[實(shí)用新型]一種用于復(fù)合地基載荷試驗(yàn)的組合式承壓板有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920744015.7 | 申請(qǐng)日: | 2019-05-21 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN210263166U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-04-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙富豪;趙志強(qiáng);趙炳欽;趙大維;趙景樂(lè);熊錫佳;肖智勇;郭欣;趙林鋒 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 東莞市廣強(qiáng)建筑基礎(chǔ)工程有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | E02D33/00 | 分類(lèi)號(hào): | E02D33/00 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 523000 廣東省東莞*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 復(fù)合 地基 載荷 試驗(yàn) 組合式 壓板 | ||
本實(shí)用新型涉及地基檢測(cè)領(lǐng)域,特別涉及一種用于復(fù)合地基載荷試驗(yàn)的組合式承壓板,包括呈正方體設(shè)置的盒體以及承壓板和多塊配重塊,承壓板置于盒體的底面上方,配重塊置于承壓板的上方,盒體的下底面的中間部位呈向下凹陷的球形面,承壓板的下表面具有與球形面相適配的球狀凸起。由于盒體底部與承壓板之間通過(guò)球形面和球狀凸起的接觸,承壓板對(duì)盒體的壓力主要施加在球形面上,因此承壓板對(duì)盒體施加的作用力就更加均勻,能夠避免承壓板對(duì)盒體施加的力集中在盒體底部的情況,因此能夠降低盒體底部因受壓而產(chǎn)生四周翹曲的程度。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及地基檢測(cè)領(lǐng)域,特別涉及一種用于復(fù)合地基載荷試驗(yàn)的組合式承壓板。
背景技術(shù)
混凝土樁基是在樁孔內(nèi)灌注混凝土形成的,是現(xiàn)在建筑的基礎(chǔ),地基牢固、承載能力符合要求是建設(shè)質(zhì)量合格的房屋的第一步,因此地基的載荷試驗(yàn)檢測(cè)非常重要,能夠檢測(cè)地基的實(shí)際載荷能否符合要求。
地基載荷試驗(yàn)會(huì)在地基的上方架設(shè)置承壓板結(jié)構(gòu),之后再將承壓板結(jié)構(gòu)與地基之間放置千斤頂,用千斤頂逐漸伸出,使承壓板結(jié)構(gòu)對(duì)樁基進(jìn)行加壓檢測(cè)。
現(xiàn)有的承壓板結(jié)構(gòu)包括盒體、承壓板和配重塊,承壓板放置在盒體底部上方,配重塊依次疊加放置在承壓板的上方,起到配重的效果。上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處在于,盒體一般都放置在支撐板的上方,使盒體位于地基的上方,但隨著承壓板和配重塊的下壓,承壓板對(duì)盒體的受力非常容易集中在盒體底部的中間位置,導(dǎo)致盒體底部在四周容易產(chǎn)生翹曲的現(xiàn)象。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供了一種用于復(fù)合地基載荷試驗(yàn)的組合式承壓板,降低盒體因受壓而產(chǎn)生四周翹曲的程度。
本實(shí)用新型的上述實(shí)用新型目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:
一種用于復(fù)合地基載荷試驗(yàn)的組合式承壓板,包括呈正方體設(shè)置的盒體以及承壓板和多塊配重塊,承壓板置于盒體的底面上方,配重塊置于承壓板的上方,盒體的下底面的中間部位呈向下凹陷的球形面,承壓板的下表面具有與球形面相適配的球狀凸起。
通過(guò)采用上述技術(shù)方案,由于盒體底部與承壓板之間通過(guò)球形面和球狀凸起的接觸,承壓板對(duì)盒體的壓力主要施加在球形面上,因此承壓板對(duì)盒體施加的作用力就更加均勻,能夠避免承壓板對(duì)盒體施加的力集中在盒體底部的情況,因此能夠降低盒體底部因受壓而產(chǎn)生四周翹曲的程度。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:盒體的四周面上螺紋連接有調(diào)節(jié)螺栓,調(diào)節(jié)螺栓水平設(shè)置且垂直于盒體的外周面,調(diào)節(jié)螺栓在盒體的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有抵接塊,抵接塊與承壓板的側(cè)面抵接接觸。
通過(guò)采用上述技術(shù)方案,轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓,調(diào)節(jié)螺栓能夠調(diào)節(jié)抵接塊與盒體側(cè)壁之間的距離,從而通過(guò)抵接塊與承壓板的側(cè)面抵接來(lái)調(diào)整承壓板的位置,并且利用抵接塊對(duì)承壓板進(jìn)行限位,保證承壓板處于水平的狀態(tài),并且在承壓板受壓后也不會(huì)產(chǎn)生傾斜。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:承壓板的周面為由外向內(nèi)、從上往下傾斜的斜面,抵接塊靠近承壓板的側(cè)面與承壓板的周面相適配。
通過(guò)采用上述技術(shù)方案,當(dāng)承壓板受壓之后,抵接塊與承壓板相適配的斜面能產(chǎn)生更大的承托力,從而使得承壓板更加穩(wěn)定,同時(shí)也能夠利用抵接塊和調(diào)節(jié)螺栓將一部分力分擔(dān)至盒體的側(cè)壁上。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:承壓板上方凸出設(shè)置有互相平行的凸條,配重塊的下表面具有與凸條形狀相適配的配合槽,配合槽的兩端開(kāi)口。
通過(guò)采用上述技術(shù)方案,利用凸條和配合槽的設(shè)置,配重塊放置在承壓板上時(shí),便于配重塊與承壓板之間的定位和對(duì)齊,使配重塊處于相對(duì)較為準(zhǔn)確的位置,避免配重塊的重心偏移。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:配重塊的上表面也凸出設(shè)置有互相平行的凸條。
通過(guò)采用上述技術(shù)方案,便于配重塊之間的互相定位和對(duì)齊。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于東莞市廣強(qiáng)建筑基礎(chǔ)工程有限公司,未經(jīng)東莞市廣強(qiáng)建筑基礎(chǔ)工程有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201920744015.7/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
- 上一篇:一種鋁板板材的切割裝置
- 下一篇:一種刮膠機(jī)構(gòu)
- 同類(lèi)專(zhuān)利
- 專(zhuān)利分類(lèi)
- 升降系統(tǒng)的載荷均衡調(diào)節(jié)方法和裝置
- 一種熱塑性增強(qiáng)復(fù)合管道設(shè)計(jì)系數(shù)的確定方法
- 有效載荷監(jiān)控系統(tǒng)
- 車(chē)輛載荷測(cè)量方法及測(cè)量裝置
- 一種無(wú)人機(jī)專(zhuān)用雙云臺(tái)多功能載荷機(jī)構(gòu)
- 一種多點(diǎn)頂升機(jī)構(gòu)載荷檢測(cè)方法及其檢測(cè)裝置
- 一種在組合載荷作用下應(yīng)用極限塑性載荷分析的方法
- 多軸載荷等效處理方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和介質(zhì)
- 一種末子級(jí)留軌應(yīng)用平臺(tái)低功耗熱控系統(tǒng)
- 車(chē)輛載荷預(yù)警方法、裝置、車(chē)輛及存儲(chǔ)介質(zhì)





