[實用新型]一種健身車中軸結構

有效

• 申請號: 201920747794.6
• 申請日: 2019-05-15
• 公開（公告）號: CN210631616U
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發明（設計）人: 趙國龍;喬寶貴
• 申請（專利權）人: 青島藝格運動器材有限公司
• 主分類號: A63B22/08
• 分類號: A63B22/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種健身車中軸結構，包括左中軸，右中軸，限位套，鎖緊螺栓，左側曲柄，右側曲柄，軸承套，滾動軸承和主架，所述主架內部連接有軸承套，所述軸承套內部安裝有滾動軸承，所述滾動軸承內部連接有左中軸，所述滾動軸承之間安裝有限位套，所述左中軸右側連接有右中軸，所述左中軸和右中軸內部安裝有鎖緊螺栓，所述左中軸左側連接有左側曲柄，所述右中軸右側連接有右側曲柄，該實用新型中軸可以確保曲柄在旋轉中不會出現鎖緊螺母松動的現象和消除了軸承之間的軸向力。

技術領域

本實用新型涉及一種醫療器具領域，具體為一種健身車中軸結構。

背景技術

健身車在運動科學領域叫做“功率自行車”，分為直立式、背靠式(也稱為臥式)健身車兩種，可以調整運動時的強度(功率)，起到健身的效果，所以人們把它稱為健身車。屬于典型的模擬戶外運動的有氧健身器材亦被稱為心肺訓練器材。主要是通過身體較長時間，適當強度的運動來促進心血管的運動，加快新陳代謝，增強心臟和肺部功能，從而改善人體的體質，目前，單車中軸都是整體結構，和左右曲柄直接連接，用螺母鎖緊。由于曲柄的旋轉方向是雙向的，但是鎖緊螺母的鎖緊方向是單向的，當螺母和中軸產生反向的相對運動，鎖緊螺母就會出現松動，進而造成曲柄的松動，單車無法繼續使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種健身車中軸結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案一種健身車中軸結構，包括左中軸，右中軸，限位套，鎖緊螺栓，左側曲柄，右側曲柄，軸承套，滾動軸承和主架，所述主架內部連接有軸承套，所述軸承套內部安裝有滾動軸承，所述滾動軸承內部連接有左中軸，所述滾動軸承之間安裝有限位套，所述左中軸右側連接有右中軸，所述左中軸和右中軸內部安裝有鎖緊螺栓，所述左中軸左側連接有左側曲柄，所述右中軸右側連接有右側曲柄。

優選的，所述左中軸與左側曲柄和右中軸與右側曲柄均通過焊接的方式進行緊固連接。

優選的，所述左中軸與右中軸配合面帶有10°的角度。

優選的，所述左中軸與右中軸中間有φ10.2的圓孔，左中軸與右中軸通過M10的長鎖緊螺栓進行鎖緊。

優選的，所述主架與軸承套通過軸孔配合的方式進行連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該實用新型中軸可以確保曲柄在旋轉中不會出現鎖緊螺母松動的現象和消除了軸承之間的軸向力。

1.左中軸與右中軸為斜面配合，并且兩端都留有間隙B，當螺栓鎖緊時，左中軸與右中軸沿斜面向中間移動，左中軸與右中軸之間不會有縫隙，同時左中軸與右中軸的外圓尺寸A會加大，消除左中軸和右中軸與限位套3之間的間隙，同時限位套確保兩側滾動軸承不受軸向力。

2.當曲柄運動時，左中軸與右中軸之間沒有間隙，可以確保左側曲柄與右側曲柄的同步，當左側曲柄與右側曲柄和鎖緊螺栓發生相對運動時，鎖緊螺栓可以整體轉動，所以不會出現松動的問題，進一步左側曲柄和右側曲柄也不會松動。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型中軸結構示意圖

圖中：1-左中軸，2-右中軸，3-限位套，4-鎖緊螺栓，5-左側曲柄，6-右側曲柄，7-軸承套，8-滾動軸承，9-主架。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。