[實用新型]一種電動汽車電驅系統的安裝固定裝置以及電動汽車

有效

• 申請號: 201920754013.6
• 申請日: 2019-05-24
• 公開（公告）號: CN210191137U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 王剛剛;張海波;張寶杰;胡?；?/a>;包杰;楊陽
• 申請（專利權）人: 河南速達電動汽車科技有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00
• 代理公司: 鄭州銘晟知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41134
• 代理人: 張鵬

本實用新型屬于汽車制造技術領域，具體涉及一種電動汽車電驅系統的安裝固定裝置以及電動汽車，通過設置用于安裝相應電驅系統的框架本體及與框架本體連接的第一安裝部，且二者采用可拆連接，增加了該固定裝置在實際安裝過程中的靈活性，該安裝固定裝置與車身的連接點設置在第一安裝部上，能夠根據車型需要進行結構調整，避免了將安裝點局限在框架本體上時造成的安裝固定裝置適應性不足的現象，因此，本實用新型提供的一種電動汽車電驅系統的安裝固定裝置具有安裝方便、拆卸靈活、成本低、安裝可靠及安裝強度高的特點。

技術領域

本實用新型屬于汽車制造技術領域，具體涉及一種電動汽車電驅系統的安裝固定裝置以及電動汽車。

背景技術

目前電動汽車領域電驅系統在不斷向小型化、輕量化和集成化的趨勢發展，電驅系統在整車中布置樣式多樣化，為了使電驅系統具有良好的布置樣式和安裝結構，通常對電驅系統設置安裝固定裝置。例如，現有技術中，授權專利號為CN104002870B的專利文獻提供了一種新式汽車前艙支架總成，具體來講，將電機控制機設置在該支架總成的U型前、后支架的底部上，在進行檢修時，位于電機控制機上方的結構易造成干擾，不利于操作維修，且與車身的安裝靈活性較差。

另一方面，現有技術中授權公告號為CN204149846U的專利文獻提供了一種純電動車機艙橫梁結構，通過設置前橫梁、后橫梁及設置在二者之間的用于安裝電機控制機、充電機、蓄電池的相應縱梁，該純電動車機艙橫梁結構能夠提高相應電驅系統中的設備的安裝位置，解決了檢修不便的問題，然而，與車身安裝時僅依靠設置在相應橫梁兩端的機艙橫梁螺栓安裝支架，這就造成了該純電動車機艙橫梁結構與車身的安裝位置具有一定局限性、靈活性差。

因此，需要研發一種與車身安裝方便、具有靈活性的電動汽車電驅系統的安裝固定裝置。

實用新型內容

本實用新型提供一種電動汽車電驅系統的安裝固定裝置以及電動汽車，以解決現有技術中安裝固定裝置與車身安裝靈活性差的問題。

本實用新型的一種電動汽車電驅系統的安裝固定裝置采用如下技術方案：一種電動汽車電驅系統的安裝固定裝置，包括沿左右方向延伸的、用于安裝相應電驅系統裝置的框架本體，所述框架本體的一端設有沿前后方向延伸的、具有用于與車身相應位置連接的安裝孔的第一安裝部，且所述第一安裝部與所述框架本體可拆連接。

進一步地，所述第一安裝部包括沿前后方向延伸的安裝板及設置在所述安裝板的前后兩端的、用于與所述框架本體連接的連接支架，所述第一安裝部通過所述安裝板實現與車身相應位置的連接。

進一步地，所述連接支架和所述框架本體通過螺紋連接件連接進而實現所述第一安裝部與所述框架本體的可拆連接。

進一步地，所述連接支架上設有沿左右方向延伸的、開口向上的U型槽，所述框架本體具有與連接支架的U型槽相匹配的延伸端，所述延伸端通過所述螺紋連接件與所述連接支架的U型槽的槽底螺紋連接。

進一步地，所述連接支架上設有與車身上的連接部形狀適配的缺口，所述安裝板與所述連接支架的連接位置處為貼合在所述缺口上的彎折板狀結構。

進一步地，所述連接支架包括底板以及前后相對間隔設置在所述底板前后側邊上的側板，兩個側板與所述底板配合形成所述U型槽，所述缺口設置在兩個側板上，所述安裝板的彎折板狀結構貼合在所述側板上的缺口上。

進一步地，所述框架本體包括沿前后方向間隔設置的第一橫梁、第二橫梁，且所述第一橫梁、第二橫梁之間設有用于安裝相應CDU的第一安裝支架、用于安裝相應驅動電機控制器的第二安裝支架。

進一步地，所述框架本體上遠離所述第一安裝部的一端設有用于與車身連接的第二安裝部，且所述第二安裝部上設有用于實現第二安裝部與相應車身的連接點位置可調的長圓孔。

進一步地，所述第二安裝部上設有沿左右方向延伸的、用于安裝相應輔助蓄電池的第三安裝支架。