[實用新型]一種帶有測溫裝置的動圈結構

有效

• 申請號: 201920738586.X
• 申請日: 2019-05-22
• 公開（公告）號: CN209841213U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 仝寧可;王麗娟;趙征
• 申請（專利權）人: 蘇州東菱振動試驗儀器有限公司
• 主分類號: G01K1/14
• 分類號: G01K1/14;G01K7/18;G01M7/02
• 代理公司: 32257 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 李婭

本實用新型公開了一種帶有測溫裝置的動圈結構，該動圈結構包括動圈骨架和動圈繞組，還包括測溫裝置，測溫裝置包括鉑電阻和兩引線，鉑電阻粘結在動圈繞組表面，動圈骨架的外壁上由下至上設有容納引線的容納槽，引線的一端與鉑電阻連接，另一端由下至上穿過容納槽后從容納槽上方引出。本實用新型的帶有測溫裝置通過測溫裝置與動圈骨架連接，不僅比較牢靠，不會由于動圈的往復運動而發生脫落，并且，由于鉑電阻直接與動圈繞組接觸，其測得的溫度更能加準確的反映出動圈繞組自身的溫度，降低了線圈溫度過高帶來的安全隱患，進一步增加了設備運行的安全可靠性。

技術領域

本實用新型涉及電動振動臺技術領域，特別涉及一種帶有測溫裝置的動圈結構。

背景技術

電動振動臺作為一種力學環境試驗設備，因其使用頻率范圍寬，波形失真度小，易于自動控制等優點，已被廣泛的應用于航空、航天、電工電子、兵器、軌道交通等領域。

電動振動臺一般主要由臺體、磁缸、勵磁線圈繞組、動圈、彈性支撐裝置和導向機構等組成。動圈作為電動振動臺的重要零部件之一，其工作的安全可靠性顯得尤為重要。動圈通常由動圈骨架和動圈繞組共同組成，動圈繞組通常繞制在動圈骨架的下部，并通過高溫環氧膠與動圈骨架固化在一起。當電動振動臺工作時，動圈繞組通入交變電流，并在環形的直流磁場氣隙內做往復運動。對于電動振動臺來說，動圈繞組來說，由于其通入的電流值通常比較大，可高達幾千安培，故線圈自身產生的熱量往往很高，這時線圈的溫度就會逐漸升高。對于電動振動臺來說，通常會對線圈進行冷卻處理，但如果冷卻風量不夠，可能會造成冷卻后的溫度達不到設計要求。這樣，不僅線圈繞組的電阻值增大會會對驅動線圈產生推力的峰值產生較大的不利影響，并且，隨著溫度的局部過高，也可能會造成高溫固化膠的軟化造成線圈繞組的脫落，嚴重影響臺體工作的安全可靠性。

為了解決上述問題，專利200720148555.6(驅動線圈非接觸式測溫裝置)公開了非接觸式的測溫裝置，其測得的是驅動線圈表面的溫度，與線圈實際的溫度值誤差相對較大，有時會發生雖然測溫裝置顯示的值小于設定值，但動圈已由于過熱被燒壞的情況。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型目的在于提供一種接觸式，可直接測得動圈繞組溫度的動圈結構。其采用如下技術方案：

一種帶有測溫裝置的動圈結構，包括動圈骨架和動圈繞組，還包括測溫裝置，所述測溫裝置包括鉑電阻和兩引線，所述鉑電阻粘結在動圈繞組表面，所述動圈骨架的外壁上由下至上設有容納所述引線的容納槽，所述引線的一端與鉑電阻連接，另一端由下至上穿過所述容納槽后從所述容納槽上方引出。

作為本實用新型的進一步改進，所述引線從所述容納槽上方引出后固定于臺體的支座上。

作為本實用新型的進一步改進，從所述容納槽上方引出至臺體的支座上的引線上套設有硅膠管，所述硅膠管的一端通過壓板與動圈骨架連接，另一端通過壓板與所述支座連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述鉑電阻和動圈繞組通過高溫固化連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述容納槽內的引線表面涂覆有粘合膠，并經過粘合膠將容納槽內的引線與動圈骨架連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述粘合膠為常溫環氧膠。

作為本實用新型的進一步改進，所述鉑電阻為Pt100。

作為本實用新型的進一步改進，所述引線焊接固定于鉑電阻上。

本實用新型的有益效果：

本實用新型的帶有測溫裝置通過測溫裝置與動圈骨架連接，不僅比較牢靠，不會由于動圈的往復運動而發生脫落，并且，由于鉑電阻直接與動圈繞組接觸，其測得的溫度更能加準確的反映出動圈繞組自身的溫度，降低了線圈溫度過高帶來的安全隱患，進一步增加了設備運行的安全可靠性。