[實(shí)用新型]一種地下室頂板拱殼結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920762398.0 | 申請(qǐng)日: | 2019-05-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN210263134U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-04-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 杜子新;趙文 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 海南華磊建筑設(shè)計(jì)咨詢有限公司 |
| 主分類號(hào): | E02D29/045 | 分類號(hào): | E02D29/045;E04H6/00 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 570208 海南省海*** | 國(guó)省代碼: | 海南;46 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 地下室 頂板 結(jié)構(gòu) | ||
本實(shí)用新型涉及建筑技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種地下室頂板拱殼結(jié)構(gòu);它包括支柱、頂板、反梁和拱殼,所述支柱設(shè)置有多個(gè),所有支柱頂部共同設(shè)置一頂板,所述頂板的頂面設(shè)置有反梁,相鄰反梁之間共同設(shè)置一個(gè)拱殼,所有拱殼的中軸線平行;該結(jié)構(gòu)形式利用在常規(guī)設(shè)計(jì)的地下室頂板上附加設(shè)計(jì)一層拱殼結(jié)構(gòu),極大的提高了頂板結(jié)構(gòu)的承載力和覆土量,同時(shí)利用拱殼空間設(shè)計(jì)反梁,室內(nèi)不出現(xiàn)凸出的結(jié)構(gòu)構(gòu)件,增加的凈空,減少了基坑開(kāi)挖量。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及建筑技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種地下室頂板拱殼結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
地下室車庫(kù)頂板的設(shè)計(jì)考慮綠化和管線鋪設(shè)等條件要求,必須有一定厚度的覆土,對(duì)于有些項(xiàng)目覆土要求高,同時(shí)又要求車庫(kù)內(nèi)凈空高度,常規(guī)的梁板結(jié)構(gòu)造成配筋量大,梁柱截面超大的情況,為了解決厚覆土地下室頂板優(yōu)化設(shè)計(jì)的問(wèn)題提出一種地下室頂板拱殼設(shè)計(jì)。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供一種地下室頂板拱殼結(jié)構(gòu),利用地下室頂板覆土空間設(shè)置連續(xù)的拱殼結(jié)構(gòu),拱殼結(jié)構(gòu)有比平板結(jié)構(gòu)更大的承載力,可以實(shí)現(xiàn)較大跨度和較厚覆土的地下室頂板的優(yōu)化設(shè)計(jì),同時(shí)利用拱殼的空間鋪設(shè)設(shè)備管線,利用拱殼交接位置設(shè)置混凝土反梁,車庫(kù)內(nèi)無(wú)任何凸出構(gòu)件,增加了凈高,減少了基坑開(kāi)挖,室內(nèi)感官良好。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
一種地下室頂板拱殼結(jié)構(gòu),其特征在于:它包括支柱、頂板、反梁和拱殼,所述支柱設(shè)置有多個(gè),所有支柱頂部共同設(shè)置一頂板,所述頂板的頂面設(shè)置有反梁,相鄰反梁之間共同設(shè)置一個(gè)拱殼,所有拱殼的中軸線平行。
具體的,所述支柱數(shù)量為雙數(shù)并排列成兩排,每一排均通過(guò)砌塊砌成墻,符合車庫(kù)使用習(xí)慣,不會(huì)出現(xiàn)影響車輛進(jìn)出或者影響視線的立柱。
具體的,所述頂板與反梁為鋼筋水泥澆筑得到,提高強(qiáng)度。
具體的,所述拱殼為水泥預(yù)制件。
在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述拱殼邊緣設(shè)置有凸緣,所述反梁上設(shè)置有凹槽,所述凸緣卡入凹槽中,便于安裝和拆卸以及鋪設(shè)管線。
在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述支柱頂部連接反梁與頂板交界處,實(shí)際上是將反梁、支柱、頂板通過(guò)鋼筋水泥固接在一起,使得整體強(qiáng)度進(jìn)一步提高。
本實(shí)用新型的有益效果為:該結(jié)構(gòu)形式利用在常規(guī)設(shè)計(jì)的地下室頂板上附加設(shè)計(jì)一層拱殼結(jié)構(gòu),極大的提高了頂板結(jié)構(gòu)的承載力和覆土量,同時(shí)利用拱殼空間設(shè)計(jì)反梁,室內(nèi)不出現(xiàn)凸出的結(jié)構(gòu)構(gòu)件,增加的凈空,減少了基坑開(kāi)挖量。充分利用拱殼軸向受力的性質(zhì)實(shí)現(xiàn)車庫(kù)柱距的擴(kuò)大,同時(shí)覆土均位于拱殼上,下層的常規(guī)樓板設(shè)計(jì)可以做到一般設(shè)計(jì)的一半厚度左右即可,節(jié)省了造價(jià)。拱殼以軸向受力為主,主要利用了混凝土的受壓高的特性,受彎和抗裂需要的配筋少,節(jié)省了鋼材。利用拱殼設(shè)置反梁結(jié)構(gòu),室內(nèi)不出現(xiàn)凸出的結(jié)構(gòu)構(gòu)件,增加的凈空,減少了基坑開(kāi)挖量(不用挖得太深),經(jīng)濟(jì)效益明顯。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(豎直截面圖);
圖2為圖1中A-A的橫向截面圖;
圖3為圖1中B-B的橫向截面圖。
圖中,1、支柱;2、頂板;3、反梁;4、拱殼。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明:
實(shí)施例1
如圖1-3所示,一種地下室頂板拱殼結(jié)構(gòu),它包括支柱1、頂板2、反梁3和拱殼4,所述支柱1設(shè)置有多個(gè),所有支柱1頂部共同設(shè)置一頂板2,所述頂板2的頂面設(shè)置有反梁3,相鄰反梁3之間共同設(shè)置一個(gè)拱殼4,所有拱殼4的中軸線平行。
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