[實用新型]一種基于電池更換的移動式供電系統

有效

• 申請號: 201920745513.3
• 申請日: 2019-05-23
• 公開（公告）號: CN209692399U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 賈俊國;杜毅;陳曉楠;劉慧文;宋梟楠;海曉濤;吳巍;劉昱;謝洹;李亦非;吳尚潔;唐四平;鄒才華;蒲彥寧
• 申請（專利權）人: 國網智慧能源交通技術創新中心(蘇州)有限公司;成都特隆美儲能技術有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 51214 成都九鼎天元知識產權代理有限公司
• 代理人: 錢成岑;管高峰<國際申請>=<國際公布>

本實用新型公開了一種基于電池更換的移動式供電系統，包括：充電系統、放電系統、電池模組和云平臺；所述充電系統包括充電裝置和充電艙；所述放電系統包括電源艙；所述電池模組與充電艙連接時，經充電艙連接至充電裝置進行充電；所述電池模組與電源艙連接時，經電源艙為負載供電；所述云平臺與充電系統和放電系統無線連接，用于獲取充電系統和放電系統的電流信息和電壓信息，以及電池模組分別連接充電艙和電源艙時的電量信息。本實用新型通過將電池模組在有電區域的充電裝置和用電需求處之間配送，實現對無電區域的綠色用電。

技術領域

本實用新型為基于電池更換的移動式供電系統，旨在解決無電區域的綠色用電問題。

背景技術

在部分無電區域，常規供電線路不能到達用電場合，即使電纜遠距離能夠達到供電區域，但也存在也電纜長、造價成本貴的缺點；在故障、事故、災難等情況下失去常規供電電源，需要進行應急供電；或者用電場合可使用柴油發電但存在噪音和油氣污染較大的環境問題。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：針對上述無電地區供電、柴油機供電等方式存在的問題，提供一種基于電池更換的移動式供電系統。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種基于電池更換的移動式供電系統，包括：充電系統、放電系統、電池模組和云平臺；所述充電系統包括充電裝置和充電艙；所述放電系統包括電源艙；所述電池模組與充電艙連接時，經充電艙連接至充電裝置進行充電；所述電池模組與電源艙連接時，經電源艙為負載供電；所述云平臺與充電系統和放電系統無線連接，用于獲取充電系統和放電系統的電流信息和電壓信息，以及電池模組分別連接充電艙和電源艙時的電量信息。

進一步地，所述充電艙中的充電電路結構包括：充電座、直流斷路器、熔斷器、第一繼電器、第二繼電器和第一快速連接頭；充電座的正端依次經直流斷路器的第一端口、熔斷器和第一繼電器的觸點連接至第一快速連接頭的正輸出端；充電座的負端依次經直流斷路器的第二端口、第二繼電器的觸點連接至第一快速連接頭的負輸出端；所述第一快速連接頭的正輸出端和負輸出端用于連接電池模組；所述第一繼電器和第二繼電器的線圈連接至第一BMS管理系統；所述第一BMS管理系統無線連接至云平臺。

進一步地，所述充電電路結構還包括：設置在第一繼電器的觸點和第一快速連接頭的正輸出端之間的電流霍爾傳感器；所述電流霍爾傳感器，用于采集充電電路結構的電流信息，并將采集到的電流信息通過第一BMS管理系統傳輸至云平臺。

進一步地，所述充電電路結構還包括：電壓傳感器；所述電壓傳感器兩端分別連接第一快速連接頭的正輸出端和負輸出端，用于采集充電電路結構的電壓信息，并將采集到的電壓信息通過第一BMS管理系統傳輸至云平臺。

進一步地，所述電源艙中的放電電路結構包括：高壓箱和逆變器；所述高壓箱的輸入端通過第二快速連接頭連接電池模組，輸出端經逆變器轉換為交流電后連接至負載；所述高壓箱和逆變器的信號采集端連接至第二BMS管理系統；所述第二BMS管理系統無線連接至云平臺。

進一步地，所述電源艙中的放電電路結構還包括：斷路開關；所述斷路開關的觸點設置在逆變器和負載之間，所述斷路開關的線圈一端連接在逆變器輸出的交流電零線上，另一端連接在逆變器輸出的交流電三相中的任一相。

進一步地，所述電源艙中的放電電路結構還包括：緊急停機按鈕；所述緊急停機按鈕設置在所述斷路開關的線圈的另一端與逆變器輸出的交流電三相中的任一相之間。

進一步地，所述基于電池更換的移動式供電系統，還包括：運輸系統；所述運輸系統，包括用于運輸電池模組的船只或車輛。

進一步地，所述充電艙安裝在運輸系統上，或安裝在有電區域的充電裝置處。

進一步地，所述運輸系統設置有GPS定位模塊，所述GPS定位模塊無線連接至云平臺。