[實(shí)用新型]基于光敏電阻和齒輪傳動(dòng)的汽車自動(dòng)化防炫目遮光板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920759176.3
• 申請日: 2019-05-24
• 公開（公告）號(hào): CN209938280U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐觀;郭韻非;李元佳;王思宇;徐國彭;孫浩楠;李曉韜
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林大學(xué)
• 主分類號(hào): B60J3/02
• 分類號(hào): B60J3/02
• 代理公司: 22212 長春市恒譽(yù)專利代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 李榮武

本實(shí)用新型公開了一種基于光敏電阻和齒輪傳動(dòng)的汽車自動(dòng)化防炫目遮光板，旨在解決根據(jù)日光光照強(qiáng)度基于光敏電阻和齒輪傳動(dòng)的汽車自動(dòng)化防炫目遮光板調(diào)整的問題?；诠饷綦娮韬妄X輪傳動(dòng)的汽車自動(dòng)化防炫目遮光板主要由電機(jī)(1)、電機(jī)齒輪(2)、轉(zhuǎn)軸支座(3)、轉(zhuǎn)軸齒輪(4)、遮光板(5)、轉(zhuǎn)軸(6)、微動(dòng)開關(guān)支座(7)、反轉(zhuǎn)微動(dòng)開關(guān)(8)、底座(9)、電機(jī)支座(10)、光敏電阻(11)、光敏電阻繼電器模塊(12)、電機(jī)控制器(13)、穩(wěn)壓電源(14)、正轉(zhuǎn)微動(dòng)開關(guān)(15)與船型開關(guān)(16)組成。光敏電阻(11)與光敏電阻繼電器模塊(12)連接。提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠的基于光敏電阻和齒輪傳動(dòng)的汽車自動(dòng)化防炫目遮光板。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車工業(yè)領(lǐng)域的車輛輔助設(shè)備，更具體的說，它是一種基于光敏電阻和齒輪傳動(dòng)的汽車自動(dòng)化防炫目遮光板。

背景技術(shù)

汽車駕駛安全是汽車公路安全領(lǐng)域最主要的研究內(nèi)容之一。在汽車行駛過程中，由于汽車行駛的方向會(huì)發(fā)生變化，在迎著太陽照射方向行駛時(shí)，由于強(qiáng)烈的光照會(huì)使駕駛員產(chǎn)生炫目效應(yīng)，導(dǎo)致駕駛員無法觀察前方路面情況。發(fā)生炫目時(shí)，如果采用傳統(tǒng)的遮光板遮光，需要手動(dòng)調(diào)整駕駛員上方的遮光板，而在此操作過程中需要駕駛員單手操作方向盤，顯然在發(fā)生炫目的情況下單手操作方向盤將對駕駛安全性產(chǎn)生極大影響，容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。針對目前無法實(shí)現(xiàn)根據(jù)日光光照強(qiáng)度自動(dòng)化調(diào)整遮光板的現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)了基于光敏電阻和齒輪傳動(dòng)的汽車自動(dòng)化防炫目遮光板，提高了車輛的駕駛安全性。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對目前無法實(shí)現(xiàn)根據(jù)日光光照強(qiáng)度自動(dòng)化調(diào)整遮光板的現(xiàn)狀，提供了一種操作簡便、易于安裝、成本較低、性能可靠、可根據(jù)光照條件自動(dòng)調(diào)整的遮光系統(tǒng)。基于光敏電阻和齒輪傳動(dòng)的汽車自動(dòng)化防炫目遮光板中由電機(jī)提供驅(qū)動(dòng)力，并可以通過電路中的船型開關(guān)或由光敏電阻采集日光光照信號(hào)控制遮光板的自動(dòng)開合。

