[實用新型]智能后視鏡組件

有效

• 申請號: 201920736674.6
• 申請日: 2019-05-21
• 公開（公告）號: CN210337754U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 蘇志斌
• 申請（專利權）人: 深圳市智行至美科技有限公司
• 主分類號: B60R1/12
• 分類號: B60R1/12;H05K7/20
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

本實用新型公開一種智能后視鏡組件，包括：后視鏡本體，包括殼體和散熱器，所述散熱器安裝于所述殼體，且由所述殼體的后表面露出；以及安裝組件，安裝于所述殼體后表面，且位于所述散熱器的后側，所述安裝組件與所述散熱器之間形成有散熱通道，所述散熱通道的兩端與外部連通；或，所述安裝組件用以將所述后視鏡本體安裝于汽車后視鏡上，且所述散熱器與所述汽車后視鏡的鏡片間形成有兩端與外部連通散熱通道。本實用新型的智能后視鏡組件通過散熱器與安裝組件間形成散熱通道，或散熱器與汽車后視鏡鏡片間形成的散熱通道，提高了后視鏡本體的散熱能力。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種智能后視鏡組件。

背景技術

后視鏡是汽車內常見的配件，其安裝于汽車前部，以便于駕駛員觀察車后座情況。隨著智能時代的到來，市場上逐漸出現了替代原始后視鏡的智能后視鏡。智能后視鏡因具備多種功能而逐漸獲得市場青睞。

發熱是智能設備不可避免的問題，在某種程度上散熱性能的好壞決定了智能后視鏡的工作性能的好壞。通常情況下智能后視鏡都是與固定支架連接配合使用，目前，固定支架在固定時殼體都是直接緊貼機器后殼，因此嚴重影響了智能后視鏡的散熱性能。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提出一種智能后視鏡組件，旨在解決現有的智能后視鏡散熱不佳的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提出的智能后視鏡組件，包括：

后視鏡本體，包括殼體和散熱器，所述散熱器安裝于所述殼體，且由所述殼體的后表面露出；以及

安裝組件，安裝于所述殼體后表面，且位于所述散熱器的后側，所述安裝組件與所述散熱器之間形成有散熱通道，所述散熱通道的兩端與外部連通；或，

所述安裝組件用以將所述后視鏡本體安裝于汽車后視鏡上，且所述散熱器與所述汽車后視鏡的鏡片間形成有兩端與外部連通散熱通道。

可選地，所述散熱通道于所述殼體寬度方向的兩側形成通道口。

可選地，所述后視鏡本體還包PCB板，所述PCB板安裝于所述殼體內，所述殼體背部開設有散熱口，所述散熱器貼合所述PCB板，且至少部分所述散熱器自所述散熱口露出。

可選地，所述散熱器包括散熱基板及散熱鰭片，所述散熱基板貼合所述PCB板，所述散熱鰭片間隔設于所述散熱基板背向所述PCB板的一側，并自所述散熱口露出。

可選地，所述散熱鰭片沿所述殼體的寬度方向延伸。

可選地，所述殼體背部凸設有一散熱部，所述散熱口開設于所述散熱部。

可選地，所述安裝組件可拆地安裝于所述殼體。

可選地，所述安裝組件包括蓋板及球接件，所述蓋板蓋合于所述殼體后表面，并與所述散熱器之間形成所述散熱通道，所述球接件設置于所述蓋板背離所述后視鏡本體的一側，用以將所述蓋板安裝于汽車。

可選地，所述蓋板由隔熱材料制成，所述散熱器由金屬制成。

可選地，所述安裝組件包括固定臺、及設于所述固定臺相對兩側的卡扣，所述固定臺的一側貼合所述殼體后表面，另一側用以與汽車后視鏡的鏡片貼合，且所述固定臺背離所述后視鏡本體的一側高于所述散熱器，所述卡扣用以將所述固定臺卡接于汽車后視鏡。

本實用新型技術方案包括后視鏡本體與安裝組件，后視鏡本體包括殼體與散熱器，該散熱器自殼體后表面露出，安裝組件安裝殼體的后表面。相較于現有技術，本實用新型的智能后視鏡組件通過散熱器與安裝組件間形成散熱通道，或散熱器與汽車后視鏡鏡片間形成的散熱通道，提高了后視鏡本體的散熱能力。

附圖說明