[實用新型]一種大水平力拉壓支座

有效

• 申請號: 201920739906.3
• 申請日: 2019-05-22
• 公開（公告）號: CN210086041U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 劉海亮;劉成;杜傳知;周亮;黃菲;范川
• 申請（專利權）人: 成都市新筑路橋機械股份有限公司
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 管高峰

本實用新型涉及支座技術領域，公開大水平力拉壓支座，包括球面板、球冠襯板、中間拉栓和底座，球面板與球冠襯板球面接觸，中間拉栓底部栓盤卡在球冠襯板底部豎向限位槽內，栓盤與豎向限位槽球面接觸，底座具有安裝槽，底座前、后壁均具有承拉凸臺，承拉凸臺與安裝槽底面之間具有安裝間隙，球冠襯板底部具有環形限位臺，環形限位臺前后端卡裝在安裝間隙內；球面板底部有環形臺階，環形臺階外表面為球面、并套裝傳力套，環形臺階外表面與傳力套內表面接觸配合，傳力套支撐設于承拉凸臺上，環形臺階可在傳力套內轉動和擺動，底座前壁、后壁、左壁和右壁均與傳力套接觸并形成限位。結構穩定，對水平載荷承載能力好，不會造成水平承載結構應力集中。

技術領域

本實用新型涉及橋梁及其他建筑物支座技術領域，特別涉及一種大水平力拉壓支座。

背景技術

橋梁用單向活動支座的基本功能是傳遞豎向壓力、水平力，并釋放力矩，在某些特殊場景，支座需要承受、傳遞拉力。可傳遞拉力的支座有鉸軸支座、帶扣板的橡膠支座、帶扣板鋼支座以及帶有中間拉栓的鋼支座。其中帶有中間拉栓的球形鋼支座由于受力合理、制造工藝成熟，成為性價比最高的解決方案。

針對城市軌道交通(如磁懸浮、輕軌或類似交通形式)的鋼結構軌道梁，目前帶有中間拉栓的抗拉球形鋼支座存在以下不足：

1、由于抗拉結構的影響，且抗水平力結構加工不易，支座水平承載力偏低。

2、在擺動時可能造成水平承載結構應力集中。

另外，栓盤上表面與球冠襯板之間的球面接觸面積小，傳統做法是在二者之間設置常規耐磨板，但是常規耐磨板承受和傳遞拉力的能力不足，容易變形或碎裂，影響使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種大水平力拉壓支座，結構穩定合理，對水平載荷的承載能力好，擺動狀態時對水平承載結構無影響，不會造成水平承載結構應力集中。

本實用新型采用的技術方案是這樣的：一種大水平力拉壓支座，包括球面板、球冠襯板、中間拉栓和底座，所述球面板的下表面與所述球冠襯板的上表面之間為球面接觸且相匹配，所述球面板中心位置具有螺紋孔，所述球冠襯板中心位置具有通孔，所述中間拉栓穿過所述通孔并與所述球面板螺紋固定連接，所述中間拉栓的底部具有栓盤，所述球冠襯板的底部具有豎向限位槽，所述栓盤卡在所述豎向限位槽內，所述栓盤上表面與所述豎向限位槽之間為球面接觸且相匹配，所述底座具有安裝槽，所述底座的前、后壁上均具有承拉凸臺，所述承拉凸臺與所述安裝槽底面之間具有安裝間隙，所述球冠襯板底部具有環形限位臺，所述環形限位臺前后端卡裝在所述安裝間隙內；所述球面板底部具有環形臺階，所述環形臺階的外表面為球面、其外表面套裝有傳力套，所述環形臺階外表面與所述傳力套內表面接觸配合，所述傳力套支撐設置于兩承拉凸臺上，所述環形臺階可在所述傳力套內轉動和擺動，所述底座的前壁、后壁、左壁和右壁均與所述傳力套接觸并形成限位。

如此設置，球面板、中間拉栓、栓盤、球冠襯板、豎向限位槽、承拉凸臺和環形限位臺的配合保證了整個結構能夠可靠有效地承受和傳遞拉力，傳遞拉力的過程對傳力套無影響，在擺動時，環形臺階可在傳力套內擺動，不會造成水平承載結構應力集中，同時，在承受水平載荷時，水平載荷直接通過球面板的環形臺階傳遞至傳力套，再通過傳力套傳遞至底座，對球冠襯板、中間拉栓、栓盤、球冠襯板和承拉凸臺等承受拉力的結構無影響，傳力套的設置有效提高了支座的水平承載力；環形限位臺的前、后、左、右端分別與底座前、后、左、右壁之間具有適應間隙，球冠襯板與承拉凸臺內端面之間也具有適應間隙，再加上相應部件之間的球面接觸配合、環形臺階的外表面的球面設計，可保證支座擺動運動的順利進行，擺動時，球冠襯板能夠在適應間隙范圍內適應性地水平移動。

本實用新型所述的一種大水平力拉壓支座，所述中間拉栓上套裝有環形墊塊，所述環形墊塊材質為銅合金，具體設置為錫青銅材質，所述環形墊塊卡在所述豎向限位槽內，所述環形墊塊豎向覆蓋住所述栓盤外邊緣，所述栓盤上表面與所述環形墊塊下表面之間為球面接觸且相匹配。