[實用新型]一種空壓機及具有該空壓機的充氣泵

有效

• 申請號: 201920738087.0
• 申請日: 2019-05-21
• 公開（公告）號: CN210265052U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 楊琪
• 申請（專利權）人: 東莞瑞柯電子科技股份有限公司
• 主分類號: F04B35/04
• 分類號: F04B35/04;F04B39/06;H02K9/06
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 劉克寬

本實用新型涉及空壓機技術領域，具體涉及一種空壓機，包括散熱風扇、電機和設置于電機的傳動側的活塞曲柄機構，散熱風扇安裝在電機的傳動側，電機的傳動側伸出的傳動軸從里到外依次固定套設有主動齒輪和散熱風扇；在裝配狀態下，主動齒輪與活塞曲柄機構的齒輪組嚙合，與現有技術相比，通過將散熱風扇安裝在電機的傳動側，能夠將電機的熱量和傳動機構所產生的熱量快速排出，提高了空壓機的散熱速率，延長空壓機的使用壽命，保證了空壓機的工作穩定性，另外，將散熱風扇從電機的非傳動側轉移至電機的傳動側，一定程度上縮減了空壓機所占用的寬度空間，從而令空壓機的結構更為緊湊，縮減空壓機整體體積，本申請還提供一種充氣泵。

技術領域

本實用新型涉及空壓機技術領域，具體涉及一種空壓機，還涉及一種具有該空壓機的充氣泵。

背景技術

現有的空壓機其包括作為驅動源的電機，而為了能夠使電機獲得足夠的散熱，會在電機的非傳動側安裝散熱風扇，例如專利CN2014206370807公開了一種充電方便的便攜式輪胎充氣泵，請見圖1，其內部設置有具有傳動軸的電機1，電機1的傳動側12為傳動軸伸出的工作端，其固接有齒輪與充氣泵內部齒輪組嚙合工作，電機1的非傳動側11安裝有散熱風扇2，散熱風扇2與電機1的傳動軸固接；在充氣泵運行過程當中，電機高速旋轉并產生大量的熱量，位于非傳動側11的散熱風扇2會及時將熱量帶出。另外，電機1的傳動軸與齒輪組嚙合并高速傳動，齒輪組部分也會產生大量的熱，而這些熱量也是通過位于非傳動側11的散熱風扇2排出，但其排出路徑較長，散熱較慢會導致機體發熱。

除了散熱問題外，由于電機1的傳動側12需要安裝齒輪組以及電機1的非傳動側11需要安裝散熱風扇2，從而會導致空壓機整個機構在沿電機1的軸線的方向上占用較大的寬度空間，對于便攜式充氣泵來說，會導致充氣泵整體體積過大、制作成本高、不便于攜帶等等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術中的不足，而提供一種空壓機，采用該空壓機能夠解決散熱效果差、體積大的問題。

本實用新型的目的通過以下技術方案實現：本申請提供一種空壓機，包括散熱風扇、電機和設置于電機的傳動側的活塞曲柄機構，散熱風扇安裝在電機的傳動側，電機的傳動側伸出的傳動軸從里到外依次固定套設有主動齒輪和散熱風扇；在裝配狀態下，主動齒輪與活塞曲柄機構的齒輪組嚙合。

其中，活塞曲柄機構還包括氣缸安裝板，氣缸安裝板固定安裝在電機的傳動側，電機的傳動側和氣缸安裝板均開設有用于散熱的散熱孔。

其中，電機的散熱孔與氣缸安裝板的散熱孔結構相同，在裝配狀態下，電機的散熱孔與氣缸安裝板的散熱孔對準設置。

其中，在高度方向上，散熱風扇的底端面高于主動齒輪的頂端面和活塞曲柄機構中齒輪組的頂端面。

其中，活塞曲柄機構還包括氣缸蓋，氣缸蓋設置有主出氣口和側出氣口，氣缸蓋的主出氣口用于連接出氣管，氣缸蓋的側出氣口用于連接壓力傳感器。

本申請還提供一種充氣泵，包括空壓機，空壓機為上述任意一項的一種空壓機。

本實用新型的有益效果：本申請的空壓機，與現有技術相比，通過將散熱風扇安裝在電機的傳動側，突破了以往散熱風扇安裝在非傳動側的隔閡，在實際應用中能夠將電機的熱量和傳動機構所產生的熱量快速排出，提高了空壓機的散熱速率，延長空壓機的使用壽命，保證了空壓機的工作穩定性，另外，將散熱風扇從電機的非傳動側轉移至電機的傳動側，一定程度上縮減了空壓機所占用的寬度空間，從而令空壓機的結構更為緊湊，縮減空壓機整體體積。

本申請的一種充氣泵，與現有技術相比，通過設置上文的空壓機，其散熱速率快、使用壽命長、工作穩定性高，另外，空壓機的結構緊湊、空壓機整體體積占用空間少，從而令充氣泵整體體積縮少，更便于攜帶和存放。

附圖說明