[實(shí)用新型]一種增程式電動四驅(qū)汽車的布置結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920741027.4
• 申請日: 2019-05-22
• 公開（公告）號: CN210390803U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 倪紹勇;王金橋;胡宏喜;王經(jīng)常;李進(jìn);鄒雨;王小超;張超英
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司
• 主分類號: B60L50/15
• 分類號: B60L50/15;B60K5/00;B60K17/06;B60K15/063
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 方文倩

本實(shí)用新型公開了一種增程式電動四驅(qū)汽車的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：發(fā)動機(jī)和增程器布置在前艙，電池包布置在車體地板下方，后驅(qū)系統(tǒng)布置在后艙底板下方，所述增程器與發(fā)動機(jī)之間通過減速機(jī)連接，所述減速機(jī)設(shè)有控制所述發(fā)動機(jī)與增程器連接或斷開的分離器。本實(shí)用新型增程式電動四驅(qū)汽車的布置結(jié)構(gòu)，其布置結(jié)構(gòu)合理均衡，有利于前艙散熱，操作穩(wěn)定性和動力性均得到提升，具有較好的應(yīng)用前景。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種增程式電動四驅(qū)汽車的布置結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著新能源汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，純電動汽車越來越多的受到個體消費(fèi)者的青睞，但純電動汽車本身存在著充電時(shí)間長，單次充滿電續(xù)航里程偏短等方面的問題，而增程式電動汽車通過提高續(xù)航里程、持續(xù)補(bǔ)電等優(yōu)勢，逐步成為電動汽車發(fā)展的趨勢。

目前增程式電動四驅(qū)汽車在純電動汽車原有的基礎(chǔ)上，增設(shè)車載供電系統(tǒng)，增程器和電驅(qū)動系統(tǒng)采用獨(dú)立系統(tǒng)，為發(fā)電系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)單獨(dú)布置，整車有三套驅(qū)動電機(jī)，成本和重量集中，前后艙布置不均衡，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對零部件的集成度要求較高；前艙熱流場較差；整車重量主要集中在前軸，整車軸荷分布不合理，操穩(wěn)性能惡化，且增程系統(tǒng)本身開發(fā)成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種布置結(jié)構(gòu)合理均衡，有利于前艙散熱，操作穩(wěn)定性和動力性均得到提升的增程式電動四驅(qū)汽車的布置結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：所提供的這種增程式電動四驅(qū)汽車的布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：發(fā)動機(jī)和增程器布置在前艙，電池包布置在車體地板下方，后驅(qū)系統(tǒng)布置在后艙底板下方，所述增程器與發(fā)動機(jī)之間通過減速機(jī)連接，所述減速機(jī)設(shè)有控制所述發(fā)動機(jī)與增程器連接或斷開的分離器。

為使上述技術(shù)方案更加詳盡和具體，本實(shí)用新型還提供以下更進(jìn)一步的優(yōu)選技術(shù)方案，以獲得滿意的實(shí)用效果：

所述發(fā)動機(jī)和增程器布置在所述前艙右側(cè)，在所述前艙的左側(cè)布置有高壓盒、壓縮機(jī)、變換器和空濾。

燃油箱布置在所述車體地板下方位于所述電池包的一側(cè)。

排氣系統(tǒng)布置在所述車體地板下方位于與所述燃油箱相對的一側(cè)。

所述后驅(qū)系統(tǒng)包括后驅(qū)動電機(jī)、減速機(jī)和微控制單元。

當(dāng)所述電池包的電量不足時(shí)，所述發(fā)動機(jī)帶動所述增程器作為發(fā)電機(jī)向所述電池包進(jìn)行供電，所述電池包向驅(qū)動系統(tǒng)供電。

當(dāng)所述增程器通過分離器與發(fā)動機(jī)斷開時(shí)，所述增程器的發(fā)電機(jī)作為前驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動前輪。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型增程式電動四驅(qū)汽車的布置結(jié)構(gòu)，其布置結(jié)構(gòu)合理均衡，有利于前艙散熱，操作穩(wěn)定性和動力性均得到提升，具有較好的應(yīng)用前景。

附圖說明

下面對本說明書的附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明：

圖1為本實(shí)用新型增程式電動四驅(qū)汽車的布置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)記為：1、發(fā)動機(jī)，2、減速機(jī)，3、增程器，4、高壓盒，5、壓縮機(jī)，6、空濾，7、變換器，8、燃油箱，9、電池包，10、排氣系統(tǒng)，11、后驅(qū)動電機(jī)，12、微控制單元，13、減速機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。