[實用新型]接地開關分合閘專用齒輪

有效

• 申請號: 201920762485.6
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN210068882U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 許國榮
• 申請（專利權）人: 華星傳動科技無錫有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/12;H01H3/40;H01H3/26;H01H31/02
• 代理公司: 32248 無錫大揚專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 張勝飛

本實用新型涉及接地開關，具體說是一種接地開關分合閘專用齒輪。它包括本體。其特點是所述本體包括同心設置的內輪和外齒圈。所述外齒圈套在內輪上，且外齒圈的內側壁與內輪的外側壁間呈滑動狀配合，外齒圈的內側壁上有沿其周向布置的環形凹槽，環形凹槽的槽底上有向內輪突出的內凸起，內輪外側壁上有向外突出的外凸起，內凸起的外邊沿到內輪軸線的距離小于外凸起的外邊沿到內輪軸線的距離。該專用齒輪的使用壽命較長，可避免安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及接地開關，具體說是一種固定在接地開關的主軸上、用于驅動接地開關分閘的接地開關分合閘專用齒輪。

背景技術

接地開關是指釋放被檢修設備和回路的靜電以及為保證停電檢修時檢修人員人身安全的一種機械接地裝置。它可以在異常情況下（如短路）耐受一定時間的電流，但在正常情況下不通過負荷電流。開斷和關合是接地開關的兩個基本動作，這兩個操作一般是通過接地開關的減速電機帶動接地開關的主軸旋轉來實現的。接地開關的減速電機主要包括電動機和減速箱，減速箱上有輸出軸，輸出軸上有輸出齒輪。為了便于與輸出齒輪相連，接地開關的主軸上均會設置傳動齒輪。

目前，接地開關主軸的傳動齒輪均為傳統的齒輪。它主要包括輪本體，輪本體的外周面上沿其周向加工有突齒。使用傳統的齒輪作為傳動齒輪時，為了實現手動操作功能，需要在減速電機的輸出軸上設置離合機構。該離合機構包括依次套在主軸上的定離合和動離合片，定離合片與主軸呈固定連接，動離合片位于定離合片與輸出齒輪間，動離合片和輸出齒輪均與輸出軸呈滑動配合。所述定離合片和動離合片的相對面均布有開口相對的V形槽，兩兩相對的V形槽內有鋼球。所述動離合片外周有環形凹槽，環形凹槽內有彈簧卡夾，彈簧卡夾的尾端通過銷子與減速箱外殼呈固定連接。所述動離合片與軸套的相對面中心均有淺圓槽，兩個淺圓槽槽底間的那段輸出軸上套有壓縮彈簧。所述動離合片與軸套的相對面在淺圓槽的外周均布有相適配的凹凸齒。使用時，電動機帶動輸出軸轉動，定離合片隨輸出軸轉動，動離合片在彈簧卡夾的夾持作用下不轉動，定離合片與動離合片間的相對轉動使得V形槽擠壓鋼球，鋼球將動離合片上推，使得動離合片與軸套間的凹凸齒嚙合，同時壓緊壓縮彈簧。此時，離合機構閉合，動離合片克服彈簧卡夾夾持產生的摩擦力，帶動輸出齒輪隨的輸出軸一起轉動，從而通過傳動齒輪帶動主軸轉動，實現接地開關的開斷或關合。非電動操作情況下，離合機構處于分離狀態，手動轉動主軸即可實現手動操作。這種離合機構利用滾子與V形槽配合的方式進行傳動，在傳動過程中滾子與V形槽間的摩擦力較大，磨損速度較快，使用壽命較短。另外，當滾子、V形槽磨損到一定程度時，會出現打滑現象，導致傳動不及時，接地開關無法立刻相應，設備易損壞，存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種接地開關分合閘專用齒輪，該專用齒輪的使用壽命較長，可避免安全隱患。

為解決上述問題，提供以下技術方案：

本實用新型的接地開關分合閘專用齒輪包括本體。其特點是所述本體包括同心設置的內輪和外齒圈。所述外齒圈套在內輪上，且外齒圈的內側壁與內輪的外側壁間呈滑動狀配合，外齒圈的內側壁上有沿其周向布置的環形凹槽，環形凹槽的槽底上有向內輪突出的內凸起，內輪外側壁上有向外突出的外凸起，內凸起的外邊沿到內輪軸線的距離小于外凸起的外邊沿到內輪軸線的距離。

其中，所述外齒圈的軸向長度小于內輪的軸向長度，且外齒圈的一個端面與內輪的一個端面齊平，外齒圈的另一個端面對應的內輪外側壁上有環形卡槽，環形卡槽內有環形卡簧，環形卡簧與外齒圈相抵。所述環形凹槽位于與內輪端面齊平的那個外齒圈的端部，且環形凹槽的一側位于外齒圈的該端面上，使得環形凹槽的該側呈敞口狀。

所述內輪的外側壁中部有沿其周向布置的環形儲油槽。

采取以上方案，具有以下優點：