[實用新型]一種航油油氣回收分離裝置

有效

• 申請號: 201920735343.0
• 申請日: 2019-05-22
• 公開（公告）號: CN210145763U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 劉啟鋒;費建春;余元勛
• 申請（專利權）人: 四川飛達源通能源裝備制造有限公司
• 主分類號: B01D50/00
• 分類號: B01D50/00;B01D53/00;B01D46/00;B01D45/12;C10G5/00
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 白桂林

1.一種航油油氣回收分離裝置，包括筒體(1)，所述筒體(1)上端連接有封住筒體(1)的法蘭盤(24)，下端連接有封頭，其特征在于，所述筒體(1)內設有和筒體(1)內壁相連的隔板A(2)，所述隔板A(2)從上到下把筒體(1)分成分離腔A(29)和進氣腔(6)，所述進氣腔(6)上設有和進氣腔(6)相連通的油氣管(7)，所述法蘭盤(24)上設有連通分離腔A(29)的出氣管(25)，所述分離腔A(29)內設有濾芯支架，所述濾芯支架上安裝有圓柱形的濾芯(21)，所述濾芯(21)上端設有封住濾芯(21)的封口板(28)，所述濾芯(21)內部限定出過濾腔(22)，所述隔板A(2)上設有連通過濾腔(22)和進氣腔(6)的連通管(20)，所述濾芯(21)的正常工作壓力為0.1-2kpa，所述濾芯(21)的過濾精度為0.1μm。

2.根據權利要求1所述的一種航油油氣回收分離裝置，其特征在于，所述濾芯支架包括設在隔板A(2)上的濾芯支座(19)，所述濾芯(21)下端安裝在濾芯支座(19)上，所述筒體(1)內對稱設有一對位于濾芯(21)上端上方的連接板(27)，兩個連接板(27)上設有濾芯壓板(26)，所述濾芯壓板(26)上設有用于鎖緊濾芯壓板(26)、封口板(28)和濾芯支座(19)的螺栓(23)。

3.根據權利要求2所述的一種航油油氣回收分離裝置，其特征在于，所述進氣腔(6)內設有和筒體(1)內壁相連的隔板B(3)，所述隔板B(3)從上到下把進氣腔(6)分成分離腔B(4)以及設有油氣管(7)的混合腔(5)，所述隔板B(3)上設有連通分離腔B(4)和混合腔(5)的旋風分離器(18)，所述旋風分離器(18)包括從下到上設置的柱形的連接管(13)和大小頭(14)，所述連接管(13)和混合腔(5)相連通，所述大小頭(14)上小下大，所述大小頭(14)上端外側設有環形板(15)，所述環形板(15)的內孔和大小頭(14)上端相連通，所述環形板(15)上均布有豎直設置的多個擋板(16)，所述擋板(16)環繞環形板(15)的內孔周向設置，所述擋板(16)和環形板(15)的內孔的切線呈0°-30°設置，相鄰的兩塊擋板(16)之間形成油氣混合物通過的分離空間(30)，所述擋板(16)上設有蓋板(17)。

4.根據權利要求1-3任一項所述的一種航油油氣回收分離裝置，其特征在于，所述筒體(1)內靠近油氣管(7)的位置設有反沖擋板(8)，所述反沖擋板(8)包括水平設置的頂板(32)和豎直設置的側板(31)，所述側板(31)為弧形圓柱，所述頂板(32)一端為和筒體(1)內壁相配合的弧形，另一端為和側板(31)相配合的弧形，所述頂板(32)和筒體(1)內壁通過焊接的方式相連，所述頂板(32)上設有通氣孔(33)。

5.根據權利要求3所述的一種航油油氣回收分離裝置，其特征在于，所述連通管(20)貫穿濾芯支座(19)設置，所述隔板B(3)上貫穿設有連通分離腔B(4)和混合腔(5)的排油管(11)，所述封頭下設有出油口(9)。

6.根據權利要求5所述的一種航油油氣回收分離裝置，其特征在于，所述排油管(11)下端連接有彎頭(10)，所述彎頭(10)出口靠近筒體(1)內壁設置。