[實用新型]一種具備制冷功能的汽車座椅

有效

• 申請號: 201920761188.X
• 申請日: 2019-05-24
• 公開（公告）號: CN209987792U
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發明（設計）人: 商羽;商北平;袁超;姜善全
• 申請（專利權）人: 無錫中天汽車部件有限公司
• 主分類號: B60N2/56
• 分類號: B60N2/56
• 代理公司: 32331 蘇州國卓知識產權代理有限公司
• 代理人: 陸曉鷹

本實用新型屬于座椅制冷技術領域，尤其是一種具備制冷功能的汽車座椅，針對現有的座椅不具備降溫制冷功能，通過空調制冷需要花費較長時間，且不能隨時進行降溫制冷，用戶體驗效果不好問題，現提出如下方案，其包括座板，座板的頂部轉動安裝有靠背，靠背上開設有腔體，靠背的一側開設有多個出氣孔，出氣孔與腔體相連通，腔體內轉動安裝有旋轉桿，旋轉桿的一側固定安裝有橫板，橫板的底部固定安裝有伺服電機，旋轉桿的一側固定安裝有固定塊，固定塊上轉動安裝有圓桿，伺服電機的輸出軸與圓桿的頂端固定安裝，本實用新型可隨時有效的對乘客進行降溫，可以將冷氣均勻吹向乘客的后背，使乘客感到舒適，滿足了使用需求。

技術領域

本實用新型涉及座椅制冷技術領域，尤其涉及一種具備制冷功能的汽車座椅。

背景技術

汽車現已成為我們日常出行的必備交通工具，通常的汽車都設有空調系統，用于夏天制冷和冬天制熱，尤其在夏天，如果汽車在露天暴曬時間過長會導致汽車內的座椅溫度非常高，如果直接乘坐會感覺很不舒服，或者乘坐之前打開車內空調系統預冷一端時間讓整個車廂內的溫度降下來。

現有的座椅不具備降溫制冷功能，通過空調制冷需要花費較長時間，且不能隨時進行降溫制冷，用戶體驗效果不好。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有的座椅不具備降溫制冷功能，通過空調制冷需要花費較長時間，且不能隨時進行降溫制冷，用戶體驗效果不好缺點，而提出的一種具備制冷功能的汽車座椅。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種具備制冷功能的汽車座椅，包括座板，座板的頂部轉動安裝有靠背，靠背上開設有腔體，靠背的一側開設有多個出氣孔，出氣孔與腔體相連通，腔體內轉動安裝有旋轉桿，旋轉桿的一側固定安裝有橫板，橫板的底部固定安裝有伺服電機，旋轉桿的一側固定安裝有固定塊，固定塊上轉動安裝有圓桿，伺服電機的輸出軸與圓桿的頂端固定安裝，旋轉桿上轉動安裝有兩個蝸桿，兩個蝸桿上均固定安裝有吹風扇，兩個吹氣扇將空氣吹向乘客對乘客進行降溫，兩個蝸桿均與圓桿相配合，旋轉桿的外側固定安裝有齒輪，圓桿與齒輪相配合。

優選的，所述圓桿的外側固定套接有兩個蝸輪，兩個蝸輪分別與兩個蝸桿嚙合，腔體的一側內壁上固定連接有兩個半導體制冷片，半導體制冷片對周圍的空氣制冷。

優選的，所述腔體的底部內壁上開設有梯形槽，梯形槽內滑動安裝有梯形塊，梯形塊的頂部固定安裝有齒條，齒條與齒輪嚙合，齒條帶動齒輪轉動。

優選的，所述圓桿的底端固定安裝有凸輪，齒條的一側固定安裝有受力板，受力板與凸輪相抵觸，梯形塊的一側與梯形槽的一側內壁上均固定安裝有同一個彈簧，凸輪推動受力板移動，受力板推動齒條移動。

優選的，所述腔體的一側內壁上開設有多個進氣孔，靠背的外側設置有網套，座板上設置有蓄電池，伺服電機和半導體制冷片均與蓄電池電性連接，伺服電機和半導體制冷片上均電性連接有開關，蓄電池為可充電電池。

本實用新型中，所述一種具備制冷功能的汽車座椅，開啟半導體制冷片和伺服電機，半導體制冷片對周圍的空氣制冷，伺服電機帶動圓桿轉動，使兩個吹氣扇轉動將冷氣吹向乘客，對乘客進行降溫，同時，同時旋轉桿帶動兩個蝸桿帶動兩個吹氣扇沿著水平方向來回擺動，使兩個吹氣扇可以將冷氣均勻吹向乘客的后背，使乘客感到舒適，避免固定在一個方向吹氣使乘客感到不適；

本實用新型，可隨時有效的對乘客進行降溫，可以將冷氣均勻吹向乘客的后背，使乘客感到舒適，滿足了使用需求。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種具備制冷功能的汽車座椅的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種具備制冷功能的汽車座椅的齒輪、齒條和受力板的連接結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種具備制冷功能的汽車座椅的A部分結構示意圖。