[實用新型]一種排氣管

有效

• 申請號: 201920756314.2
• 申請日: 2019-05-24
• 公開（公告）號: CN210033591U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 周彬彬
• 申請（專利權）人: 上海富澳奇機電設備制造有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/18;F01N13/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種排氣管，涉及排氣技術領域,一種排氣管，包括第一半管和第二半管，第一半管與第二半管均為開口設置的沖壓件，第一半管的側邊與第二半管的側邊交疊并焊接，第一半管與第二半管焊接呈管狀。由于第一半管與第二半管均為開口設置的沖壓件，沖壓件與鑄件、鍛件相比，具有薄、和強度大的特點，將第一半管和第二半管交疊后焊接在一起使得第一半管和第二半管之間能夠穩定的固定連接，使得排氣管的強度較大。

技術領域

本實用新型涉及排氣技術領域，尤其是涉及一種排氣管。

背景技術

排氣管是發動機排氣系統的一部分，如專利申請號為CN201320815817.5的中國專利公開的一種發動機的排氣管中段及其所應用排氣裝置，排氣管中段的中心線由進氣端至出氣端向靠近發動機的方向延伸。操作人員在安裝排氣管中段時，排氣管中段的進氣端與發動機相連，排氣管中段的出氣端與增壓器相連。

排氣管呈圓管狀，一體設置的排氣管通常采用鑄造成型的方式來制作。排氣管的壁較薄，而發動機工作時，排氣管內氣壓較大，因此鑄造產生的薄壁在強度上較難滿足排氣管在強度上的需求。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種排氣管，其具有強度較大的效果。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種排氣管，包括第一半管和第二半管，所述第一半管與所述第二半管均為開口設置的沖壓件，所述第一半管的側邊與所述第二半管的側邊交疊并焊接，所述第一半管與所述第二半管焊接呈管狀。

通過采用上述技術方案，由于第一半管與第二半管均為開口設置的沖壓件，沖壓件與鑄件、鍛件相比，具有薄、和強度大的特點，將第一半管和第二半管交疊后焊接在一起使得第一半管和第二半管之間能夠穩定的固定連接，使得排氣管的強度較大。

進一步的：所述第二半管包括卡合塊，所述卡合塊與所述第一半管接觸，所述第一半管接觸所述卡合塊的部分均設置有卡合凹槽，所述卡合塊與所述卡合凹槽的內壁貼合并交疊。

通過采用上述技術方案，卡合凹槽與卡合塊貼合使得工作人員能夠快速的將第一半管與第二半管拼接到合適的位置，繼而進行焊接，便于加工。

進一步的：所述第一半管與所述第二半管的外表面均涂覆有耐腐蝕層。

通過采用上述技術方案，使得第一半管與第二半管的表面具有較強的耐腐蝕性，避免第一半管與第二半管被汽油完全燃燒后產生的水腐蝕。

進一步的：所述第二半管上貫穿開設有安裝孔，所述安裝孔內固定連接有氧傳感器。

通過采用上述技術方案，氧傳感器能夠檢測到排氣管中的氧氣濃度，并發出反饋信號，從而達到監測和控制燃燒空燃比的目的。

進一步的：所述第二半管上設置有安裝凸臺，所述安裝凸臺向遠離所述第二半管中心線的方向凸起，所述安裝孔貫穿所述安裝凸臺，所述氧傳感器與所述安裝凸臺螺紋配合。

通過采用上述技術方案，安裝凸臺使得氧傳感器能夠可拆卸的與排氣管穩定連接。

進一步的：所述氧傳感器與所述安裝凸臺螺紋連接的部分涂覆有膠合層。

通過采用上述技術方案，所得氧傳感器與安裝凸臺之間的螺紋連接不易松動。

進一步的：所述第二半管的兩端均貫穿開設有調節槽。

通過采用上述技術方案，給了排氣管用于調節熱脹冷縮的空間。

進一步的：所述第二半管上設置有凹陷面。

通過采用上述技術方案，減小了排氣管所占用的空間，為其它零部件騰出空間。

綜上所述，本實用新型的有益技術效果包括：