[實用新型]一種變截面輥壓式流水槽

有效

• 申請號: 201920765794.9
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN210083107U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 吳建存;仲崇紅;張新;劉照明;張旭;宋維鋒
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B60R13/07
• 分類號: B60R13/07
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 崔斌

本實用新型屬于商用車白車身鈑金件設計領域，具體的說是一種變截面輥壓式流水槽。所述流水槽與車身側圍焊接，其型面根據側圍的型面變化，在保證等斷面的前提下，與側圍型面貼合；所述流水槽斷面掃略曲線為三維彎曲曲線。所述流水槽的前部為收口結構；所述流水槽的主斷面側邊為卷邊結構，卷邊后兩層鈑金貼合。本實用新型是一種結構簡單的流水槽，該流水槽能保證與側圍的焊接和良好的導水功能、視覺外觀，解決了現有流水槽存在的不足。

技術領域

本實用新型屬于商用車白車身鈑金件設計領域，具體的說是一種變截面輥壓式流水槽。

背景技術

目前商用車流水槽主要分為兩種：一種為等截面流水槽，采用輥壓工藝；一種為變截面流水槽，采用沖壓工藝。

以上兩種流水槽存在以下弊端：

1、流水槽斷面相等，采用輥壓工藝，工藝簡單，但起不到保持良好導水和外觀的作用；

2、流水槽與側圍搭接，為三維彎曲型面，單輥壓工藝難以實現；

3、流水槽結構上保證前部收窄，滿足良好導水和外觀功能，單輥壓工藝難以實現。由于流水槽側部卷邊，采用沖壓工藝復雜，需7序沖壓成型，且零件細長，精度難以保證。

發明內容

本實用新型提供了一種結構簡單的流水槽，該流水槽能保證與側圍的焊接和良好的導水功能、視覺外觀，解決了現有流水槽存在的上述不足。

本實用新型技術方案結合附圖說明如下：

一種變截面輥壓式流水槽，該流水槽與車身側圍焊接，所述流水槽的型面為三維彎曲型面并且與側圍型面相貼合，斷面掃略曲線為三維彎曲曲線；所述流水槽的前部為收口結構；所述流水槽的主斷面側邊為卷邊結構2，卷邊后兩層鈑金貼合。

所述流水槽展開總長度為1430mm。

所述流水槽的前部190mm為收口處1，從收口處1逐漸變窄，截面寬度由25mm收到10mm。

本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型能保證與側圍的焊接和良好的導水功能、視覺外觀；

2、本實用新型的側邊緣采用卷邊結構，卷邊后兩層鈑金相貼合，降低流水槽寬度；

3、本實用新型可以采用輥壓、三維拉彎、側擠成型工藝實現，降低工藝難度，增加成型精度。

附圖說明

圖1為本實用新型一種角度結構示意圖；

圖2為本實用新型另一種角度結構示意圖；

圖3為本實用新型前部收口結構一種角度結構示意圖；

圖4為本實用新型前部收口結構另一種角度結構示意圖；

圖5為本實用新型主斷面結構示意圖。

具體實施方式

參閱圖1、圖2，一種變截面輥壓式流水槽，所述流水槽與車身側圍焊接，其型面根據側圍的型面變化，在保證等斷面的前提下，與側圍型面貼合；所述流水槽斷面掃略曲線為三維彎曲曲線。

參閱圖3、圖4，所述流水槽展開總長度為1430mm，所述流水槽的前部190mm為收口處1，從收口處1逐漸變窄，截面寬度由25mm收到10mm。前部收窄，滿足良好導水和外觀功能。

參閱圖5，所述流水槽的主斷面側邊為卷邊結構2，卷邊后兩層鈑金貼合，能降低流水槽寬度。

本實用新型采用滾壓、三維拉彎、側擠成型工藝，共3序成型，降低工藝難度，增加成型精度。