[實用新型]一種新型地鐵防火門

有效

• 申請號: 201920747722.1
• 申請日: 2019-05-23
• 公開（公告）號: CN210948355U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 周荷珍;查阿六
• 申請（專利權）人: 頤龍軌道交通設備（蘇州）有限公司
• 主分類號: E06B5/16
• 分類號: E06B5/16;E06B7/16;E06B3/36;E06B7/30
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產權代理事務所(普通合伙) 32246
• 代理人: 朱斌兵

本實用新型涉及防火門技術領域，尤其涉及一種新型地鐵防火門，包括：門框、第一防火密封條、密封器；第一防火密封條設置在門體的側部，且第一防火密封條與門體通過嵌入方式相連接；第二防火密封條設置在門框的內側，且第二防火密封條與門框通過嵌入方式相連接；套筒設置在門體的中部，且套筒與門體通過嵌入方式相連接；密封器設置在套筒的中部，且密封器與門體通過螺栓相連接；通過以上結構上的改進，具有防火門阻隔煙霧能力強，使用安全方便，能夠避免貿然開門發生事故，為消防人員提供了一定的作業保障，從而有效的解決了現有裝置中存在的問題和不足。

技術領域

本實用新型涉及防火門技術領域，尤其涉及一種新型地鐵防火門。

背景技術

防火門是指在一定時間內能滿足耐火穩定性、完整性和隔熱性要求的門，它是設在防火分區間、疏散樓梯間、垂直豎井等具有一定耐火性的防火分隔物，防火門在地鐵站、汽車站、學校等公共場合尤為常見，但是現有的防火門具有以下不足：

現有的防火門，通常只在門體上安裝有防火密封條，密封效果較差，不利于煙霧的隔離，在火災發生時，由于密閉空間受熱氣壓上升，室內外的氣壓不均衡，消防人員在進行救援及滅火的過程中，打開防火門的瞬間，大量空氣涌入著火區域易導致爆燃及爆炸事故的發生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型地鐵防火門，以解決上述背景技術中提出的現有的防火門，通常只在門體上安裝有防火密封條，密封效果較差，不利于煙霧的隔離，在火災發生時，由于密閉空間受熱氣壓上升，室內外的氣壓不均衡，消防人員在進行救援及滅火的過程中，打開防火門的瞬間，大量空氣涌入著火區域易導致爆燃及爆炸事故的發生的問題和不足。

本實用新型的目的與功效，由以下具體技術方案所達成：

一種新型地鐵防火門，包括：門框、門體、鉸鏈、防火玻璃、防火鎖、第一防火密封條、第二防火密封條、套筒、密封器、閉門器；所述門框呈矩形狀框架結構；所述門體設置在門框的中部，且門體與門框通過鉸鏈相連接；所述防火玻璃設置在門體的中部，且防火玻璃與門體通過嵌合方式相連接；所述防火鎖設置在門體的中部，且防火鎖與門體通過螺栓相連接；所述第一防火密封條設置在門體的側部，且第一防火密封條與門體通過嵌入方式相連接；所述第二防火密封條設置在門框的內側，且第二防火密封條與門框通過嵌入方式相連接；所述套筒設置在門體的中部，且套筒與門體通過嵌入方式相連接；所述密封器設置在套筒的中部，且密封器與門體通過螺栓相連接；所述閉門器設置在門框的上部，且閉門器與門體通過螺栓相連接。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種新型地鐵防火門所述門框的內側焊接有矩形板框，第二防火密封條呈矩形框架狀嵌合至門框內側的矩形板框中部。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種新型地鐵防火門所述門體的上下左右四面均設置有凹槽，門體的凹槽內嵌合有第一防火密封條。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種新型地鐵防火門所述門體由不銹鋼材質制成，且門體的內部設置有不銹鋼門體骨架以及硅酸鋁纖維棉填充物。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種新型地鐵防火門所述套筒為不銹鋼圓筒，且套筒嵌入門體內后兩端與門體焊接。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種新型地鐵防火門所述密封器的左側為圓柱狀結構，密封器的右部為一處法蘭，密封器右部法蘭的一側焊接有圓弧狀拉手。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

1、本實用新型一種新型地鐵防火門通過在門框及門體上均設置有防火密封條，其能夠對門體的周部以及門體側部實現雙重密封，提升了防火門阻隔煙霧的能力。