參閱圖1至圖9，為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明所提供的基于光敏電阻和齒輪傳動(dòng)的汽車自動(dòng)化防炫目遮光板包括有電機(jī)、電機(jī)齒輪、轉(zhuǎn)軸支座、轉(zhuǎn)軸齒輪、遮光板、轉(zhuǎn)軸、微動(dòng)開關(guān)支座、反轉(zhuǎn)微動(dòng)開關(guān)、底座、電機(jī)支座、光敏電阻、光敏電阻繼電器模塊、電機(jī)控制器、穩(wěn)壓電源、正轉(zhuǎn)微動(dòng)開關(guān)與船型開關(guān)。

電機(jī)支座放置在底座上表面并與底座螺栓固定連接，電機(jī)的輸出軸穿過電機(jī)支座上部加工的大圓形通孔，一組螺栓穿過電機(jī)支座上部的小圓形通孔與電機(jī)螺栓固定連接，電機(jī)齒輪套裝在電機(jī)的輸出軸上并與輸出軸小間隙配合，緊定螺釘穿過電機(jī)齒輪軸肩側(cè)面的螺紋通孔且緊定螺釘?shù)亩瞬宽斁o電機(jī)的輸出軸，遮光板的細(xì)長通孔套裝在轉(zhuǎn)軸上并與轉(zhuǎn)軸過盈配合連接，轉(zhuǎn)軸齒輪套裝在轉(zhuǎn)軸一端與轉(zhuǎn)軸小間隙配合，緊定螺釘穿過轉(zhuǎn)軸齒輪軸肩側(cè)面的螺紋通孔且緊定螺釘?shù)亩瞬宽斁o轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸齒輪的齒面與電機(jī)齒輪的齒面嚙合，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸支座頂部的圓形通孔套裝在轉(zhuǎn)軸的兩端，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸支座的底部放置在底座頂部并與底座焊接固定連接，兩個(gè)螺母分別與轉(zhuǎn)軸的兩端螺紋固定連接，兩個(gè)微動(dòng)開關(guān)支座分別放置在在底座頂部并與底座焊接固定連接，反轉(zhuǎn)微動(dòng)開關(guān)粘結(jié)固定在底座中部的微動(dòng)開關(guān)支座頂部，正轉(zhuǎn)微動(dòng)開關(guān)粘結(jié)固定在底座外側(cè)的微動(dòng)開關(guān)支座頂部，光敏電阻底部粘結(jié)固定在底座的側(cè)面，光敏電阻的兩根電線與光敏電阻繼電器模塊的光敏電阻接線觸點(diǎn)連接，穩(wěn)壓電源的輸入端與0V和220V的標(biāo)準(zhǔn)電源連接，穩(wěn)壓電源的兩條直流輸出電線分別與電機(jī)控制器和光敏電阻繼電器模塊的輸入電源正和電源負(fù)相連，光敏電阻繼電器模塊的常閉觸點(diǎn)NC與反轉(zhuǎn)微動(dòng)開關(guān)的COM1觸點(diǎn)連接，反轉(zhuǎn)微動(dòng)開關(guān)的常閉觸點(diǎn)NC1與電機(jī)控制器的反觸點(diǎn)連接，光敏電阻繼電器模塊的常開觸點(diǎn)NO與正轉(zhuǎn)微動(dòng)開關(guān)的COM2觸點(diǎn)連接，正轉(zhuǎn)微動(dòng)開關(guān)的常閉觸點(diǎn)NC2與電機(jī)控制器的正觸點(diǎn)連接，光敏電阻繼電器模塊的公共觸點(diǎn)CO與船型開關(guān)兩端的兩個(gè)靜觸點(diǎn)連接，船型開關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)與電機(jī)控制器的停觸點(diǎn)連接，電機(jī)的正負(fù)極分別與電機(jī)控制器的電機(jī)正和電機(jī)負(fù)連接。

技術(shù)方案中所述的電機(jī)為直流電機(jī)，電機(jī)的端面加工有螺紋孔。

技術(shù)方案中所述的電機(jī)齒輪為標(biāo)準(zhǔn)齒輪，電機(jī)齒輪的軸肩側(cè)面加工有螺紋通孔。