[實用新型]一種電力抱桿標準節電動引進裝置

有效

• 申請號: 201920756252.5
• 申請日: 2019-05-24
• 公開（公告）號: CN211342047U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 王漢煒;徐景魯;賈宇;宋玭
• 申請（專利權）人: 浙江省建設機械集團有限公司
• 主分類號: E04H12/34
• 分類號: E04H12/34
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209
• 代理人: 梁斌

本實用新型涉及一種電力抱桿標準節電動引進裝置，它屬于電力施工機械技術領域。本實用新型裝置包括引進小車架體、滾動輪、直流控制驅動系統、鏈輪系統、無線接收裝置和遙控裝置，引進小車架體底部設置滾動輪，直流控制驅動系統包括直流電機機構、蓄電池箱、蓄電池組和驅動控制器，直流電機機構固定在引進小車架體上，驅動控制器與蓄電池箱均安裝在引進小車架體上，蓄電池組設置在蓄電池箱內，鏈輪系統與引進小車架體相連，無線接收裝置用于接收遙控裝置的操作信號，實現引進小車的動作控制。本實用新型結構設計簡單合理，安全可靠，安裝和拆卸方便，操作靈活，便于控制。

技術領域

本實用新型涉及一種裝置，尤其是涉及一種電力抱桿標準節電動引進裝置，它屬于電力施工機械技術領域。

背景技術

電力抱桿是電力施工過程中常用的一種吊裝設備，隨著近幾年電網建設的發展，超高壓、特高壓線路的增多，夸江、跨海線路越來越多，架線鐵塔的高度越來越高，鐵塔安裝的吊裝重量也越來越重，出于安全的考慮，在中大型架線鐵塔的吊裝施工中，電力抱桿由原來的懸浮式更換成了座地式電力抱桿。座地式電力抱桿通常采用下頂升方式，對抱桿本身進行自頂升升高以滿足架線鐵塔組裝過程中的吊裝需求，在以往的中小型電力抱桿上，由于標準節自身的重量不是太重，大約600-700千克，在頂升過程標準節引進基本上都采用人工推動的方法進行引進，而對于一些大型或超大型的電力抱桿，標準節的重量輕則1-2噸，重的甚至達到6-7噸，無法實現人工推動，而采用常用的卷揚機方式進行牽引，由于空間限制，繞繩方式比較復雜，控制系統接線較多等原因也是比較麻煩。

公開日為2018年07月31日，公開號為106744367B的中國專利中，公開了一種名稱為“一種塔機頂升自引進設備、系統及控制方法”的發明專利。該專利包括控制裝置，所述控制裝置連接有檢測裝置、檢測裝置以及頂升標準節自引進裝置；通過標準節放置檢測、確定標準節放置位置、標準節引進、標準節引進檢測、以及確定標準節引進位置來進行標準節的自引進。雖然本實用新型效果明顯，方便實用，在頂升過程中采用控制系統自動控制標準節的引進，提高工作效率，提高智能化水平、提高安全性、節約人工成本，但是本申請裝置空間更加緊湊，空間得到最大的利用，采用無線遙控手持操作，且操作人員能夠更加靈活的走動，便于觀察引進小車的整個運行過程，更方便控制。

因此，提供一種結構設計簡單合理，安全可靠，安裝和拆卸方便，操作靈活，便于控制的電力抱桿標準節電動引進裝置，顯得尤為必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種結構設計簡單合理，安全可靠，安裝和拆卸方便，操作靈活，便于控制的電力抱桿標準節電動引進裝置。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：該一種電力抱桿標準節電動引進裝置，包括引進小車架體和滾動輪，所述引進小車架體底部設置滾動輪，其特征在于：還包括直流控制驅動系統、鏈輪系統、無線接收裝置和遙控裝置，所述直流控制驅動系統包括直流電機機構、蓄電池箱、蓄電池組和驅動控制器，直流電機機構固定在引進小車架體上，驅動控制器與蓄電池箱均安裝在引進小車架體上，蓄電池組設置在蓄電池箱內，鏈輪系統與引進小車架體相連，無線接收裝置用于接收遙控裝置的操作信號，實現引進小車的動作控制；整體結構設計簡單合理，安裝和拆卸方便；引進小車架體接結構，降低了單個部件重量，有利于搬移和運輸，同時對接方便，現場能很快實現組裝；3、采用蓄電池供電，直流電機通過鏈輪系統直接驅動引進小車驅動輪，避免了采用卷揚機繞繩方式麻煩等問題，可以使引進空間更加緊湊，空間得到最大的利用。

作為優選，本實用新型還包括螺栓組，所述引進小車架體采用左右對稱結構，該左右對稱的兩部分結構通過螺栓組連接；引進小車架體采用對半均分結構，減少單體重量，方便搬移和運輸。

作為優選，本實用新型所述引進小車架體上設置有四只滾動輪，該四只滾動輪包括兩只驅動輪和兩只從動輪。

作為優選，本實用新型所述兩只驅動輪通過鏈輪系統與直流電機機構相連。