[實用新型]一種插件式新能源汽車真空泵控制器的密封結構

有效

• 申請號: 201920762001.8
• 申請日: 2019-05-24
• 公開（公告）號: CN210178555U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 張立國;李凡;田振
• 申請（專利權）人: 大連海納新能源汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: F04B49/00
• 分類號: F04B49/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種插件式新能源汽車真空泵控制器的密封結構，包括真空泵主體，底板的頂側壁對稱固定連接有第一支塊，第一支塊的頂側壁固定連接有拉伸彈簧，拉伸彈簧的頂側壁固定連接有第二支塊，第二支塊的后側壁固定連接有頂卡槽板，頂卡槽板的內腔與插件處和接線處相扣合。本實用新型的有益效果是：本實用新型設置一種插件式新能源汽車真空泵控制器的密封結構，先將頂卡槽板向上拉動，將拉伸彈簧進行拉伸，將底卡槽板與頂卡槽板的間隙打開，再將接線處與插件處進行連接，然后將連接后的插件處與底卡槽板和頂卡槽板的內腔扣合，可以將整體的連接變得更牢固，避免在工作時出現縫隙，影響整體的密封效果。

技術領域

本實用新型涉及真空泵控制器技術領域，具體為一種插件式新能源汽車真空泵控制器的密封結構。

背景技術

真空泵控制器根據不同工作狀態對真空泵實現啟?？刂?，真空泵控制器的密封性對其是否能夠有效地進行工作尤其重要，在汽車上使用時，就會需要真空泵控制器對真空泵進行控制，通過真空泵一般都是助力用的，一面不斷抽空氣（接近真空，不可能絕對真空），另外一面保持一個大氣壓，這樣就形成負壓，會產生吸過去的力，或者說產生推過去的力，這樣就達到助力的目的，如果在控制器與插件處連接時，連接處會無法固定，在工作時就會出現縫隙，影響整體的密封效果，因此我們提出一款插件式新能源汽車真空泵控制器的密封結構。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種插件式新能源汽車真空泵控制器的密封結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種插件式新能源汽車真空泵控制器的密封結構，包括真空泵主體，所述真空泵主體的側壁裝配有插件處，所述插件處的內腔裝配有接線處，所述接線處的左側壁連接有真空泵控制器，所述真空泵的左側壁固定連接有中心塊，所述中心塊的左側壁固定連接有底板，所述底板的頂側壁固定連接有底卡槽板，所述底卡槽板的內腔與插件處和接線處相扣合，所述底板的頂側壁對稱固定連接有第一支塊，所述第一支塊的頂側壁固定連接有拉伸彈簧，所述拉伸彈簧的頂側壁固定連接有第二支塊，所述第二支塊的后側壁固定連接有頂卡槽板，所述頂卡槽板的內腔與插件處和接線處相扣合。

優選的，所述真空泵主體的外側壁固定連接有滑槽板，所述滑槽板的內腔裝配有滑塊，所述滑塊的左側壁固定連接有擋塊，所述擋塊的左側壁與中心塊固定連接。

優選的，所述第二支塊的外側壁固定連接有側塊，所述側塊的底側壁固定連接有內桿，所述內桿的側壁與底板間隙配合。

優選的，所述內桿的底側壁固定連接有推板。

優選的，所述推板的底側壁固定連接有拉塊。

優選的，所述推板頂側壁固定連接有橡膠層。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型設置一種插件式新能源汽車真空泵控制器的密封結構，先將頂卡槽板向上拉動，將拉伸彈簧進行拉伸，將底卡槽板與頂卡槽板的間隙打開，再將接線處與插件處進行連接，然后將連接后的插件處與底卡槽板和頂卡槽板的內腔扣合，可以將整體的連接變得更牢固，避免在工作時出現縫隙，影響整體的密封效果。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為圖1中底卡槽板和頂卡槽板的結構細節圖。

圖中：1、真空泵主體，2、插件處，3、接線處，4、底卡槽板，5、底板，6、第一支塊，7、拉伸彈簧，8、第二支塊，9、頂卡槽板，10、滑槽板，11、滑塊，12、擋塊，13、中心塊，14、側塊，15、內桿，16、推板，17、拉塊，18、橡膠層。

具體實施方式