[實用新型]一種機動車燃油蒸發系統密封性檢測閥

有效

• 申請號: 201920744258.0
• 申請日: 2019-05-23
• 公開（公告）號: CN209841286U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 陳志華
• 申請（專利權）人: 陳志華
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 11616 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司
• 代理人: 屠佳婕

本實用新型公開一種機動車燃油蒸發系統密封性檢測閥，包括閥體，所述閥體包括閥座與推桿，還包括彈簧、密封墊、動鐵芯、電磁線圈、靜鐵芯與端子，所述推桿的末端為錐形的坡面結構的錐面，所述錐面的下方設有密封墊，所述密封墊的下方活動連接有彈簧，所述彈簧的兩端設有閥座。本實用新型通過連接在電磁線圈上的端子輸入一個恒定電壓，電磁線圈中產生電流，從而產生一個磁場，兩個鐵芯被磁化，兩個鐵芯包括靜鐵芯與靜鐵芯變成磁鐵(一端N極另一端S極)，動靜鐵芯在磁場的作用下變成的兩個相互吸引磁鐵，動鐵芯向靜鐵芯方向移動至動鐵芯和推桿密封墊裝配在一起，從而使密封墊壓住閥座凸起的密封面，閥體關閉。

技術領域

本實用新型涉及檢測閥技術領域，尤其涉及一種機動車燃油蒸發系統密封性檢測閥。

背景技術

隨著機動車數量的日益增加，汽車燃油蒸發的污染也日益嚴重，給人們帶來巨大的傷害，但現有的機動車沒有檢測燃油蒸發系統的密封性,燃油蒸氣可以通過泄漏的系統直接到大氣中，對城市人群的身體造成嚴重的危害。

在過去數十年的汽車燃油蒸發系統處理技術發展中，汽車制造廠使用了許多不同的方式來降低蒸發排放污染，例如排氣循環、燃料箱油氣回收及增加碳罐吸附燃油蒸氣等，隨著汽車的數量不斷增加,汽車排放要求越來越嚴。對燃油蒸發系統也有了更嚴格的要求,燃油蒸發系統不僅要吸附揮發的燃油蒸氣，而且吸附的燃油蒸氣不可任意泄漏到空氣中.就需要一個在燃油蒸發系統碳罐脫附時氣體阻力要小，密封性檢測時能關閉.來完成燃油蒸發系統檢測.密封性檢測可以通過正壓的方式也可以通過負壓的方式，正壓檢測方式需要一個正壓源來給系統加壓，而負壓方式可以直接利用發動機本身的負壓作為一個負壓源來檢測,從而結構可以設計的更簡單,成本更低廉。

因此，一種性能優良而成本低廉的機動車蒸發系統密封性檢測閥亟待研究。

實用新型內容

本實用新型為解決目前背景技術中存在的缺點，提供了一種機動車燃油蒸發系統密封性檢測閥，包括閥體，所述閥體包括閥座與推桿，還包括彈簧、密封墊、動鐵芯、電磁線圈、靜鐵芯與端子，所述推桿設于電磁線圈內部，所述電磁線圈的一端設有端子，所述電磁線圈的另一端固接于靜鐵芯，所述推桿的上端固接于動鐵芯，所述推桿的末端為錐形的坡面結構的錐面，所述錐面的下方設有密封墊，所述密封墊的下方活動連接有彈簧，所述彈簧的兩端設有閥座。

對本實用新型的進一步描述，所述動鐵芯的直徑小于電磁線圈的直徑，所述推桿的直徑小于動鐵芯的直徑，所述動鐵芯與推桿組合成“工”形結構，所述推桿穿過與電磁線圈連接的靜鐵芯。

對本實用新型的進一步描述，所述密封墊的直徑大于靜鐵芯的內壁的直徑。

對本實用新型的進一步描述，所述閥座內壁設有凸起，當所述推桿帶動密封墊向下運動時，彈簧逐漸被壓縮，密封墊移動至閥座的凸起上表面。

對本實用新型的進一步描述，靜鐵芯的直徑小于閥座的直徑。

對本實用新型的進一步描述，所述動鐵芯與靜鐵芯均采用軟磁材質。

采用上述技術方案，具有如下有益效果：

本實用新型通過連接在電磁線圈上的端子輸入一個恒定電壓，電磁線圈中產生電流，從而產生一個磁場，兩個鐵芯被磁化，兩個鐵芯包括靜鐵芯與靜鐵芯變成磁鐵(一端N極另一端S極)，動靜鐵芯在磁場的作用下變成的兩個相互吸引磁鐵，動鐵芯向靜鐵芯方向移動至動鐵芯和推桿密封墊裝配在一起，從而使密封墊壓住閥座凸起的密封面，閥體關閉，在系統密封性檢測時，關閉的閥體使燃油蒸發系統形成一個密閉系統，可以開始進行密封性檢測，來判斷系統是否泄漏。當檢測結束后，給閥體斷電，電磁線圈中的磁場消失，因動鐵芯與靜鐵芯選用軟磁材料，磁力很快消失，在回位彈簧的彈力作用下閥體迅速打開，本實用新型通過電磁線圈密封閥體，密封嚴實，推桿末端的錐面，可以使密封墊在于閥座凸起的密封面接觸時有微小的相對滑動，擠壓掉附著在凸起表面的灰塵，從而減少了灰塵聚集導致密封檢測失效的可能。

附圖說明