[實用新型]底盤流水線空底盤小車返回裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920762890.8
• 申請日: 2019-05-25
• 公開（公告）號: CN210133655U
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 司紀朋;劉士濤;楊忠山;王靜;趙俊;王明先
• 申請（專利權(quán)）人: 山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司
• 主分類號: B65G47/64
• 分類號: B65G47/64
• 代理公司: 淄博佳和專利代理事務(wù)所(普通合伙) 37223
• 代理人: 張雯

底盤流水線空底盤小車返回裝置，屬于底盤生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。其特征在于：上層軌道（1）和下層軌道（2）的一端設(shè)有起落架（4），起落架（4）的頂部與上層軌道（1）平齊，升降架（5）一端轉(zhuǎn)動連接起落架（4）的上部，升降架（5）底部連接豎向伸縮的升降機構(gòu)；第一狀態(tài)，升降架（5）橫向設(shè)置，另一端與上層軌道（1）平齊并接觸上層軌道（1）外端部；第二狀態(tài)，升降架（5）向下傾斜設(shè)置，另一端接觸下層軌道（2）外端部。本實用新型在上下兩層軌道的一側(cè)增設(shè)起落架，起落架的上部設(shè)有可翻轉(zhuǎn)的升降架，通過翻轉(zhuǎn)升降架實現(xiàn)升降架分別與上層軌道和下層軌道的拼接，實現(xiàn)由上層軌道向下層軌道的自動轉(zhuǎn)換，省去了人工來回搬運的麻煩，省時省力。

技術(shù)領(lǐng)域

底盤流水線空底盤小車返回裝置，屬于底盤生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在汽車制造行業(yè)的半自動生產(chǎn)流水線中，底盤副線主要負責車架上線前的線束、氣管路、閥體等預裝工作。副線分為上下兩層軌道，上層將車架放于小車上行走，便于員工裝配，車架裝配完畢將車架吊于板簧工位后，需將小車從上層搬到下層，再將小車推回至始點循環(huán)使用，整個循環(huán)過程中，小車的搬移全靠人工，一天生產(chǎn)若生產(chǎn)80臺車，一臺車架需要兩個小車，一天員工需搬移160個小車，需彎腰320次，勞動強度相當?shù)拇?，且影響生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種省時省力、提高生產(chǎn)效率的底盤流水線空底盤小車返回裝置。

本實用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：該底盤流水線空底盤小車返回裝置，其特征在于：包括上層軌道、下層軌道和起落架，上層軌道和下層軌道上下平行安裝在豎置的立柱上，上層軌道和下層軌道的一端設(shè)有起落架，起落架的頂部與上層軌道平齊，起落架上部設(shè)有升降架，升降架一端與起落架轉(zhuǎn)動連接，升降架底部連接豎向伸縮的升降機構(gòu)，升降機構(gòu)使升降架在第一狀態(tài)與第二狀態(tài)之間切換；

第一狀態(tài)，升降架橫向設(shè)置，另一端與上層軌道平齊并接觸上層軌道外端部；

第二狀態(tài)，升降架向下傾斜設(shè)置，另一端接觸下層軌道外端部。

本實用新型在上下兩層軌道的一側(cè)增設(shè)起落架，起落架的上部設(shè)有可翻轉(zhuǎn)的升降架，升降架的翻轉(zhuǎn)通過其下方的升降機構(gòu)的伸縮來實現(xiàn)，通過翻轉(zhuǎn)升降架實現(xiàn)升降架分別與上層軌道和下層軌道的拼接，從而形成完整的軌道，并同時，通過升降架的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)由上層軌道向下層軌道的自動轉(zhuǎn)換，小車依照自重劃入下層軌道，并依靠下滑的慣性持續(xù)向前在下層軌道上繼續(xù)滑動。省去了人工來回搬運的麻煩，到達位置小車自動下降，離開升降架后，升降架還可自動回位，循環(huán)利用，省時省力。

所述的起落架上部設(shè)有縱向設(shè)置的轉(zhuǎn)軸，起落架頂部至少一側(cè)設(shè)有行程開關(guān)和控制器，下層軌道上設(shè)有另一行程開關(guān)。

所述的升降機構(gòu)包括液壓缸和轉(zhuǎn)動裝置，液壓缸豎向設(shè)置，液壓缸輸出端向上伸出并通過轉(zhuǎn)動裝置連接所述升降架，升降架底部設(shè)有連接板，轉(zhuǎn)動裝置底部固定連接液壓缸，上部設(shè)有槽孔，槽孔內(nèi)設(shè)有橫向穿過的連接軸，連接板可轉(zhuǎn)動的套接在連接軸上。

所述的液壓缸下部一側(cè)連接起落架下部。

所述的上層軌道靠近起落架的一端部橫向伸出立柱，與轉(zhuǎn)動后傾斜的升降架相接觸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所具有的有益效果是：

本實用新型在上下兩層軌道的一側(cè)增設(shè)起落架，起落架的上部設(shè)有可翻轉(zhuǎn)的升降架，升降架的翻轉(zhuǎn)通過其下方的升降機構(gòu)的伸縮來實現(xiàn)，通過翻轉(zhuǎn)升降架實現(xiàn)升降架分別與上層軌道和下層軌道的拼接，從而形成完整的軌道，并同時，通過升降架的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)由上層軌道向下層軌道的自動轉(zhuǎn)換，小車依照自重劃入下層軌道，并依靠下滑的慣性持續(xù)向前在下層軌道上繼續(xù)滑動。省去了人工來回搬運的麻煩，到達位置小車自動下降，離開升降架后，升降架還可自動回位，循環(huán)利用，省時省力。

附圖說明