[實用新型]一種自行車鞍座高度自動調(diào)節(jié)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920761539.7
• 申請日: 2019-05-24
• 公開（公告）號: CN209938808U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 閔少武;文曉丹;王世政;楊江春;譚彩銀;羅雪婷;張秦瑋
• 申請（專利權(quán)）人: 北方民族大學(xué)
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 50219 重慶百潤洪知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 劉巖

自行車鞍座高度自動調(diào)節(jié)裝置包括驅(qū)動機構(gòu)、傳動筒、升降機構(gòu)、外套筒、控制機構(gòu)。在使用時，根據(jù)用戶的身高，控制器控制傳動筒轉(zhuǎn)動相應(yīng)的角度。在該角度處，豎向凹槽與對應(yīng)高度的定位孔相正對。向下按動鞍座，在壓力作用下，內(nèi)支撐筒以及第一卡塊會同步向下移動。當?shù)谝豢▔K向下移動到與定位孔同一水平面內(nèi)時，第一卡塊伸入定位孔以及豎向凹槽中，從而使鞍座根據(jù)身高調(diào)整到預(yù)定位置，從而實現(xiàn)了對鞍座高度的自動調(diào)整。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種自行車鞍座高度自動調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)

目前路面上行駛的自行車的鞍座只能通過手動調(diào)節(jié)高度。但是不同身高的人，對于自行車鞍座的高度需求不同。尤其是共享單車，使用頻率高，且每天都有很多不同身高的人在使用。高度不合適的鞍座會影響人騎行的舒適度。手動調(diào)節(jié)鞍座高度需要專門的工具，并且花費的時間較多，頻繁的調(diào)節(jié)也會影響零件的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，有必要提供一種方便調(diào)節(jié)的自行車鞍座高度自動調(diào)節(jié)裝置。

一種自行車鞍座高度自動調(diào)節(jié)裝置包括外套筒、驅(qū)動機構(gòu)、傳動筒、升降機構(gòu)、控制機構(gòu)，所述外套筒的筒壁有兩層，分別為外壁和內(nèi)壁，外套筒的筒壁的上端封閉且下端敞開，傳動筒位于外套筒的外壁和內(nèi)壁之間，外套筒的外壁設(shè)有水平的弧形槽孔，驅(qū)動機構(gòu)穿過外套筒的外壁的弧形槽孔與傳動筒嚙合連接，控制機構(gòu)與驅(qū)動機構(gòu)電性連接，以控制驅(qū)動機構(gòu)帶動傳動筒轉(zhuǎn)動，傳動筒與外套筒的內(nèi)壁相鄰的一側(cè)設(shè)有兩個相正對的豎向凹槽，豎向凹槽的截面呈梯形，所述外套筒的內(nèi)壁上設(shè)有若干定位孔，且外套筒的內(nèi)壁的同一水平面內(nèi)有兩個相正對的定位孔，所述升降機構(gòu)位于外套筒中，升降機構(gòu)包括豎向彈簧、支撐平臺、中心軸、若干第一橫向彈簧、若干第一卡塊、內(nèi)支撐筒，所述豎向彈簧的上端與支撐平臺接觸，支撐平臺的上表面與中心軸和內(nèi)支撐筒的下端固定連接，若干第一橫向彈簧呈放射狀均勻分布在中心軸上，且若干第一橫向彈簧在同一水平面內(nèi)，第一橫向彈簧的數(shù)量與外套筒的內(nèi)壁上的定位孔的數(shù)量相同，第一橫向彈簧的第一端與中心軸固定連接，第一橫向彈簧的第二端與第一卡塊的第一端固定連接，第一卡塊與內(nèi)支撐筒的側(cè)壁卡合連接，相應(yīng)的，內(nèi)支撐筒的側(cè)壁設(shè)有若干與第一卡塊相配合的通孔，內(nèi)支撐筒的上端與鞍座固定連接，當鞍座被調(diào)節(jié)至預(yù)定高度時，其中的兩個第一卡塊穿過外套筒的內(nèi)壁定位孔，并進入傳動筒的豎向凹槽，使第一卡塊與內(nèi)套筒的通孔、外套筒的內(nèi)壁定位孔三者配合連接，實現(xiàn)定位。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動機構(gòu)包括電機外殼、驅(qū)動電機、傳動齒輪，所述電機外殼與外套筒固定的外壁固定連接，驅(qū)動電機設(shè)置在電機外殼中，驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)軸與傳動齒輪套設(shè)連接，傳動齒輪與傳動筒嚙合連接。

優(yōu)選的，所述升降機構(gòu)還包括第二卡塊、第二橫向彈簧，所述第二卡塊位于第一卡塊的上方，第二卡塊的體積大于第一卡塊的體積，且第二卡塊的下表面為楔形，第二卡塊與第二橫向彈簧的第一端固定連接，第二橫向彈簧的第二端與中心軸固定連接，在內(nèi)支撐筒的側(cè)壁上設(shè)有與第二卡塊匹配的通孔，在外套筒的內(nèi)壁上設(shè)有與第二卡塊相匹配的凹槽，該凹槽的位置高于傳動筒的上端的端面，以防止第二卡塊卡入該凹槽時與傳動筒發(fā)生干涉。

優(yōu)選的，所述控制機構(gòu)包括角度傳感器、控制器、無線通信模塊、遠程控制模塊，所述角度傳感器設(shè)置在驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)軸上，角度傳感器、驅(qū)動電機與控制器電性連接，角度傳感器采集驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動的角度信號并以模擬信號的形式傳輸至控制器，控制器將模擬信號生成實時角度值，控制器還設(shè)有若干基礎(chǔ)角度值，當實時角度值與選定的基礎(chǔ)角度值相等時，控制器控制驅(qū)動電機停止轉(zhuǎn)動，控制器還與遠程控制模塊通過無線通信模塊連接，以進行遠程控制，遠程控制模塊設(shè)有若干身高范圍值，每一個身高范圍值對應(yīng)一個基礎(chǔ)角度值，當用戶輸入的身高值落入對應(yīng)的身高范圍值內(nèi)時，遠程控制模塊發(fā)出信號，選定對應(yīng)的基礎(chǔ)角度值，控制器啟動驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動，直至達到選定的基礎(chǔ)角度值。