[實用新型]一種停車場

有效

• 申請號: 201920755737.2
• 申請日: 2019-05-23
• 公開（公告）號: CN210032804U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 楊航;孔維雄;張帥;宋書飄;甘歡;李金玉;李永強;王軍;趙琴;王春;馮煥樺;趙舉芳
• 申請（專利權）人: 遵義師范學院
• 主分類號: E04H6/16
• 分類號: E04H6/16;E04H6/42
• 代理公司: 50217 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 黃書凱

本方案公開了停車場技術領域的一種停車場，包括固定環、固定板和基座，固定板和固定環相對固定設置在基座上，固定板和固定環之間設有轉動機構，轉動機構包括被動環、主動環和多個停車板，主動環和被動環均轉動連接在固定板上，主動環連接有驅動其轉動的電機，被動環靠近固定板，主動環位于被動環與固定環之間，主動環的中軸線位于被動環的中軸線的正下方，主動環與被動環之間豎直設有多根連桿，多個連桿的一端均轉動連接在被動環上，多個連桿的另一端均貫穿主動環后分別與停車板固定連接，多個停車板遠離主動環的一端穿過固定環，固定環遠離主動環的一端設有坡塊。本方案中的裝置可提高停車效率，且承載多個汽車上下。

技術領域

本實用新型涉及停車場技術領域，特別涉及一種停車場。

背景技術

隨著社會的進步，人們生活水平的提高，汽車的保有量越來越大，而停車卻成了需要面對的重要問題，傳統的地面、地下或樓頂停車場占用的面積大，不利于空間的有效利用，所以在很多城市新建的停車場多采用占地面積小、停放車輛多、空間利用率高的立體空中停車場。但是現有絕大多數立體空中停車場采用垂直升降機構，承載汽車送入不同樓層的車位中，類似生活中常用的直升電梯，這種用于承載汽車的垂直升降機構雖然能夠實現將汽車送入指定樓層停車位的功能，但每次只能承載一輛小汽車上下，等候時間長，效率低。

實用新型內容

本實用新型意在提供一種停車場，以解決現有停車場只能承載一輛汽車上下的問題。

本方案中的一種停車場，包括固定環、固定板和基座，所述固定板和固定環平行且相對固定設置在基座上，固定板和固定環之間設有轉動機構，所述轉動機構包括被動環、主動環和多個停車板，所述主動環和被動環均固定連接有過圓心的連接桿，所述連接桿均固定連接有轉軸，通過連接桿與被動環連接的轉軸與固定板固定連接，且與連接桿轉動連接；通過連接桿與主動環連接的轉軸連接有驅動其轉動的電機，所述電機固定連接在固定板上，所述被動環位于主動環和固定板之間，所述主動環位于被動環與固定環之間，所述主動環的中軸線位于被動環的中軸線的正下方，所述主動環與被動環之間豎直設有多根連桿，多根所述連桿的一端均轉動連接在被動環上，多根連桿的另一端均貫穿主動環后分別與停車板固定連接，多個所述停車板遠離主動環的一端穿過固定環，所述固定環遠離主動環的一端設有坡塊。

本方案的工作原理及其有益效果：使用時，將車面向坡塊進入，開啟電機，其中一個停車板與坡塊最高端水平時停止電機，將車開到停車板上，再開啟電機，將停有車的停車板轉動到未停有車的停車板的上方，其他沒有停車的停車板即可重復上述步驟繼續停車；當需要將車取出時，將需取出的車轉至坡塊處，就可將車開出。本方案中的停車場機構簡單，節約空間；由于設置主動環和被動環，主動環和被動環之間轉動連接有豎直設置的連桿，且連接了主動環的轉軸還連接有電機，所以電機運行帶動主動環轉動就會帶動被動環轉動，由于連桿的一端轉動連接在被動環上，連桿的另一端貫穿主動環后與停車板固定，由于主動環與被動環同步轉動，所以連桿可以始終保持豎直狀態，使得停車板不會在主動環轉動的過程中翻轉，會在轉動過程中始終保持水平，所以這種簡單的結構可以使停在停車板上的車保持穩定，而不會在主動環轉動的過程中翻轉；且在運送汽車的過程中，停好一輛車后，馬上可以停下一輛車，相比現有停車技術效率更高。

進一步，多個所述停車板的兩側均設有擋板。設置擋板可在停車板因為外力作用發生輕微偏向時，防止停車板上的車隨之偏轉而撞擊到其他停車板上的車。

進一步，多個所述停車板的上表面靠近主動換的一側設有限位板。設置限位板可避免停車時，車子太靠近主動環，可對汽車位置進行限定。

進一步，多個所述停車板遠離主動環一側的四個轉角處均設有滾輪，所述固定環的內側設有環形的限位槽，所述滾輪滑動連接在限位槽內。由于滾輪滑動連接在限位槽內，且滾輪與停車板連接，使得限位槽對停車板起到限位作用。

附圖說明

圖1為本實用新型一種停車場的結構示意圖；

圖2為圖1的右視圖。