[實用新型]采用扭簧控制具有電熄火功能的噴油泵調速裝置

有效

• 申請號: 201920739919.0
• 申請日: 2019-05-22
• 公開（公告）號: CN210195880U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 翟光耀
• 申請（專利權）人: 翟光耀
• 主分類號: F02D1/04
• 分類號: F02D1/04
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 董寶錁

本實用新型涉及一種采用扭簧控制具有電熄火功能的噴油泵調速裝置，其屬于噴油泵調速技術領域。包括后殼，所述后殼內部設有調速杠桿裝置，所述調速杠桿裝置包括調速裝置和與調速裝置固定連接的杠桿裝置，所述調速裝置包括調速軸和調速扭簧，所述杠桿裝置包括調速杠桿和鉸接在調速杠桿上端的連接板，所述調速杠桿的下端左側設有丁字支撐塊，所述丁字支撐塊的左端設有滑套，所述滑套的外部設有飛塊。本實用新型的有益效果是：采用該調速器裝置的發電機組輸出的電流頻率和電壓穩定，并且一致性較好，消除了發電機組游車和轉速不穩的現象，防止了出現電器損壞的現象，調速率可以滿足≤5％的需要，滿足發電機組正常的使用要求。

技術領域

本實用新型涉及一種采用扭簧控制具有電熄火功能的噴油泵調速裝置，其屬于噴油泵調速技術領域。

背景技術

發動機在使用時經常會出現轉速不穩或功率波動的現象，特別是對發電機組而言對其輸出電壓的頻率及電壓大小的穩定性具有較高的要求，頻率及電壓的波動會對電器造成一定的損壞；并且其調速率較低，一般為≤5％。為了保證發動機工作的穩定性，同時保證其調速率滿足要求，這就對其油量控制裝置調速器有較高的要求，然而普通的調速器采用拉簧控制，由于其結構所限，在滿足調速率≤5％的情況下經常會出現發動機轉速不穩或功率波動的現象，特別是對于發電機組而言將導致其輸出電壓的頻率及電壓大小出現較大的波動，甚至出現損壞電器的現象，用戶無法正常使用。

實用新型內容

本實用新型針對上述現有技術中存在的不足，提供一種用扭簧控制具有電熄火功能的噴油泵調速裝置。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：

一種采用扭簧控制具有電熄火功能的噴油泵調速裝置，包括后殼，所述后殼內部設有調速杠桿裝置，所述調速杠桿裝置包括調速裝置和與調速裝置固定連接的杠桿裝置，所述調速裝置包括調速軸和調速扭簧，所述杠桿裝置包括調速杠桿和鉸接在調速杠桿上端的連接板，所述調速杠桿的下端左側設有丁字支撐塊，所述丁字支撐塊的左端設有滑套，所述滑套的外部設有飛塊。

優選地，所述調速杠桿下端還連接有彈簧穩定裝置，所述彈簧穩定裝置包括錐形穩定簧、螺套和螺母，所述錐形穩定簧通過螺母固定在螺套內部。

優選地，所述調速軸與調速扭簧通過螺釘固定連接。

優選地，所述連接板的左端還鉸接有齒桿，所述齒桿的外側設有齒桿回位彈簧。

優選地，所述調速杠桿通過中間軸固定在后殼上。

優選地，所述調速杠桿的上部還開設有矩形孔，矩形孔內設有起動加濃桿，所述起動加濃桿可在矩形孔內往復運動。

優選地，所述齒桿的上側還設有噴油泵。

優選地，所述起動加濃桿的右側還設有總油量螺釘。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：采用該調速器裝置的發電機組輸出的電流頻率和電壓穩定，并且一致性較好，消除了發電機組游車和轉速不穩的現象，防止了出現電器損壞的現象，調速率可以滿足≤5％的需要，滿足發電機組正常的使用要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為杠桿裝置的結構示意圖。

圖3為彈簧穩定裝置的結構示意圖。

在圖中，1、后殼；2、螺釘；3、調速扭簧；4、連接板；5、調速杠桿；6、中間軸；7、丁字支撐塊；8、調速軸；9、起動加濃桿；10、總油量螺釘；11、錐形穩定簧；12、螺套；13、螺母；14、噴油泵；15、齒桿；16、齒桿回位彈簧；17、飛塊；18、滑套。

具體實施方式