[實用新型]一種毫米波雷達智能監控裝置

有效

• 申請號: 201920744670.2
• 申請日: 2019-05-23
• 公開（公告）號: CN209545753U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 蒲朝東;汪宙峰;楊澤遠;隆勇;張鵬
• 申請（專利權）人: 萬基泰科工集團西南科技有限公司;萬基泰科工集團（四川）有限公司
• 主分類號: H04N7/18
• 分類號: H04N7/18;G01S13/02
• 代理公司: 成都智言知識產權代理有限公司 51282
• 代理人: 李龍

本實用新型屬于監控裝置領域，具體涉及一種毫米波雷達智能監控裝置。針對現有技術中駕駛員在沒有監控攝像頭的路段容易違章駕駛的問題，本實用新型公開了一種毫米波雷達智能監控裝置，技術方案是：包括殼體(1)、光學入射窗(2)、攝像頭(3)和安裝管(9)，所述光學入射窗(2)設置在殼體(1)上，所述殼體(1)設置于安裝管(9)內部，所述攝像頭(3)位于殼體(1)內部且正對光學入射窗(2)，攝像頭(3)上設置有毫米波發射裝置(7)和毫米波接收裝置(8)，安裝管(9)的內部尺寸與殼體(1)尺寸匹配，安裝管(9)上設置與光學入射窗(2)形狀和尺寸相同的通孔(10)，且位置對應。本實用新型適用于道路交通監控。

技術領域

本實用新型屬于監控裝置領域，具體涉及一種毫米波雷達智能監控裝置。

背景技術

隨著時代的進步，經濟的發展以及國民生活水平的提高，私家車的數量急劇增加。同時，各種運輸車輛也迅速增多。隨之而來的，便是城市的快節奏發展帶來的車輛違反交通規則問題。駕駛員不遵守交通規則，不僅嚴重威脅行人、其他車輛，還會危及駕駛員自身的生命安全。

監控攝像頭的使用，一定程度的減少了駕駛員違反交通規則的情況，但是現有的監控攝像頭大部分設置在紅綠燈、路燈等上面，位置非常明顯，駕駛員在發現監控攝像頭之后會規范行駛，駛出監控區域之后又會再次違章駕駛。并且現在一些導航軟件還能夠提示監控攝像頭的具體位置，這樣就會使得一部分駕駛員在沒有監控攝像頭的地方違章駕駛，產生安全隱患。因此，有必要發明一種隱蔽性強的監控攝像頭，使駕駛員即使在沒有發現攝像頭的時候也不敢違反交通規則。

實用新型內容

針對現有技術中駕駛員在沒有監控攝像頭的路段容易違章駕駛的問題，本實用新型的目的在于：提供一種毫米波雷達智能監控裝置。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種毫米波雷達智能監控裝置，包括殼體、光學入射窗、攝像頭和安裝管，所述光學入射窗設置在殼體上，所述殼體設置于安裝管內部，所述攝像頭位于殼體內部且正對著光學入射窗，所述攝像頭上設置有毫米波發射裝置和毫米波接收裝置，所述安裝管的內部尺寸與殼體的尺寸匹配，安裝管上設置有通孔，所述通孔與光學入射窗形狀和尺寸相同，并且位置對應。

采用該技術方案后，攝像頭位于安裝管內部，且安裝管可以制作成標識牌立桿、燈桿、護欄等，具有極強的隱蔽效果。并且監控裝置內設置有毫米波雷達，測速精度更，還具有穿透煙、灰塵和霧的能力，可全天候工作。

優選的，所述安裝管內側設置有兩個限位裝置，殼體上設置有凹槽，所述凹槽與限位裝置配合。

采用該技術方案后，監控裝置的安裝精度更高，能夠避免監控裝置在安裝管內轉動或者上下移動出現光學入射窗與通孔位置不對應而導致攝像頭被擋住的情況。

優選的，所述攝像頭上設置有光學入射孔，光學入射孔位于攝像頭的中心，所述光學入射孔連接有紅外傳感器和可見光傳感器。

采用該技術方案后，紅外傳感器和可見光傳感器共同使用一個光學入射孔，能夠消除紅外傳感器和可見光傳感器的光學軸線不對應引起的視差問題，實現兩個傳感器的視場圖像的融合。

優選的，所述毫米波發射裝置和毫米波接收裝置在攝像頭的豎直中心軸上上下對稱設置。

采用該技術方案后，能夠實現毫米波雷達、紅外傳感器和可見光傳感器軸線重合并消除視差問題。

優選的，所述安裝管內側設置有彈片，彈片上部與安裝管鉸接，彈片下部與彈簧連接，彈簧另一端與安裝管固定連接。

采用該技術方案后，監控裝置往安裝管內安裝時，彈片被擠壓，當監控裝置完全通過彈片時，彈片被彈簧彈起，能夠限制監控裝置向上運動，使裝置更穩定，不容易發生錯位，避免監控裝置被擋住。

優選的，所述殼體設置有貫通上下表面的電纜孔。