩解這種緊張，我國政府加大了橋梁道路建設的扶持力度，但是道路與橋梁銜接處常常出現(xiàn)問題，給路上行駛的車輛帶來很大的安全隱患。

授權公告號為CN204644818U、授權公告日為2015年09月16日的中國專利公開了一種橋梁與路面過渡連接段結構，過渡連接段包括從下到下依次設置的水泥穩(wěn)定基層、搭板層、瀝青油粘層、石屑層、玻璃纖維土工格柵及瀝青混凝土層。

現(xiàn)有技術的連接段結構雖然可以減少橋梁沉降和產生裂縫，但是橋梁上部結構在熱脹冷縮、形變及載荷作用下，主梁會發(fā)生伸縮變形，因此連接段與橋梁連接處在長期使用時，還是容易產生裂縫，橋梁與路面銜接性較差，縮短了路橋的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于路面和橋梁過渡段的連接結構，其解決了橋梁與路面的連接段在長期使用時，容易產生裂縫的問題。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：

一種用于路面和橋梁過渡段的連接結構，包括位于路面與橋梁之間的連接段，所述橋梁底部固定有橋臺，所述連接段與所述橋梁之間設置有伸縮縫，所述伸縮縫內設置有伸縮空腔，所述伸縮空腔分為左腔室和右腔室，所述左腔室和所述右腔室分別位于所述伸縮縫的相對兩側且通過所述伸縮縫連通，所述左腔室開設在所述橋梁端面，所述右腔室開設在所述連接段側面；

所述伸縮空腔內容納有導水板，所述導水板頂部開設有導水槽，所述導水槽兩端分別延伸至所述橋梁橫向兩側；

所述左腔室和所述右腔室內底部及內頂部均設置有沿所述橋梁長度方向設置的伸縮槽，所述導水板底部固定有第一滑塊，頂部固定有第二滑塊，所述第一滑塊和所述第二滑塊均嵌在所述伸縮槽內且與其滑動配合，所述伸縮縫與所述導水槽頂部連通；

所述連接段底部固定有底座，所述橋臺上開設有沿所述橋梁長度方向設置的滑槽，所述底座嵌在所述滑槽內且與其滑動配合。

采用上述結構，在連接段與橋梁之間預留伸縮縫，給橋梁和連接段變形提供了位移空間，一方面，導水板起到銜接連接段和橋梁的作用，在橋梁和連接段發(fā)生位移時，導水板能在伸縮空腔內滑動，底座在滑槽內滑動，為橋梁和連接段位移提供伸縮空間，另一方面，導水板起到防水的作用，從伸縮縫頂部滲入的水將流入到導水槽中，在導水槽的輸送作用下，雨水向橋梁兩側流出。可以順應連接段與橋梁的伸縮變形，防止連接段與橋梁銜接處產生裂縫，減少維修次數，提高了路橋的使用壽命。

進一步優(yōu)化為：所述伸縮槽在靠近所述伸縮縫一端設置有限位部，所述限位部用于限制所述導水板滑出所述左腔室或所述右腔室。

采用上述結構，使導水槽始終保持與伸縮縫的連通，同時防止雨水通過伸縮空腔向下流入到伸縮縫下部，具有較好的防水作用。

進一步優(yōu)化為：所述導水板包括底部的底板以及兩側的側板，所述第二滑塊設置在所述側板頂部，所述第一滑塊設置在所述底板底部兩側，所述導水槽由所述底板和相對兩側的所述側板圍合而成。