[實用新型]一種離合機構

有效

• 申請號: 201920761175.2
• 申請日: 2019-05-24
• 公開（公告）號: CN210563813U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 龍勝雄;王金奎
• 申請（專利權）人: 深圳市羅漫斯智能家居有限公司
• 主分類號: E05B15/00
• 分類號: E05B15/00;E05B47/00
• 代理公司: 深圳市道臻知識產權代理有限公司 44360
• 代理人: 陳琳;朱亞

本實用新型涉及鎖具領域，具體涉及一種離合機構。通過將離合傳動齒輪、離合驅動齒輪以及柱身同軸固設，將離合架活動套設于所述柱身上，且使得離合驅動齒輪與離合架上的離合齒輪嚙合，并在所述柱身外部卡接一連接所述離合架的彈性夾持件，結構簡單。由于離合架與柱身之間為活動設置，并通過彈性夾持件進行連接，在采用機械開鎖時，由輸出齒輪組直接與離合齒輪嚙合的齒輪推動離合齒輪向外移動，從而實現離合機構與離合器內的輸出齒輪組脫離嚙合，此時開鎖更省力，結構簡單可靠，使用體驗好。無需借助其他結構實現離合，而是由輸出齒輪組直接與離合齒輪嚙合的齒輪推動離合齒輪實現離合，實現離合的過程簡單友好。

技術領域

本實用新型涉及鎖具領域，具體涉及一種離合機構。

背景技術

目前市面上的智能鎖所使用的變速器，因為電機的輸入出輪組是蝸桿與蝸輪等組合，這樣會獲得比較大的傳動比，在實際應用中，智能鎖中的電機會按電子指令實現正轉和反轉，以驅動輸出齒輪組的輸出輪的正轉和反轉，從而實現開鎖和關鎖。但在電機靜止，采用鑰匙帶動鎖芯開鎖或者采用應急旋鈕開鎖時，由于需要帶動全部傳動機構運轉，這樣開啟的力度較大，使用體驗較差，且蝸桿與蝸輪易產生結構性的自鎖，導致無法開鎖，使用不方便，不能滿足與智能鎖領域相關功能上的實用和應用。

離合機構是智能鎖變速器中的核心部件，其嚙合在變速器的輸入端齒輪組與輸出端齒輪組之間，并且具有一個能與輸入端齒輪組或輸出端齒輪組實現嚙合和脫離嚙合兩種狀態之間且換的離合齒輪。現有智能鎖變速器的離合機構結構復雜，實現離合的過程不夠友好。

因此，現有技術的離合機構有待改進和發展。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述缺陷，提供一種離合機構，解決現有離合機構結構復雜，實現離合的過程不夠友好的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種離合機構，包括：

同軸固設的離合傳動齒輪、離合驅動齒輪以及柱身；

活動套設于所述柱身上的離合架；

彈性夾持件，所述彈性夾持件夾持于所述柱身的外壁并連接所述離合架，且可帶動離合架相對柱身轉動；

離合齒輪，所述離合齒輪設于所述離合架上并與所述離合驅動齒輪嚙合，所述離合齒輪隨離合架轉動而實現離合操作。

本實用新型的更進一步優選方案是：所述離合架上設有與所述柱身間隙配合的通孔，所述彈性夾持件包括彈性夾持于所述柱身外圓柱面上的夾圈部以及連接到離合架上的連接部。

本實用新型的更進一步優選方案是：所述離合架上設有卡釘，所述連接部卡接于所述卡釘處。

本實用新型的更進一步優選方案是：所述離合架包括兩個耳部，每個所述耳部上均設有一個所述離合齒輪。

本實用新型的更進一步優選方案是：所述兩個耳部反向設置。

本實用新型的更進一步優選方案是：所述柱身設于所述離合傳動齒輪和離合驅動齒輪之間。

本實用新型的更進一步優選方案是：所述柱身、離合傳動齒輪和離合驅動齒輪一體成型設置。