[實用新型]游梁式抽油機頂緊式死剎車裝置

有效

• 申請號: 201920767701.6
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN210240372U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 李丹;宮平;李朋;李愛玲;寇亞超;昂靈徽;李萍;李武軍;王汝廣
• 申請（專利權）人: 昂靈徽
• 主分類號: F16D65/04
• 分類號: F16D65/04
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司 41102
• 代理人: 張國文

游梁式抽油機頂緊式死剎車裝置是游梁式抽油機剎車技術領域，它解決了現有技術不足，它包括死剎車本體、死剎車卡塊、螺母、頂緊式緊固螺絲，所述死剎車本體的后端頂緊式緊固螺絲與螺母通過螺母螺紋連接，死剎車本體的前端設置有死剎車卡塊，死剎車卡塊卡在游梁式抽油機剎車轂卡槽內。

技術領域

本實用新型涉及游梁式抽油機剎車技術領域，尤其是游梁式抽油機頂緊式死剎車裝置。

背景技術

游梁式抽油機是油田生產過程中應用最廣泛的機械采油設備，在生產中往往因抽油機自身維護保養或井下作業等原因要進行各種施工操作時，為保障各種施工操作過程中的機械采油設備和人身安全，都必須將游梁式抽油機進行停機剎車并掛載死剎車，以防止游梁式抽油機剎車溜車造成機械采油設備和人身安全事故的發生。目前游梁式抽油機的剎車方式分二種，一種是外抱式剎車，另一種是內脹式剎車，并都必須有死剎車，游梁式抽油機死剎車掛載方式是將死剎車本體上的卡塊卡入剎車轂的卡槽方式鎖定，來防止游梁式抽油機剎車失效。但由于游梁式抽油機死剎車的安裝位置是固定不變的，當游梁式抽油機的停機位置不合適時，死剎車本體上的卡塊對不準剎車轂卡槽，造成無法將游梁式抽油機死剎車本體上的卡塊掛載到剎車轂的卡槽內；另外有時游梁式抽油機剎車失效后死剎車本體的卡塊自然落入到剎車轂的卡槽內并鎖死，由于死剎車的安裝位置是固定不變的，現場操作人員在摘除游梁式抽油機死剎車時，造成游梁式抽油機死剎車沒有活動空間，使現場操作人員操作增加危險性，從而極大地增加了游梁式抽油機各項施工操作的不安全性，極容易發生現場操作人員各種安全事故，并對人身安全和機械采油設備構成安全威脅。

申請公布號為201810866464.9的中國發明專利申請文件公開了一種游梁式抽油機外抱式剎車止鎖裝置，該剎車止鎖裝置包括底座、變向裝置、橫向拉桿和豎直拉桿，底座的上端安裝有減速機和旋轉操作裝置。其是通過旋轉操作裝置、橫向拉桿、變向裝置和豎直拉桿的共同作用下，對游梁式抽油機剎車起到制動的作用。

但是上述專利申請文件所公開的技術方案存在以下缺點：由于剎車止鎖裝置組合結構較多，在使用過程中有其中任何一個結構出現問題都無法將抽油機剎車鎖死，存在較大安全隱患；并且只能用于游梁式抽油機外抱式剎車，而無法讓游梁式抽油機內脹式剎車使用，使用范圍有限。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種安全可靠的游梁式抽油機頂緊式死剎車裝置，它解決了現有技術不足，為實現上述目的，本實用新型提供的技術方案是：它包括死剎車本體、死剎車卡塊、螺母、頂緊式緊固螺絲，所述死剎車本體的后端頂緊式緊固螺絲與螺母通過螺母螺紋連接，死剎車本體的前端設置有死剎車卡塊，死剎車卡塊卡在游梁式抽油機剎車轂卡槽內。

所述死剎車卡塊形狀為燕尾狀，其燕尾外邊大于內邊。死剎車卡塊的外邊長度是57毫米，內邊長度是47毫米，死剎車卡塊高度是30毫米。

所述死剎車固定孔為同直徑長圓形，死剎車固定孔長度是85毫米，寬度是30毫米，可在一定距離內移動死剎車本體，使游梁式抽油機停在任何位置上都可以掛載上死剎車。

所述頂緊式緊固螺絲的長度是80毫米，其直徑是20毫米。

所述螺母內設內螺紋。

本實用新型的工作原理為：游梁式抽油機停機掛載死剎車時，游梁式抽油機頂緊式死剎車裝置固定孔為同直徑長圓形，由于可以在一定距離內移動死剎車本體，使游梁式抽油機停機時在任何位置上，都可以將頂緊式死剎車本體的死剎車卡塊掛載到游梁式抽油機剎車轂的卡槽內，再將頂緊式緊固螺絲頂緊到游梁式抽油機死剎車固定螺栓上，提高游梁式抽油機死剎車的穩定性，增加其安全可靠性；游梁式抽油機摘除死剎車時，先將頂緊式緊固螺絲卸松，使頂緊式死剎車本體可以在一定距離內移動，再將頂緊式死剎車卡塊從游梁式抽油機剎車轂的卡槽內摘除，方便現場操作人員摘除游梁式抽油機死剎車，降低現場操作人員的安全風險隱患，極大地減少安全事故和機械傷害事故的發生。