[實用新型]一種航模發動機用進氣閥門片總成

有效

• 申請號: 201920746069.7
• 申請日: 2019-05-23
• 公開（公告）號: CN210422711U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 徐曉軍;蔡夢圓
• 申請（專利權）人: 徐曉軍
• 主分類號: F01L5/02
• 分類號: F01L5/02
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 冷紅梅

本實用新型公開了一種航模發動機用進氣閥門片總成，包括閥門片底座，閥門片底座上設置有進氣孔，進氣孔的一端依次設置有閥門片和壓片，閥門片的一側設置有一組第一連接孔，壓片的一側對應第一連接孔設置有第二連接孔，第一連接孔和第二連接孔內穿入螺絲與閥門底座連接，閥門片為四方直片，壓片為四方弧形片。本實用新型的進氣閥門片總成，結構簡單，閥門片的設計，擴大了閥門片與閥門片底座之間的進氣縫隙面積，提高霧化效果，壓片的設計，對閥門片起到了支撐作用，且將壓片設計為弧形，增加了彈性效果，對閥門片起到回彈作用，保證閥門片與閥門底座之間的間隙穩定性，提高發動機的工作效率以及穩定性。

技術領域

本實用新型涉及發動機領域，特別涉及一種航模發動機用進氣閥門片總成。

背景技術

目前，在普通的航模發動機中，進氣閥門片總成上的閥門片設計為兩片式，兩片閥門片的一端與閥門底座固定，另一端向中間靠攏，這樣的設計，兩片閥門片出來的氣體，進行了聚攏，也就是說，差不多從一個方向噴出，霧化效果不理想，影響發動機的工作效率。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種航模發動機用進氣閥門片總成，解決現有技術中存在的發動機霧化效果不理想，影響發動機工作效率的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種航模發動機用進氣閥門片總成，包括閥門片底座，所述閥門片底座上設置有進氣孔，所述進氣孔的一端依次設置有閥門片和壓片，所述閥門片的一側設置有一組第一連接孔，所述壓片的一側對應所述第一連接孔設置有第二連接孔，所述第一連接孔和所述第二連接孔內穿入螺絲與所述閥門片底座連接，所述閥門片為四方直片，所述壓片為四方弧形片。

作為優選，上述所述壓片上還設置有通孔。

作為優選，上述所述進氣孔與所述閥門片之間形成一蓄氣槽，所述蓄氣槽的下端為由內往外向下傾斜。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的進氣閥門片總成，結構簡單，閥門片的設計，擴大了閥門片與閥門片底座之間的進氣縫隙面積，提高霧化效果，壓片的設計，對閥門片起到了支撐作用，且將壓片設計為弧形，增加了彈性效果，對閥門片起到回彈作用，保證閥門片與閥門底座之間的間隙穩定性，提高發動機的工作效率以及穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型的拆分結構示意圖。

圖中：1-閥門片底座；2-閥門片；3-壓片；4-螺絲；11-進氣孔；12-蓄氣槽；21-第一連接孔；31-第二連接孔；32-通孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本實用新型，但并不構成對本實用新型的限定。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。