[實用新型]軌道扣件的疲勞測試加載測試設備

有效

• 申請號: 201920745098.1
• 申請日: 2019-05-23
• 公開（公告）號: CN210391168U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 周倫彬
• 申請（專利權）人: 蘇州集成校準檢測認證有限公司
• 主分類號: B61K9/08
• 分類號: B61K9/08;G01N3/32;G01N3/02
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴;丁浩秋

本實用新型公開了一種軌道扣件的疲勞測試加載測試設備，包括加載設備，所述加載設備的加載力施加于加載梁，所述加載梁上設置有轉軸，加載支桿連接轉軸，所述加載支桿與鋼軌縱向存在一定夾角，所述加載支桿的另一端連接加載機械，所述加載機械與鋼軌軌頭接觸。結構簡單，可以對鋼軌施加持續和穩定的傾側的加載力。

技術領域

本實用新型涉及鐵路工程測試技術領域，具體地涉及一種軌道扣件的疲勞測試加載測試設備。

背景技術

有軌交通中的軌道需要使用軌道扣件固定，扣件由多個部件組成，用于確保鋼軌固定于支撐結構上并保證在所要求的位置上，同時允許任何必須的垂向、橫向和縱向位移。此組件包括將鋼軌上的載荷分配到支撐結構上的組件，須防止對支撐結構的接觸面的磨損，并保證與支撐結構之間的電絕緣。扣件包括簡易扣件和分開式扣件，簡易扣件為直接將鋼軌固定于支撐結構（軌枕或道床板）上的扣件（可包括或不包括鐵墊板）。分開式扣件為鋼軌相對于鐵墊板的固定與鐵墊板相對于支撐結構（軌枕或道床板）的固定相互獨立的扣件。扣件的結構和強度的變化都會影響其他零件的工作狀態，因此需要對扣件產品的力學性能進行檢測。

隨著我國城市軌道行業的發展，新的軌道扣件產品層出不窮，目前我國城市軌道交通中軌道工程扣件產品行業缺少檢測方法標準和方法難以統一的情況。

扣件產品的力學性能檢測包括扣件組裝疲勞試驗、彈條扣壓力檢測、扣件縱向阻力測量等方面。疲勞測試主要用于評估軌道扣件在列車運行引起的循環載荷作用下的長期表現，因此加載裝置需要具有周期性。但是現有技術中有的加載裝置過于復雜，不易于操作，還有的加載裝置在周期性加載過程中無法保持加載力的持續和穩定性。

實用新型內容

為了解決上述存在的技術問題，本實用新型的目的是：提供了一種軌道扣件的疲勞測試加載測試設備，結構簡單，可以對鋼軌施加持續和穩定的傾側的加載力。

本實用新型的技術方案是：

一種軌道扣件的疲勞測試加載測試設備，包括加載設備，所述加載設備的加載力施加于加載梁，所述加載梁上設置有轉軸，加載支桿連接轉軸，所述加載支桿與鋼軌縱向存在一定夾角，所述加載支桿的另一端連接加載機械，所述加載機械與鋼軌軌頭接觸。

優選的技術方案中，所述加載支桿通過自由軸連接加載機械。

優選的技術方案中，所述加載機械套裝于鋼軌軌頭，所述加載機械略大于鋼軌軌頭。

優選的技術方案中，所述鋼軌通過扣件固定于軌枕，所述軌枕通過彈性墊層固定于剛性支撐。

與現有技術相比，本實用新型的優點是：

本實用新型加載設備結構簡單，可以在4±1Hz的頻率下產生最大200 kN的周期性載荷，可以對鋼軌施加持續和穩定的傾側的加載力，保證鋼軌受到的最大合力加載偏差控制在（±0.5）°和（X±1）mm以內。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型軌道扣件的疲勞測試加載測試設備一種測試方法的示意圖；

圖2為本實用新型測試布置示意圖；

圖3為本實用新型軌道扣件的疲勞測試加載測試設備另一測試方法的示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明了，下面結合具體實施方式并參照附圖，對本實用新型進一步詳細說明。應該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結構和技術的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。

實施例1：