[實用新型]一種用于脫掛式客運索道的磁動力加減速裝置

有效

• 申請號: 201920746671.0
• 申請日: 2019-05-23
• 公開（公告）號: CN210174851U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 謝士興;范國杰;王振剛;張亮;馮建文;楊佳林;李海燕
• 申請（專利權）人: 中煤張家口煤礦機械有限責任公司
• 主分類號: B61B12/02
• 分類號: B61B12/02;B61B12/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于脫掛式客運索道技術領域，具體是一種用于脫掛式客運索道的磁動力加減速裝置，利用永磁直線同步技術實現吊具在站內的無級變速，解決吊具在站內加減速過程中沖擊擺動過大的問題。涉及的一種用于脫掛式客運索道的磁動力加減速裝置，包括永磁體排、永磁體排安裝架、脫掛式抱索器、永磁直線同步電機線圈定子、站內連接梁、變頻器、安裝塊、調節墊板。永磁體排通過永磁體排安裝架安裝在脫掛式抱索器上，沿站內連接梁布置若干組永磁直線同步電機線圈定子和變頻器，永磁直線同步電機線圈定子與安裝塊之間設有調節墊板。本裝置結構簡單，便于智能控制，可提高索道運行的安全性和乘坐的舒適性。

技術領域

本實用新型屬于脫掛式客運索道技術領域，具體地涉及一種用于脫掛式客運索道的磁動力加減速裝置，利用永磁直線同步技術實現脫掛式抱索器脫開鋼絲繩后吊具在站內的無級變速運行。

背景技術

脫掛式索道運行中，為保證乘客上下吊具時的安全，吊具在驅動站和迂回站需要進行先減速后勻速再加速的調速過程。目前，調速裝置使用較多的是皮帶連接傳動輪結合輪胎組實現。鋼絲繩通過皮帶傳遞動力到調速裝置，調速裝置中配置不同直徑的傳動輪來實現吊具在站內的變速運行。該調速方式為有級調速，容易使吊具產生沖擊擺動，同時輪胎使用過程中易產生磨損和胎壓波動，影響索道運行的安全性和可靠性。

發明內容

本實用新型的目的是利用永磁直線同步技術實現脫掛式抱索器脫開鋼絲繩后吊具在站內的無級變速運行，消除加減速過程吊具受到的沖擊，提高索道運行的安全性和可靠性。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種用于脫掛式客運索道的磁動力加減速裝置，包括永磁體排、永磁體排安裝架、脫掛式抱索器、永磁直線同步電機線圈定子、站內連接梁、變頻器、安裝塊、調節墊板，永磁體排通過永磁體排安裝架安裝在脫掛式抱索器上，若干組永磁直線同步電機線圈定子沿站內連接梁中心線布置在站內連接梁下側，通過螺栓安裝在站內連接梁伸出的安裝塊上，永磁直線同步電機線圈定子與安裝塊之間設有調節墊板，變頻器安裝在站內連接梁上。

進一步地，脫掛式抱索器去除摩擦板，利用摩擦板安裝孔和螺栓，將永磁體排通過永磁體排安裝架安裝在脫掛式抱索器上。

進一步地，永磁直線同步電機線圈定子與安裝塊之間設有調節墊板，改變調節墊板的厚度可調整永磁直線同步電機線圈定子與永磁體排相對面的間隙，永磁直線同步電機線圈定子與安裝塊使用螺栓進行安裝定位。

本實用新型的有益效果是根據索道線路設計要求，使用該裝置可以通過無級調速獲得吊具在站內上下乘客所要求的最小安全速度，在不改變索道原有結構的情況下靈活匹配同一條索道系統不同運行速度工況；站內無級調速功能可以有效減小吊具在加減速過程中因加速度突變引起的沖擊擺動，提高索道運行的安全性和乘坐的舒適性。

附圖說明

圖1為站內本實用新型的布置示意圖；

圖2為圖1的A向視圖；

圖3為圖1的B向視圖；

圖4為圖2的局部放大圖。

圖中：1.永磁體排，2.永磁體排安裝架，3.脫掛式抱索器，4.永磁直線同步電機線圈定子，5.站內連接梁，6.變頻器，7.安裝塊，8.調節墊板，9.吊具，10.鋼絲繩。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步說明如下：