[實(shí)用新型]一種樁基靜載試驗(yàn)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920744138.0
• 申請(qǐng)日: 2019-05-21
• 公開（公告）號(hào): CN210177554U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙富豪;趙志強(qiáng);趙炳欽;趙大維;趙景樂(lè);熊錫佳;肖智勇;郭欣;趙林鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市廣強(qiáng)建筑基礎(chǔ)工程有限公司
• 主分類號(hào): E02D33/00
• 分類號(hào): E02D33/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及一種樁基靜載試驗(yàn)設(shè)備，屬于地基基礎(chǔ)檢測(cè)的技術(shù)領(lǐng)域，其包括設(shè)置在試驗(yàn)樁兩側(cè)的承重平臺(tái)、位于試驗(yàn)樁頂端且與試驗(yàn)樁同軸設(shè)置的千斤頂以及設(shè)置在千斤頂上方的配重組件，所述配重組件包括多個(gè)相互堆疊而成的配重塊，配重塊水平搭在兩個(gè)承重平臺(tái)的頂端，每個(gè)承重平臺(tái)的頂端兩側(cè)開設(shè)有豎直的限位孔，限位孔內(nèi)插設(shè)有豎直的限位柱，限位柱與配重塊的側(cè)邊抵接接觸，本實(shí)用新型具有防止兩個(gè)承重平臺(tái)發(fā)生同側(cè)沉降從而提高安全性的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及地基基礎(chǔ)檢測(cè)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種樁基靜載試驗(yàn)設(shè)備。

背景技術(shù)

地基基礎(chǔ)是指以地基為基礎(chǔ)的房屋的墻或柱埋在地下的擴(kuò)大部分。地基基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)和檢測(cè)是建筑工程人員工作的重要一環(huán)。基礎(chǔ)檢測(cè)包括基礎(chǔ)類型、材料、尺寸及埋置深度；基礎(chǔ)開裂、腐蝕或損壞程度；基礎(chǔ)材料的強(qiáng)度等級(jí)；基礎(chǔ)的傾斜、彎曲、扭曲等情況；樁基礎(chǔ)的入土深度、持力層情況和樁身質(zhì)量等。樁基靜載試驗(yàn)是運(yùn)用在工程上對(duì)樁基承載力檢測(cè)的一項(xiàng)技術(shù)。在確定單樁極限承載力方面，它是目前最為準(zhǔn)確、可靠的檢驗(yàn)方法，作為判定某種動(dòng)載檢驗(yàn)方法是否成熟，均以靜載試驗(yàn)成果的對(duì)比誤差大小為依據(jù)。因此，每種地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)處理規(guī)范都把單樁靜載試驗(yàn)列入首要位置。進(jìn)行樁基靜載試驗(yàn)的加載方法有堆載法、錨樁法和自平衡法。

其中，堆載法通常采用堆載反力梁裝置，在樁頂使用鋼梁設(shè)置一承重平臺(tái)，在上面堆放配重塊，靠放在樁頭的千斤頂將承重平臺(tái)逐步頂起，從而將力施加到樁身。承重平臺(tái)形狀根據(jù)需要設(shè)置為方形或矩形，配重塊用的配重塊一般選用混凝土預(yù)制塊、預(yù)制樁。

上述中的現(xiàn)有技術(shù)方案存在以下缺陷：由于配重塊較多，重量較沉，堆載多次后對(duì)承重平臺(tái)施加的壓力也較大，承重平臺(tái)在使用過(guò)程中會(huì)發(fā)生局部沉降偏移，尤其是兩個(gè)承重平臺(tái)的同一側(cè)發(fā)生沉降，導(dǎo)致配重塊的堆載不平衡，很容易引起配重塊滑落或倒塌現(xiàn)象，安全性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種提高安全性的樁基靜載試驗(yàn)設(shè)備，達(dá)到防止兩個(gè)承重平臺(tái)發(fā)生同側(cè)沉降從而提高試驗(yàn)時(shí)的安全性的效果。

本實(shí)用新型的上述實(shí)用新型目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種樁基靜載試驗(yàn)設(shè)備，包括設(shè)置在試驗(yàn)樁兩側(cè)的承重平臺(tái)、位于試驗(yàn)樁頂端且與試驗(yàn)樁同軸設(shè)置的千斤頂以及設(shè)置在千斤頂上方的配重組件，所述配重組件包括多個(gè)相互堆疊而成的配重塊，配重塊水平搭在兩個(gè)承重平臺(tái)的頂端，每個(gè)承重平臺(tái)的頂端兩側(cè)開設(shè)有豎直的限位孔，限位孔內(nèi)插設(shè)有豎直的限位柱，限位柱與配重塊的側(cè)邊抵接接觸。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，首先將多個(gè)配重塊通過(guò)吊車逐層堆疊在承重平臺(tái)的頂端，堆疊的重量按照試驗(yàn)樁的設(shè)計(jì)承載能力的125%設(shè)置，配重塊堆疊完畢后，再通過(guò)吊車將限位柱吊起，并豎直插入限位孔內(nèi)部，試驗(yàn)人員在進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，會(huì)站在兩個(gè)承重平臺(tái)之間的位置處，由于承重平臺(tái)的頂端兩側(cè)位置處都插設(shè)有限位柱，因此限位柱能夠?qū)⒍询B好的配重塊進(jìn)行遮擋限位，有效防止了承重平臺(tái)發(fā)生同側(cè)沉降時(shí)配重塊滑落砸傷試驗(yàn)人員，提高安全性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述限位柱的頂端位置處固定設(shè)置有鋼索，鋼索遠(yuǎn)離限位柱的一端向著遠(yuǎn)離承重平臺(tái)的中心方向傾斜向下并與地面固定。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，鋼索與限位柱的頂端位置固定連接，鋼索的另一端向著遠(yuǎn)離承重平臺(tái)的中心方向傾斜向下后固定在地面上，因此同承重平臺(tái)上的兩各限位柱受到相互背離的拉緊力，當(dāng)承重平臺(tái)發(fā)生同側(cè)沉降傾斜時(shí)，鋼索能夠拉緊未發(fā)生沉降一側(cè)的限位柱，從而使得承重平臺(tái)不會(huì)輕易發(fā)生傾斜，再配合著限位柱擋住配重塊，使得配重塊不會(huì)輕易從承重平臺(tái)上滑落，進(jìn)而大大提高了試驗(yàn)過(guò)程中的安全性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：位于同一所述承重平臺(tái)上方的兩根限位柱之間固定連接有拉桿。