[實用新型]一種耐用性好的叉車鋼圈

有效

• 申請號: 201920763648.2
• 申請日: 2019-05-26
• 公開（公告）號: CN209833235U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 趙洪亮;馬廣群
• 申請（專利權）人: 連云港華鼎車輪有限公司
• 主分類號: B60B21/12
• 分類號: B60B21/12;B60B19/10
• 代理公司: 32330 連云港聯創專利代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 杜麗麗

本實用新型涉及叉車鋼圈技術領域，且公開了一種耐用性好的叉車鋼圈，包括輪輞，所述輪輞的左右兩側均固定安裝有輪緣，所述輪輞內固定安裝有輪輻，所述輪輻底部開設有氣門孔，所述輪輻右側固定安裝有支撐塊，所述輪輞內壁滑動連接有位于輪輻右側且數量為五個的支撐桿，所述輪輞與輪緣均開設有位于輪輻右側且與支撐桿相適配的滑槽，所述支撐塊內壁固定安裝有數量為五個的固定塊。該耐用性好的叉車鋼圈，解決了由于叉車經常需要托起大量的重物，而整個叉車的重量全部由輪胎來承擔，如果鋼圈的強度不高，耐用性不好，當使用者忘記檢修鋼圈時就可能會出現破損的情況，從而影響到行車安全的問題。

技術領域

本實用新型涉及叉車鋼圈技術領域，具體為一種耐用性好的叉車鋼圈。

背景技術

鋼圈是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形且中心裝在軸上的金屬部件，又叫輪圈、輪轂、轱轆或胎鈴，汽車鋼圈因制作的原材料不同分為型材鋼圈和板材鋼圈，由熱軋成型的鋼材制作得叫型材鋼圈，由板料和帶鋼制作叫板材鋼圈，鋼圈是輪轂的一部分，大多數車輛所使用的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成。

由于叉車經常需要托起大量的重物，而整個叉車的重量全部由輪胎來承擔，如果鋼圈的強度不高，耐用性不好，當使用者忘記檢修鋼圈時就會出現破損，從而影響到行車安全，故而提出了一種耐用性好的叉車鋼圈來解決上述所提出的問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種耐用性好的叉車鋼圈，具備耐用性好，支撐穩固等優點，解決了由于叉車經常需要托起大量的重物，而整個叉車的重量全部由輪胎來承擔，如果鋼圈的強度不高，耐用性不好，當使用者忘記檢修鋼圈時就會出現破損，從而影響到行車安全的問題。

(二)技術方案

為實現上述耐用性好，支撐穩固的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種耐用性好的叉車鋼圈，包括輪輞，所述輪輞的左右兩側均固定安裝有輪緣，所述輪輞內固定安裝有輪輻，所述輪輻底部開設有氣門孔，所述輪輻右側固定安裝有支撐塊，所述輪輞內壁滑動連接有位于輪輻右側且數量為五個的支撐桿，所述輪輞與輪緣均開設有位于輪輻右側且與支撐桿相適配的滑槽，所述支撐塊內壁固定安裝有數量為五個的固定塊，所述固定塊遠離支撐塊的一端活動安裝有貫穿支撐塊并與支撐桿卡接的活動桿，所述活動桿外套接有位于固定塊內的彈簧，所述活動桿外壁固定安裝有位于彈簧與支撐塊之間的擋板，所述支撐塊右側活動連接有保護蓋，所述保護蓋通過螺絲與支撐塊活動連接。

優選的，所述輪輞為鋼質輪輞，所述輪輻開設有數量大于四個的散熱孔，所述輪輻開設有數量大于六個的通孔。

優選的，所述支撐塊為空心圓柱桿，所述支撐塊側壁開設有位于支撐桿左側的維修口，所述支撐塊側壁的厚度大于一厘米，所述支撐桿開設有與活動桿相適配的卡槽。

優選的，所述相鄰兩個支撐桿之間的夾角為七十二度，所述支撐桿的為直徑大于五厘米的圓柱支撐桿。

優選的，所述輪輞與輪輻表面均噴涂有由環氧樹脂底層和丙烯酸面層構成的抗氧化涂層，所述彈簧未壓縮時支撐桿與活動桿卡接。

優選的，所述擋板的直徑大于彈簧的直徑，所述活動桿靠近支撐桿的一端為弧形，所述彈簧未壓縮時活動桿位于支撐桿內的長度大于滑槽的槽深。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種耐用性好的叉車鋼圈，具備以下有益效果：

1、該耐用性好的叉車鋼圈，通過支撐塊沿滑槽劃入并擠壓活動桿使擋板壓縮彈簧，直到支撐桿上的卡槽移動到與活動桿在同一條直線上時支撐桿與支撐塊卡接，提高了輪輞的支撐強度，達到了支撐穩固的效果。