[實用新型]一種用于貨物搬運的升降機構

有效

• 申請號: 201920749898.0
• 申請日: 2019-05-23
• 公開（公告）號: CN210213645U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 朱國平
• 申請（專利權）人: 蘇州市迅特液壓升降機械有限公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 韓飛

本實用新型公開了一種用于貨物搬運的升降機構，包括：轎廂，該轎廂內設有貨架，所述貨架設有至少前側開房的架體，所述架體上從上至下設有至少兩層載貨架，相鄰所述載貨架之間的間距相等，其中，沿所述載貨架長度方向套設有輸送裝置，輸送裝置兩端分別設有主動輪與從動輪，沿所述架體間隔相對兩側面設置有升降裝置，所述載貨架可裝卸的連接于升降裝置上，通過升降裝置可使所述載貨架往復上下運動。根據本實用新型，結構簡單，操作方便，多層載貨架可以依次輪流裝載不必等待上一個載物架卸載完畢再進行裝載，大大提高了運輸量也節約時間，提高運輸的效率，整個卸載過程為自動，有效的降低了人工成本。

技術領域

本實用新型涉及升降設備技術領域，特別涉及一種用于貨物搬運的升降機構。

背景技術

貨梯是機電一體化的設備，是垂直運輸貨物運輸設備；廣泛應用于工廠、倉庫、購物中心、酒店、機場、車站等場合。傳統的貨梯運輸貨物時，首先招喚電梯到需運輸貨物的該樓層，等電梯靠站開門后，由人工搬運或叉車把貨梯裝載到貨梯轎廂內，然后再由人工操作把電梯運行停靠到卸貨樓層；開門后由人工或叉車將貨物搬運出電梯轎廂。

但是現在的貨物升降設備存在一定的問題，其一，對于貨物運輸時需要人工卸貨，會產生人工成本，不能實現智能一體化，由此工作的效率也不高。其二，其他設備對電梯轎廂裝卸貨時，會占用運輸時間，因此會影響電梯搬運效率。其三，一般現有的貨物運輸只有一層載物板，每次只能運輸一定量，然后等待貨物卸載完成，載物板下來再繼續進行裝載，因此運輸效率低下，搬運貨物耗費的時間較長。

有鑒于此，實有必要開發一種用于貨物搬運的升降機構，用以解決上述問題。

實用新型內容

針對現有技術中存在的不足之處，本實用新型的目的是提供一種用于貨物搬運的升降機構，結構簡單，操作方便，多層載貨架可以依次輪流裝載不必等待上一個載物架卸載完畢再進行裝載，大大提高了運輸量也節約時間，提高運輸的效率，整個卸載過程為自動，有效的降低了人工成本，為了實現根據本實用新型的上述目的和其他優點，提供了一種用于貨物搬運的升降機構，包括：

轎廂，該轎廂內設有貨架，所述貨架設有至少前側開房的架體，所述架體上從上至下設有至少兩層載貨架，相鄰所述載貨架之間的間距相等，

其中，沿所述載貨架長度方向套設有輸送裝置，輸送裝置兩端分別設有主動輪與從動輪，沿所述架體間隔相對兩側面設置有升降裝置，所述載貨架可裝卸的連接于升降裝置上，通過升降裝置可使所述載貨架往復上下運動。

優選的，所述載貨架的兩側，對應輸送裝置的位置分別設有一組光電感應器，所述光電感應器包括位于所述載貨架一側的發光組件及位于所述載貨架另一側的接收組件。

優選的，轎廂頂部設有驅動電機，與驅動電機連接有控制器、光電感應器及貨梯控制系統。

優選的，驅動電機與主動輪及升降裝置相連，驅動電機分別帶動主動輪轉動及升降裝置往復的上下移動。

優選的，升降裝置包至少兩個第一內鏈板、至少兩個第一外鏈板、至少兩個滾輪、至少兩個第二內鏈板、至少兩個第二外鏈板及至少兩個連接座板組件。

優選的，第一內鏈板與第一外鏈板交替首尾通過銷軸可轉動連接，第二內鏈板與第二外鏈板交替首尾通過銷軸可轉動連接，且第一內鏈板與第二內鏈板一一對應，第一外鏈板與第二外鏈板一一對應，且第一內鏈板與第二內鏈板之間通過銷軸可轉動的設置有滾輪。

優選的，連接座板組件均勻陣列設置在與第一內鏈板對應的第二內鏈板上。

優選的，連接座板組件包括第一子座板件及第二子座板件，第一子座板件一端固定在第一內鏈板上，第二子座板件的一端固定在與第一內鏈板對應的第二內鏈板上。