[實用新型]一種艙門的打開與防反彈機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920764704.4
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN210563987U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設計）人: 任明法;張志宗;王琦;翁飛
• 申請（專利權）人: 哈工大機器人（岳陽）軍民融合研究院
• 主分類號: E05F1/12
• 分類號: E05F1/12;E05C17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種艙門的打開與防反彈機構。現有的部分防艙門反彈裝置，為實現功能，需額外增設多種零組件產品進行裝配，結構往往較為復雜，且產品外形不規(guī)則，限制其使用空間。本實用新型組成包括：艙門（1）、端框（2），所述的艙門上安裝有鉸鏈（7），端框上具有艙門軸固定件（9），艙門軸固定件上具有端框限位孔（10），艙門軸（6）依次穿過端框限位孔、鉸鏈、扭簧（5），扭簧的一端通過大壓板（4）壓緊在端框上，扭簧的另一端通過小壓板（8）壓緊在艙門上，拉伸彈簧（3）一端固定在端框上的凹槽內，拉伸彈簧另一端固定在艙門軸上，端框上具有直角臺階槽。本實用新型應用在立方星分離裝置的中實現分離裝置中艙門的打開與防反彈。

技術領域：

本實用新型涉及航空航天產品制造技術領域，特別涉及一種立方星分離裝置的艙門的打開與防反彈機構。

背景技術：

艙門打開與防反彈結構，一般融合在含有艙蓋的各種裝置中使用，其主要功能是限制艙門打開的最大角度，防止艙門打開后的反彈現象。

現有的一些類似機構有在艙門背面及擋板上安裝雌雄粘扣帶，實現艙門打開到位后即鎖定，使得其艙門不再反彈，而安裝雌雄粘扣的方式或類似方式，其功能性易受壞境影響而失效，在艙門反彈力較大時，結構也容易失效。

還有采用鎖緊銷、片簧機構，鎖緊銷通過撞擊進入片簧的圓孔內便可實現艙門的鎖定。

或者采用一種弧形支架和彈簧支撐滾輪機構，艙門帶著弧形支架一起運動，當艙門運動到位后，彈簧推動滾輪頂住弧形支架的另一端，使得弧形支架不能往回運動，從而阻止了艙門的逆向運動。

但是現有的部分防艙門反彈裝置，為實現功能，需額外增設多種零組件產品進行裝配，結構往往較為復雜，且產品外形不規(guī)則，限制其使用空間。

實用新型內容：

本實用新型的目的是提供一種艙門的打開與防反彈機構，簡單可靠，應用在立方星分離裝置的中實現分離裝置中艙門的打開與防反彈。

上述的目的通過以下的技術方案實現：

一種艙門的打開與防反彈機構，其組成包括：艙門、端框，所述的艙門上安裝有鉸鏈，所述的端框上具有艙門軸固定件，所述的艙門軸固定件上具有端框限位孔，艙門軸依次穿過所述的端框限位孔、所述的鉸鏈、扭簧，所述的扭簧的一端通過大壓板壓緊在所述的端框上，所述的扭簧的另一端通過小壓板壓緊在所述的艙門上，拉伸彈簧一端固定在所述的端框上的凹槽內，所述的拉伸彈簧另一端固定在所述的艙門軸上，所述的端框上具有直角臺階槽。

所述的艙門的打開與防反彈機構，所述的直角臺階槽的位置和尺寸與所述的鉸鏈對應。

本實用新型的有益效果：

本實用新型在艙門打開必要的零部件基礎上只需增設兩個拉伸彈簧即可同步實現艙門的防反彈功能，有利于產品一體化。整個結構簡單，易制造，成本低。結構適用范圍廣、實用性強、可靠性高。

附圖說明：

附圖1是本實用新型艙門閉合時的結構示意圖。

附圖2是附圖1中鉸鏈處剖視圖。

附圖3是本實用新型艙門展開至限位角度時的臨界狀態(tài)結構示意圖。

附圖4是附圖3中鉸鏈處剖視圖。

附圖5是本實用新型艙門展開至限位角度后的最終狀態(tài)結構示意圖。

附圖6是附圖5中鉸鏈處剖視圖。

附圖7是本實用新型鉸鏈的結構示意圖。

附圖8是本實用新型端框的結構示意圖。

具體實施方式：