[實用新型]一種提高沖針強度的沖孔模具

有效

• 申請號: 201920748109.1
• 申請日: 2019-05-23
• 公開（公告）號: CN210280368U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 李明
• 申請（專利權）人: 重慶佳兆精密模具有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34;B21D28/26
• 代理公司: 北京中索知識產權代理有限公司 11640
• 代理人: 霍春月

本實用新型涉及沖孔模具技術領域，具體為一種提高沖針強度的沖孔模具，包括上模座及其正下方的下模座，下模座的內部連接有若干提拉導柱，上模座的頂部中心面處開設有若干沖針座孔，沖針座孔的內部插接有沖針，沖針的頂端兩側對稱設有筋條，提拉導柱的頂端設有滑柱，滑柱的頂端設有固定柱。本實用新型在沖針加工時，整體加工出筋條，并在墊板和上模板上對應開設了沖針孔，對其導向，保證了沖針的強度；通過提拉導柱依次穿過上模板、復位彈簧、墊板和上模座，并通過螺栓固定，使它們連接成整體，從而減少了上模座的打孔操作。

技術領域

本實用新型涉及沖孔模具技術領域，具體為一種提高沖針強度的沖孔模具。

背景技術

汽車鈑金加工時，有大量的孔需要整體沖壓，由于汽車鈑金體積大且有落差，使得沖孔模具的沖針制作的較長才能碰觸沖孔，加上有的孔徑小，使得沖針制作的較細，于是在沖孔時，沖針很容易斷裂和變形，不利于沖孔順利進行，工作時間也浪費在維修上；另外現有沖孔模具的模座和墊板采用較多的螺栓固定，太多的螺栓孔不僅減弱了模座的強度，加工模座時也較費時。鑒于此，我們提出一種提高沖針強度的沖孔模具。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種提高沖針強度的沖孔模具，以解決上述背景技術中提出的汽車鈑金沖孔易斷裂和變形，模座和墊板的連接使用螺栓較多的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種提高沖針強度的沖孔模具，包括上模座及其正下方的下模座，所述下模座的內部連接有若干提拉導柱，所述上模座的頂面拐角處均開設有固定沉孔，所述上模座的頂部中心面處開設有若干沖針座孔，所述沖針座孔的底端內側對稱設有限位塊，所述沖針座孔的內部插接有沖針，所述沖針的頂端設有沖針座，所述沖針的頂端兩側對稱設有筋條，所述沖針與所述沖針座孔插接，所述上模座的正下方依次設置有墊板和上模板，所述墊板底面的拐角處均開設有第一沉孔，所述上模板底面的拐角處均開設有第二沉孔，所述墊板和所述上模板的中心面均開設有若干沖針孔，所述提拉導柱的頂端設有滑柱，所述滑柱的頂端設有固定柱，所述固定柱的頂端開設有螺紋孔，所述滑柱的外側套設有復位彈簧，所述滑柱與所述第二沉孔插接，所述固定柱與所述第一沉孔和所述固定沉孔均插接。

優選的，所述固定沉孔的上方穿過螺栓且螺栓與所述螺紋孔螺紋連接。

優選的，所述沖針座孔的內側設有螺紋，所述沖針座的外徑大于所述沖針的外徑。

優選的，所述筋條的長度是所述墊板的厚度和所述墊板與所述上模板間距的總和。

優選的，所述沖針與所述沖針孔插接。

優選的，所述提拉導柱、所述滑柱和所述固定柱為一體結構，所述提拉導柱、所述滑柱和所述固定柱的外徑依次變小。

優選的，所述下模座的中心處開設有落料槽，所述下模座的正上方通過螺栓固定有下模板。

優選的，下模板的中心處開設有模腔，所述模腔的頂面開設有若干針頭孔，所述針頭孔與所述沖針的底端插接，所述下模板的拐角處均開設有導柱孔，所述導柱孔與所述提拉導柱插接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：

1、該提高沖針強度的沖孔模具，在沖針加工時，整體加工出筋條，并在墊板和上模板上對應開設了沖針孔，對其導向，并使筋條長度與沖針活動距離相等，既保證了沖針的強度，也不會使筋條碰觸工件。

2、該提高沖針強度的沖孔模具，通過設置了提拉導柱依次穿過上模板、復位彈簧、墊板和上模座，每個提拉導柱的頂端利用一個螺栓固定在上模座上，使上述結構連接成整體，從而減少了上模座的打孔操作，也使得上模座整體拆裝便捷。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的上模座全剖圖；