[實(shí)用新型]EPP汽車立柱護(hù)板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920745107.7
• 申請(qǐng)日: 2019-05-22
• 公開（公告）號(hào): CN210027271U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付煉;程建軍;鄧勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川力登維汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): B60R13/02
• 分類號(hào): B60R13/02
• 代理公司: 50224 重慶謝成律師事務(wù)所
• 代理人: 謝殿武

本實(shí)用新型公開了一種EPP汽車立柱護(hù)板，包括一體成型的EPP護(hù)板骨架和包覆于EPP護(hù)板骨架上的表面裝飾層，所述EPP護(hù)板骨架和表面裝飾層均為發(fā)泡成型；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有重量輕(比普通塑料板輕5倍以上)，強(qiáng)度高的特點(diǎn)，并能有效解決與鈑金件的連接異響問題，大大改善車內(nèi)異味以及VOC問題，且該汽車立柱護(hù)板所采用的模具簡(jiǎn)單、產(chǎn)品報(bào)廢率低，節(jié)約開發(fā)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車立柱護(hù)板領(lǐng)域，具體涉及一種EPP汽車立柱護(hù)板。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，汽車立柱護(hù)板的材料基本上是PC+ABS或是PP，因門汽車立柱護(hù)板與鈑金的連接問題，需在汽車立柱護(hù)板上設(shè)計(jì)許多卡扣位；且塑料汽車立柱護(hù)板因材料的密度比較大，為減輕產(chǎn)品的重量，產(chǎn)品會(huì)設(shè)計(jì)得很薄，為保證產(chǎn)品的強(qiáng)度，汽車立柱護(hù)板上會(huì)設(shè)計(jì)許多的骨位，因此注塑模具會(huì)相應(yīng)的設(shè)計(jì)滑塊、斜頂以及鑲件，因此注塑模具非常的復(fù)雜，制造難度及成本都非常高。另外，因塑料件的硬度比較高，與鈑金裝配后，與鈑金接觸位置極易產(chǎn)生異響，且由于材料是PC+ABS或是PP，用于汽車立柱護(hù)板容易產(chǎn)生氣味和VOC問題，嚴(yán)重影響乘車人的身心健康，且傳統(tǒng)的PC+ABS或是PP汽車立柱護(hù)板在加工方面的因素會(huì)導(dǎo)致變形、開裂、燒焦、熔接痕跡、表面收縮、頂白、頂裂等，大大降低了產(chǎn)成品的合格率，且模具復(fù)雜、產(chǎn)品報(bào)廢率高。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種EPP汽車立柱護(hù)板，具有重量輕，強(qiáng)度高的特點(diǎn)，并能有效解決與鈑金件的連接異響問題，大大改善車內(nèi)異味以及VOC問題。

本實(shí)用新型的EPP汽車立柱護(hù)板，包括一體成型的EPP護(hù)板骨架和包覆于EPP護(hù)板骨架上的表面裝飾層，所述EPP護(hù)板骨架和表面裝飾層均為發(fā)泡成型；

進(jìn)一步，所述EPP護(hù)板骨架可與鈑金件或塑料件卡接固定；

進(jìn)一步，所述EPP護(hù)板骨架設(shè)置有用于與鈑金件或塑料件卡接固定的卡孔；

進(jìn)一步，所述卡孔于EPP護(hù)板骨架發(fā)泡成型中一體成型設(shè)置；

進(jìn)一步，沿EPP護(hù)板骨架縱向設(shè)置有加強(qiáng)筋；

進(jìn)一步，所述卡孔分布于EPP護(hù)板骨架連接端外緣部；

進(jìn)一步，所述表面裝飾層為塑化皮紋層；

進(jìn)一步，所述EPP護(hù)板骨架上設(shè)置有與相鄰板卡合的卡勾。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型公開的一種EPP汽車立柱護(hù)板，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有重量輕(比普通塑料板輕5倍以上)，強(qiáng)度高的特點(diǎn)，并能有效解決與鈑金件的連接異響問題，大大改善車內(nèi)異味以及VOC問題，且該汽車立柱護(hù)板所采用的模具簡(jiǎn)單、產(chǎn)品報(bào)廢率低，節(jié)約開發(fā)成本。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

圖1為本實(shí)用新型的EPP護(hù)板骨架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，本實(shí)施例中的EPP汽車立柱護(hù)板，包括一體成型的EPP護(hù)板骨架和包覆于EPP護(hù)板骨架1上的表面裝飾層，所述EPP護(hù)板骨架1和表面裝飾層均為發(fā)泡成型；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有重量輕，強(qiáng)度高的特點(diǎn)，并能有效解決與鈑金件的連接異響問題，大大改善車內(nèi)異味以及VOC問題。將表面裝飾層的包覆面料先放入成型模具之中，然后進(jìn)行EPP立柱主體蒸汽成型，成型完之后形成完整立柱產(chǎn)品；或者是直接在模具中進(jìn)行EPP發(fā)泡，在發(fā)泡成型時(shí)直接將外觀面塑化形成皮紋即可，兩種方案都可以將成本較高的注塑模改成成本較低的EPP發(fā)泡模。