[實用新型]一種隔水管移運系統

有效

• 申請號: 201920766672.1
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN210192584U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 楊雷;陳崇;于芳;高杭;李志剛;田雨;呂巖;唐愛民
• 申請（專利權）人: 四川宏華石油設備有限公司
• 主分類號: B65G25/06
• 分類號: B65G25/06;B61D15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及海洋鉆井工程設備領域，特別涉及一種能夠進行有效導向，減少找準時間、避免發生傾翻事故的隔水管移運系統，該移運系統包括與基礎固定連接的軌道總成，還包括移運小車，所述移運小車由與所述軌道總成活動連接的底座、與所述底座固定連接的框架結構、與所述底座固定連接的減速機總成和與所述框架結構活動連接的扶正器組成，所述扶正器的數量為2，2個所述扶正器平行設置，所述扶正器與所述軌道總成垂直，該移運系統方便搬運、占地面積小、控制位移更精準、提升了工作效率并降低安全事故的發生率。

技術領域

本實用新型涉及海洋鉆井工程設備領域，特別涉及一種能夠進行有效導向，減少找準時間、避免發生傾翻事故的隔水管移運系統。

背景技術

隔水管是海洋鉆井尤其是深海鉆井特有的工具，深海鉆井系統因為作業海水深度大，故使用隔水管的數量多，由于隔水管的重量大，為了提高船體的穩定性，需要降低隔水管的整體中心，隔水管通常采用豎直存儲的方式，在使用隔水管時，需要將隔水管從隔水管存儲區域移運至鉆臺面，使用完成之后需要將隔水管從鉆臺面移運至隔水管存儲區，為了高效且安全的將隔水管在隔水管存儲區至鉆臺面之間來回移運，通常采用吊機起吊隔水管上端，隔水管移運小車扶正隔水管下端的方式將隔水管在隔水管存儲區至隔水管貓道之間來回移運。隔水管移運小車配合隔水管吊機進行扶正隔水管作業，并與隔水管吊機同步移動，達到移運隔水管的目的。

現有技術的隔水管移運小車，由小車總成，絞車及軌道總成組成，小車總成由絞車驅動，鋼絲繩帶動在軌道總成上行走，小車總成為一個結構件，通過結構與隔水管的間隙控制隔水管的位移。在海上作業時由于受波浪影響晃動較大，不能在深海作業的惡劣工況下使用。

現有技術存在以下問題：

1、現有技術的隔水管移運小車為一體式的結構，搬運成本較高；

2、現有技術的隔水管移運小車采取絞車驅動，絞車占地面積較大；

3、現有技術的隔水管移運小車由鋼絲繩帶動在軌道上運動，鋼絲繩在工作工程中有發生斷裂的危險；

4、現有技術的隔水管移運小車只能通過隔水管與移運小車之間的間隙來控制隔水管的位移；

5、現有技術的隔水管移運小車由于不能固定住隔水管的一端，故在海浪較大時等的惡劣工況下不能使用，降低了隔水管移運小車的工作效率；

6、現有技術的隔水管移運小車在軌道上運行時無防傾翻機構，在海浪較大時等的惡劣工況下易發生傾翻事故。

為解決上述問題，需要發明一種能夠將隔水管的一端定位且采用齒輪齒條方式驅動的隔水管移運小車。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中所存在的上述不足，提供一種能夠將隔水管的一端定位且采用齒輪齒條方式驅動的隔水管移運小車。

為了達到上述目的，本實用新型提供了如下技術方案。

一種隔水管移運系統，包括與基礎固定連接的軌道總成，還包括：移運小車，所述移運小車由與所述軌道總成活動連接的底座、與所述底座固定連接的框架結構、與所述底座固定連接的減速機組件和與所述框架結構活動連接的扶正器組成，所述扶正器的數量為2，2個所述扶正器平行設置，所述扶正器與所述軌道總成垂直。

作為本實用新型的優選方案，所述軌道總成包括：

軌道，所述軌道與所述基礎固定連接，所述軌道為兩根，且平行；

緩沖器，所述緩沖器固定安裝在所述軌道的兩端固定，所述緩沖器的數量為4個，分別固定安裝在兩根所述軌道的兩端；

齒條，所述齒條與所述軌道固定連接。

作為本實用新型的優選方案，所述底座包括：

底盤；