[實用新型]一種輸送槽總成

有效

• 申請號: 201920766577.1
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN210504341U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 高英杰
• 申請（專利權）人: 洛陽翔邦機械制造有限公司
• 主分類號: B65G21/22
• 分類號: B65G21/22
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 張學府

本實用新型涉及輸送槽領域，公開了一種輸送槽總成，包括前槽體總成和凹字形固定卡槽，前槽體總成右端位置處設置有中槽體，中槽體左上端位置處設置有連接臺，前槽體總成右下端前后兩側位置處和中槽體左下端前后兩側位置處均設置有下連接板，將整個輸送槽分為前槽體、中槽體和后槽體三個部分，且前槽體是通過焊接技術與中槽體焊接一起，而后中槽體是通過螺栓和連接法蘭與中槽體固定連接，從而使得工作人員在施工前可拆裝進洞，這樣就會使得整個輸送槽材料結構十分的合理，并且使得整個輸送槽能夠更加方便的進行工作，同時還不會影響到輸送槽的使用壽命，使得整個輸送槽使用壽命變長。

技術領域

本實用新型涉及輸送槽領域，特別涉及一種輸送槽總成。

背景技術

現有的輸送槽是扒渣機組成部件，且是一個不可缺少的部件，在挖斗將殘渣集中在輸送槽，輸送槽就可以有效進行輸送工作，同時輸送槽又連接挖斗、滑移底盤箱體、龍門架、牛頭、大臂、小臂，從而使得扒渣機更加的完善。

但是，現有技術中，由于輸送槽在使用的時候，整個輸送槽是一個整體，無法進行拆解工作，從而使得整個輸送槽材料結構不夠合理，并且使得整個輸送槽不能很方便進行工作，最終影響到輸送槽的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種輸送槽總成。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為一種輸送槽總成，包括前槽體總成和凹字形固定卡槽，所述前槽體總成右端位置處設置有中槽體，所述中槽體左上端位置處設置有連接臺，所述前槽體總成右下端前后兩側位置處和中槽體左下端前后兩側位置處均設置有下連接板，所述中槽體下端中間前后兩側位置處和右下端前后兩側位置處設置有下支撐板，所述中槽體右端位置處設置有后槽體總成，所述中槽體內部位置處和后槽體總成左側內部位置處均設置有托棍支架，所述托棍支架設置為八個，所述中槽體前后兩端內壁位置處和后槽體總成左側前后兩端內壁位置處設置有托棍邊支架，所述托棍邊支架設置為十六個，十六個所述托棍邊支架位于托棍支架前后兩側中間位置處，所述中槽體前后兩端右側位置處和后槽體總成前后兩端左側位置處設置有連接法蘭，所述中槽體前后兩端右側位置處和前后兩端上下兩側位置處和后槽體總成前后兩端左側位置處和前后兩端上下兩側位置處均設置有加強筋板，四個加強筋板位于連接法蘭朝外端上下兩側位置處，所述中槽體和后槽體總成上端位置處均設置有槽體加強槽鋼，所述后槽體總成下端前后兩側中間位置處設置有回帶托棍支架，所述后槽體總成前后兩端右下方外壁位置處設置有固定孔連接板，兩個所述固定孔連接板左端位置處設置有擋板，兩個所述擋板位于后槽體總成前后兩端右下方外壁位置處，所述后槽體總成前后兩端右側中間位置處設置有凹字形固定卡槽，所述凹字形固定卡槽位于擋板上方位置處。

優選的，所述前槽體總成由固定孔連接塊、前槽體和小部件固定槽組成，所述前槽體總成內部體積設置為一立方米。

優選的，所述中槽體內部體積設置為六立方米，所述中槽體前后兩端位置處設置有連接架。

優選的，所述托棍支架設置為八個，八個所述托棍支架長度設置為一米，所述托棍支架通過焊接分別與中槽體和后槽體總成固定連接。

優選的，所述托棍邊支架設置為十六個，十六個所述托棍邊支架通過焊接中槽體和后槽體總成固定連接。

優選的，所述連接法蘭設置為兩個，兩個所述連接法蘭上下兩側內部位置處和中間內部位置處設置有固定孔。

優選的，所述凹字形固定卡槽設置為兩個，兩個凹字形固定卡槽形狀結構設置為凹槽方鋼結構。

與現有技術相比，本實用新型公開了一種輸送槽總成，本實用新型將整個輸送槽分為前槽體、中槽體和后槽體三個部分，且前槽體是通過焊接技術與中槽體焊接一起，而后中槽體是通過螺栓和連接法蘭與中槽體固定連接，從而使得工作人員在施工前可拆裝進洞，這樣就會使得整個輸送槽材料結構十分的合理，并且使得整個輸送槽能夠更加方便的進行工作，同時還不會影響到輸送槽的使用壽命，使得整個輸送槽使用壽命變長。